A Triumph bemutatta a 2027-es TF 450-X modellt, amely több, versenytapasztalatok alapján továbbfejlesztett műszaki megoldással készül a következő szezonra. A frissítések a motor karakterisztikáját, a váltó működését, a futómű hangolását és a vezető visszajelzéseit érintik. A modell különösen fontos év előtt áll: a Triumph 2027-ben a 450-es kategóriában is belép az MXGP motocross-világbajnokság mezőnyébe.

A TF 450-X fejlesztésénél a gyártó az AMA Supercross és Pro Motocross bajnokságokban szerzett tapasztalatokat is felhasználta. A 2027-es változat ennek eredményeként finomított erőleadást, pontosabb kapcsolhatóságot és továbbfejlesztett futómű-beállításokat kapott.

Módosított motorvezérlés és tartósabb erőátvitel

A 449,5 köbcentiméteres, egyhengeres, négyütemű, SOHC-vezérlésű motor teljesítménye 9500-as percenkénti fordulatszámon 62,4 lóerő, maximális forgatónyomatéka pedig 49,9 Nm 7000-es fordulatnál. A 2027-es modellnél átdolgozták a motorvezérlés kalibrációját, hogy egyenletesebb nyomatékleadást, pontosabb gázreakciót és közvetlenebb hátsókerék-kapcsolatot biztosítson. A maximális fordulatszám korlátozásának stratégiáját szintén módosították.

A hengerfej új szelepvezetőket és módosított, DLC-bevonatú himbatengelyeket kapott. Ezek célja a tartósság és a nagy fordulatszámon tapasztalható üzembiztonság javítása. A motor és a váz kapcsolatát új motortartó konzolokkal optimalizálták, amelyek a merevség és a váz visszajelzéseinek javítását szolgálják.

A kuplung új lamellacsomagot, továbbfejlesztett kuplungcsapágyat és módosított hidraulikus vezetéket kapott. A sebességváltó több alkatrészét is átdolgozták: új kapcsolóvilla, kapcsolódob, váltócsillag, reteszelőkar, kapcsolótengely és váltókar került a konstrukcióba. A módosítások célja a pontosabb, terhelés alatt is megbízhatóbb fokozatváltás. A végáttétel 50 fogú hátsó lánckereket használ, amely a gyorsulást és a kanyarkijáratokon tapasztalható hajtást javítja.

Új KYB-beállítások és szerszám nélkül állítható futómű

A 2027-es TF 450-X mindkét végén módosított KYB-futóműbeállításokat kapott. Elöl 48 milliméteres, AOS rendszerű, rugós villa dolgozik, hátul pedig három irányban állítható központi rugóstag található. Az új, szerszám nélkül kezelhető állítók lehetővé teszik, hogy a versenyző gyorsan az aktuális pályaviszonyokhoz igazítsa a futóművet.

A váz továbbra is könnyű alumínium gerincváz, TIG-hegesztett kialakítással. A konstrukcióhoz hidraulikusan formázott lengővilla és kovácsolt, megmunkált himbarendszer kapcsolódik. A kormánycsutkák Neken 7075-T6 alumíniumból készülnek.

Versenyalkatrészek és elektronikus vezetéstámogatás

A Triumph a prémium alkatrészeket a 2027-es változatnál is megtartja. A kerekek D.I.D DirtStar 7000-es sorozatú alumínium felnikből állnak, Pirelli MX32 közepesen lágy terepabroncsokkal. A kormány ProTaper ACF karbonmagos kivitelű, a markolatokat az ODI szállítja.

A fékrendszer teljes egészében Brembo komponensekre épül, Galfer féktárcsákkal. Az elektronikai csomagban az Athena ECU és a GET Power Assist rendszer dolgozik, amelyek kipörgésgátlót, rajtvezérlést, gyorsváltót és kétféle motorvezérlési térképet kínálnak. Kiegészítő Wi-Fi-modullal és az MX Tune Pro alkalmazással további tíz motorvezérlési térkép válik elérhetővé.

A 2027-es modell kezelőszerveit is módosították: a motor leállítására és indítására külön kapcsolók kerültek a kormányra. A külső megjelenés szintén változik, az új TF 450-X teljesen fekete idomzatot kapott Triumph Racing Yellow színű részletekkel és friss modellévi grafikával.

A 2027-es Triumph TF 450-X legfontosabb műszaki adatai

A Triumph a 450-es kategóriában is rajthoz áll az MXGP-ben

A TF 450-X 2027-es modelléve egyben a Triumph motocross-programjának újabb fontos állomása lesz. A márka a 250-es kategóriában már megszerezte első tapasztalatait a legmagasabb szintű versenyzésben, a következő szezonban pedig a 450-es géposztályban is megkezdi szereplését az FIM MXGP Motocross World Championship sorozatban.

A Triumph a motor mellé kiterjedt szerviz- és alkatrészhátteret is biztosít. A gyártó világszerte több mint 300 motocross- és enduróspecialista központtal rendelkezik, emellett éjjel-nappal elérhető online alkatrész- és kiegészítőplatformot működtet.

A 2027-es TF 450-X már rendelhető, a brit ár 8995 fonttól indul. A Triumph a modellfrissítéssel elsősorban a versenykörülmények között szerzett tapasztalatokat ülteti át a szériamodellbe, miközben a 450-es géposztályban való MXGP-szereplésre is készül.

Forrás/képek: Triumph Motorcycles – Triumph’s TF 450-X Evolves for 2027 Ahead of MXGP Debut, hivatalos sajtóanyag.