A motoros nem hálás alany, amikor Jézuskára meg kell ajándékozni. Hiszen egész évben mindent összevásárol magának kedvenc hobbijával kapcsolatban, ami csak eszébe jut. Így amikor jön a Karácsony, a családtagok vért izzadnak, hogy még valamit kitaláljanak, ami nincs neki. Amikor te akarod a legjobb cimborádat megajándékozni, akivel egész évben együtt gurultatok, rájössz majd, milyen igaz a […]
Elolvasom
Adott egy nagyon kellemesen kanyargós út. Nem hajtűkanyarok, hanem pont azok a váltott ívek, amiken nem eszeveszett, de igazán élvezetes sebességgel lehet végigdobálni a motort. Személy szerint ez a kedvenc úttípusom. Annyi baj van csupán, hogy nem túl széles az aszfalt és a forgalom is viszonylag erős. De azért az ember ilyenkor igyekszik a legtöbb […]
Elolvasom
A 2013-ban bemutatott és a következő évben már nálunk is tesztre fogott Yamaha XV950R alapjain a japán márka meghirdetett egy Yard Built nevű programot. Ennek célja egyrészt a típus népszerűsítése volt, másrészt új változatok kialakítása az egyedi építéseken megjelent ötletek nyomán. Ezek közül az első a 2014-es EICMA kiállításán a Yamaha standján hatalmas népszerűséget szerzett […]
Elolvasom
A fiatal korosztályból – nevezzük őket a digitális kor gyermekeinek – is sokan vonzódnak a cruiserek világához. Nem csak motorozni akarnak, stílusosak is szeretnének lenni. De őket mégsem elsősorban a V2 – analóg óra – nem kell ABS gondolatvilág motiválja, hiszen szeretik a modern dolgokat. Nos, őket megcélozandó a Honda észak-amerikai részlege megbízta a futurisztikus […]
Elolvasom
A Bennelli 2015-ben koncepciómotorként már bemutatta a TRK 502 névre hallgató, inkább kis-, mint közepes túra-enduróját, amit az idei EICMA kiállításon már széria-érett modellként tálalt a nagyérdemű közönségnek. Józan tartalom, elfogadható áron A koncepcióhoz képest a véglegesnek kikiáltott Benelli TRK 502-be egy újonnan kifejlesztett, Euro4-es erőforrás került. Az 500 köbcentiméteres sorkettes motorblokk 47 lóerőt teljesít […]
Elolvasom
A kizárólag amperrel táplálkozó és környezetbarát motorokat gyártó Zero Motorcycles 2017-re több újdonsággal jelentkezik. Az talán nem meglepő, hogy az SR és DSR típusok erősebb hajtóműve és energiatároló rendszere hosszabb hatótávot biztosít folyamatos nagy sebességű haladás mellett. Abban pedig könnyen lehet része ezen gépek lovasainak, ugyanis 145 newtonméternyi nyomatéközönt kapnak maguk alá! A kevesebb is elég […]
Elolvasom
Az amerikaiak nem csak az elnökválasztás kapcsán tudják meglepni a világot. A MAD Industries olyan harmonikus scrambler átiratot tett le az asztalra egy Honda CB500F-ből (!) kiindulva CB500S néven, hogy megemeljük előttük a kalapunkat bukósisakunkat. Fekete arany A MAD Honda CB500S (S, mint scrambler) építése során körülbelül csak a hátsó zártszelvény lengővillához nem nyúltak hozzá, […]
Elolvasom
A Honda Africa Twin típusnevet alighanem minden motoros ismeri. A kétkerekű vasparipák között igazi legendává vált ez a szóösszetétel – pedig hosszú időn keresztül nem is gyártotta a japán márka. Vajon mitől lett ilyen sikeres és közkedvelt? A magyarázat egészen logikus, bár kicsit meseszerűen indul. Aki segít az eligazodásban, az Kállai Tibor (a Honda által […]
Elolvasom
Szabari Balázs régi jó ismerősöm, hiszen előző „civil” foglalkozásom (lábbeli kiskereskedelem) során gyakran találkoztunk. Maga is motoros, nagy motorrajongó és az Onroad.hu olvasója is hosszú évek óta. Idén régi vágyát beteljesítve kiutazott Milánóba, és még a sajtónapon (amikor nincs akkor tömeg) bejárta az EICMA csarnokait. Azok számára, akik eddig motoros kiállításként a budapesti rendezvényt ismerik: […]
Elolvasom
Több mint 35 éve a BMW GS típusjelzés a motorozás univerzális élményét jelöli. A GS betűpár a túrázáshoz és a hosszú távú utazásokhoz szükséges jellemzők, a dinamizmus és a terepképességek ideális kombinációját jelenti. Ez különösen is igaz a BMW boxermotoros GS motorkerékpárjaira, ugyanis ezek extrém helyzetekben is tökéletes társak, velük a világ legeldugottabb sarkai is felfedezhetők. […]
Elolvasom
A Ducati vitathatatlanul ikonikus naked bike-jának belépőmodelljét mostantól Monster 797-nek hívják. Az alapkoncepció és a fő stílusjegyek változatlanok maradtak, ellenben a műszaki megoldások igazodtak a kor elvárásaihoz. Már megint Euro4 A 803 köbcentiméteres V-Twin motorblokk 75 lóerő teljesítményt és 69 newtonméter nyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére, utóbbi 90 százaléka 4’000 és 8’500-as fordulat között mindvégig […]
Elolvasom
Néhány éve a Honda nyugdíjba küldte a 100 lóerő feletti Hornetet és a CBR600-at, hogy a helyükre nyomatékosabb és kezesebb modelleket kínáljon. Ezek lettek a CB650F és CBR650F. Volt sírás-rívás és fogcsikorgatás a rajongók közében, hogy „teljesen kilúgozták az élményt”, de az irány úgy látszik mégis bejött a gyártónak, mert öles léptekkel halad tovább a vizionált […]
Elolvasom
