A Benda az EICMA 2026 kiállításon mutatta be első Adventure motorkerékpárját, a Capra 700-at. Az új modell a gyártó európai kínálatát bővíti, és elsősorban azoknak szól, akik a túramotoros felhasználhatóságot hangsúlyos megjelenéssel és nagyobb hengerűrtartalmú V2-es erőforrással párosítanák. A konstrukciót a mindennapi közlekedéshez és a hosszabb utazásokhoz egyaránt tervezték, alapvetően közúti használatra hangolt Adventure-koncepcióval.

A Capra név a kőszáli kecskék latin nemzetségnevéből származik. A gyártó a sziklás hegyvidéken is biztos mozgású állatot választotta a modell névadójának, amely a motor kompakt, izmos arányaiban és határozott kiállásában is visszaköszön.

Karakteres forma és praktikus részletek

A Capra 700 formatervében az ívelt karosszériaelemeket látványosan szabadon hagyott műszaki részletekkel kombinálták. Az egyik legjellegzetesebb elem a magasra vezetett, integrált dupla kipufogó, amelyhez karakteres nappali menetfény és beépített ködlámpák társulnak. A bukócsöveket a karosszéria formavilágába illesztették, az üzemanyagtartály fölötti csomagtartó pedig különböző felszerelések rögzítésére szolgáló nyílásokat kapott.

691 köbcentis V2-es motor hajtja

Az új Adventure modell erőforrása egy 65 fokos hengerszögű, 691,66 köbcentiméteres, folyadékhűtéses, négyütemű V2-es. A motor 54 kW, vagyis 73,4 lóerő maximális teljesítményt ad le 9000-es fordulatszámon, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 68 Nm 6500-as fordulatnál.

A hatfokozatú sebességváltóhoz elektronikus gázvezérlés és olajfürdős, többtárcsás csúszókuplung kapcsolódik. A hajtás láncon keresztül jut a hátsó kerékhez. A Benda mérnökei számára külön feladatot jelentett, hogy a V2-es erőforrást egy kompakt Adventure-vázba illesszék. A fejlesztésben az európai tervezőcsapat és a hangcsoui mérnöki központ közösen vett részt.

Állítható futómű és 21 colos első kerék

A Capra 700 acél rácsos vázra épül, amelyhez alumínium lengővilla kapcsolódik. Elöl fordított teleszkópvilla dolgozik, több fokozatban állítható húzó- és nyomófokozati csillapítással, 230 milliméteres rugóúttal. Hátul himbarendszerrel kapcsolódó, piggyback tartályos központi rugóstag kapott helyet, amelynek csillapítása szintén több fokozatban állítható.

A terepes használatra utaló 21 colos első és 18 colos hátsó kerékméret mellett a modell kétcsatornás ABS-t és kipörgésgátlót is kapott. A fékrendszer elöl négydugattyús, radiális féknyerget és egyetlen tárcsát, hátul pedig egydugattyús féknyerget alkalmaz.

A felszereltség része a függőleges elrendezésű TFT-kijelző, az USB-A töltőcsatlakozó és az elektronikus gázvezérlés.

Benda Capra 700 – műszaki adatok

A Benda első Adventure modellje

A Capra 700 fontos lépés a Benda európai terjeszkedésében, hiszen a gyártó ezzel először jelenik meg az Adventure kategóriában. A modell a márka formatervezési szemléletét egy új szegmensben képviseli, miközben a V2-es motorral és a praktikus felszereltséggel a hosszabb utazásokra is alkalmas alternatívát kíván nyújtani.

A Benda a bemutatóhoz kapcsolódó közleményben további részleteket ígért, de a végleges piaci bevezetés időpontját és az árat egyelőre nem hozta nyilvánosságra.

Forrás/képek: BENDA Motor Europe – BENDA Makes Its Adventure Debut with the New Capra 700, 2026. november, hivatalos sajtóközlemény.