Több, mint tizennyolc millió eladott példánnyal a Vespa mindenképpen a járműtörténelem egyik alapköve. Célja a háború utáni Olaszország mobilizálása volt, de miután ez sikerült, időtlen stílusával megragadt a történelem fősodrában. Ezalatt mindenféle változat készült belőle, a katonaitól kezdve a mindennapos mászkálóson át a fullos versenykivitelig. Mára inkább gazdag városlakók hobbijárműve lett, és ennél a vásárlói rétegnél […]

1998-as bemutatkozásakor a Suzuki Burgman 400 új kategóriát teremtett: a nagy lökettérfogatú robogók szegmense ekkor született meg. Olyan motor volt, amelyen kényelmesen elfért két ember, bőséges hely nyílt az ülése alatt és városon kívül is normálisan lehetett használni. Aztán persze telt-múlt az idő, ma a négyszázas már csak a Burgman család középső tagja. Közben 2006-ban […]

A Yamaha Sport Heritage modelljei egyedülálló módon egyesítik a csúcstechnológiát és azt az ikonikus stílust, amellyel a múlt klasszikusai előtt tisztelegnek. Ennek köszönhetően nagy népszerűségnek örvendenek a „Faster Sons” filozófiáját tisztelők egyre nagyobb táborában. (Amit az XV950 Racer tesztje óta én is remekül értek már.) Most első alkalommal a Yamaha Olaszország egyik legelismertebb autóversenyző márkájával, az […]

A Yamaha gyári Dakar Rally versenymotorjai alapján tervezett Ténéré 33 éve debütált a Párizsi Paris Show keretében és azóta is nagy népszerűségnek örvend a kalandmotorosok körében. Ennek a legendának a következő fejezetét szeretné  a Yamaha tovább írni a milánói EICMA-n bemutatott T7 Concept koncepciómotorral. Közös DNS A Yamaha T7 Concept fejlesztésén a gyári francia rallycsapatból, […]

A BMW újdonsága – amelyet egy hónapja már elkaptak közúti tesztkilométerei során – valódi GS szeretne lenni. Vagyis egy modern motorkerékpár, a kategóriájában éllovasnak számító sokoldalúsággal. Fürge és agilis a városi forgalomban, könnyed terepen pedig felettébb magabiztos. Mindez tökéletes társsá teheti a mindennapi kalandokra. Rendkívül kompakt, ugyanakkor kényelmes, szegmensén belül pedig a motorozás teljesen új világát tárja fel. […]

A 2013-ban megjelent KTM Duke 390, az A2-es kategória legzsiványabb képviselője jövőre teljesen megújul. A módosulások nem csak a küllemet és a műszaki alapokat érintik, de mindenki nyugodjon le: ami biztos, hogy megmarad, az a móka és a kacagás. Minden változik, a lényeg nem Az immáron Euro4-es (komolyan nyitni fogok lassan minden egyes alkalommal egy […]

Éppen egy éve és éppen Milánóban mutatkozott be a Honda City Adventure koncepció, amely egy év alatt – mily meglepő – szépen el is jutott a sorozatgyártásig. A 2016-os EICMA standján már a végleges, immáron X-ADV névre keresztelt jármű állt. A sok találgatás után immáron minden műszaki adata nyilvános – lássuk hát, mit alkottak a […]

Amikor a BMW Motorrad 2013-ban bemutatta R nineT modelljét (tesztjét itt olvashatod), jól érzékelhetően többről volt szó, mint csupán egy klasszikus mintára készült roadsterről. Az R nineT ugyanis már a kezdetektől igényes kézi munkával ötvözte a hagyományos motorkerékpár-építést és a modern technikát, amire többek között csiszolt oldalfelületű alumínium üzemanyagtartálya szolgálhat kiváló példával. Természetesen számos más […]

A Ducati hazai pályán, a milánói EICMA kiállításon végre hivatalosan is bemutatta a sokak által várt 1299 Superleggera-t. A „szuperkönnyű” motor építéséhez rengeteg szénszálas fának kellett elpusztulnia, hiszen ebből készült a váz, a lengőkar, de még a kerekek is. A tömege szárazon mindössze 156 kilogramm, ami a 215 lóerős teljesítmény mellett garantálja a hipertérugrás érzetét. […]

Az új F800 R roadsterrel és GT sportos túramotorral a BMW a középkategóriában is megújítja a termékpalettáját. A kéthengeres modellek eddig is nagyszerűen teljesítettek, ha városi felhasználásról, kanyargós utakon való sportos motorozásról vagy akár dinamikus túrázásról volt szó. A továbbfejlesztett változatok azonban még sokoldalúbb felhasználhatóságról tesznek tanúbizonyságot. Közös nevező A két BMW F800-nak szinte csak […]

Az iparági trend azt diktálja, hogy a kaland-túramotorozás ne csak a „nagyok” kiváltsága legyen. Erre a gyorsan mozgó vonatra a Suzuki is fel akar szállni, ezért bejelentette az Inazuma alapjaira felhúzott, de a családba formailag tökéletesen belesimuló V-Strom 250-et. A végtelenbe és tovább A 248 köbcentiméteres, sorkettes blokk 25 lóerejétől és 23,4 newtonméteres nyomatékától nyilván […]