Múlt péntekre meghívást kaptunk a Szolnok Adventure Park tulajdonosaitól Hagyó Tamástól és Deák Róberttől, hogy bejárjuk és kipróbáljuk idei évben kialakított endurópályájukat. Örömmel mondtunk igent, és egy bitang jó napot töltöttünk náluk. A változatos ügyességi feladatok, a profin kialakított pályaelemek és a dombokkal tarkított, hét kilométeres nyomvonal meggyőztek minket arról, hogy érdemes közelebbről is bemutatnunk …
Elolvasom
A rutin önmagában nem elég: az Institut für Zweiradsicherheit friss kutatása szerint a motorosok jelentős része rosszul ítéli meg, mekkora útra van szüksége egy vészfékezéshez. Minél nagyobb a sebesség, annál bizonytalanabbak a becslések. A rendszeres vészfékezési gyakorlás viszont javíthat a helyzeten. Egy motoros számára a fékezés az egyik legalapvetőbb, ugyanakkor legkritikusabb mozdulat. Ha valami váratlanul …
Elolvasom
A gyújtógyertya a benzinmotor egyik legfontosabb, ugyanakkor leginkább alábecsült alkatrésze. Bár mérete kicsi, minden egyes gyújtási ciklus során extrém hőterhelésnek és nagyfeszültségnek van kitéve. Éppen ezért természetes, hogy idővel elhasználódik, még akkor is, ha a motor látszólag hibátlanul működik. Az NGK – a világ egyik legismertebb gyújtógyertya-gyártója – szerint a gyertyák élettartamát nemcsak a futásteljesítmény, …
Elolvasom
A modern motorkerékpárok műszerfala lassan vetekszik egy vadászgép pilótafülkéjével. Radarok, szenzorok, hattengelyes inerciális mérőegységek figyelik minden mozdulatunkat. Ez a technológiai robbanás azonban megosztja a motoros társadalmat. Sokan úgy vélik, hogy ezek a „digitális pórázok” megölik a motorozás nyers élményét, kiherélik a gépet, és feleslegesen bonyolítják azt, aminek egyszerűnek kellene lennie: ember és gép kapcsolatának. Gyakori …
Elolvasom
Új szintre emelik a biztonságot! Több mint motoros tréning – komplex fejlődés két keréken: az IndianMotorTours képzései. Igen fejlődés ez két keréken és azon is túl. A modern motorozás már régen nem csak a kanyarok ízéről, a V2-es morgásáról vagy a kilométerek gyűjtéséről szól. A biztonság, az önismeret és a tudatos felkészültség legalább akkora szerepet …
Elolvasom
EICMA 2025: A Világ Legnagyobb Motorkerékpár-kiállításának Áttekintése – 1.rész Az EICMA Története és Jelentősége Az EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) történelme 1914-re nyúlik vissza, amikor Milánóban, a Kursaal Diana épületében megrendezték az első Kerékpár és Motorkerékpár Kiállítást. Az akkor még szerény eseményen mindössze 40-nél kevesebb stand volt jelen, és mindössze hat nemzetet képviseltek. …
Elolvasom
Nagy újdonságot nem árulok el azzal, hogy mi motorosok igen sérülékenyek vagyunk. Nem kell gyorsan sem menni, elég csupán kicsit szerencsétlenül ütközni ahhoz, hogy komoly fizikai bajokat szedjünk össze. Teljes biztonságot sajnos a legjobb motoros ruhák sem nyújtanak – ezért is kezdtek sokan és már sok éve a légzsákos védelmi rendszerek fejlesztésébe. Az Alpinestars kezdettől …
Elolvasom
Annyira jó érzés látni, amikor magyar emberek kidolgoznak egy terméket, ami jól működik. Számomra egy ilyen sztoriban komoly örömet okoz az is, amikor nem csak egy cucc születését, hanem utána a további fejlődést is közelről nyomon követhetem. Volt már több hasonló, felemelő tapasztalatom életem során. És kövezzenek meg érte az Ali-s és Wish-es honfitársaim, de …
Elolvasom
Robogózni jó dolog! Nem kell magasra emelni a lábad fel- és leszállás közben. Nem kell váltogatni. Megvéd az útról felcsapódó kosztól és az eső egy részétől is. És még egy csomó cuccot be tudsz tenni az ülés alá! Egy szó mint száz: városi rohangászáshoz vagy a munkahelyedre való ingázáshoz egyaránt tökéletes. Még ha 50-60 kilométerről …
Elolvasom
Évekkel ezelőtt már eljátszottam ugyanezt. A régi motorom egy BMW R 1200 GS Adventure volt, amellyel bő tíz éves „élettársi kapcsolatunk” alatt 157 ezer kilométert töltöttünk együtt. Nyáron és télen, aszfalton és sárban egyaránt. Egész idő alatt mindig kizárólag gőzborotvával tisztítottam – ennek megfelelően is nézett ki. Mondjuk, hogy nem volt újszerű… Aztán eladás előtt …
Elolvasom
Amennyiben Massimo Tamburini nem esik egy nagyon nagyot Honda 750 Four motorjával 1972 szeptemberében Misano versenypályáján, a Bimota meg sem születik. Így azonban, amikor három törött bordája összeforrt, elkezdett azon dolgozni, hogy a nagy japán négyhengeresek erejéhez olyan motort építsen, amely azok erejét képes jól kezelhetővé tenni. Ezen törekvése közben találta ki a térhálós acélcső …
Elolvasom
Bizonyára emlékeztek rá, még augusztusban jelentettük be, hogy vallatóra fogjuk a Mitas Touring Force túrasport gumiszettjét. A felszereléstől a videó októberi leforgatásáig 2700 kilométert sikerült belecsavarni, amikor ezeket a sorokat írom, már túllépte a 4000-et is. De ez semmit nem változtatott a véleményemen, ma is pontosan ugyanazt mondanám el szóról-szóra: A Touring Force szinte minden …
Elolvasom
