2008-ban már egyszer foglalkoztunk egy érdekes kérdéssel: vajon a drágább bukósisak automatikusan biztonságosabb is? Akkor egy Angliában frissen indult tesztprogramra hívtuk fel a figyelmet, amelynek célja az volt, hogy a motorosok ne kizárólag márkanév, ár vagy látvány alapján válasszák ki életük talán legfontosabb felszerelését. Ez volt a SHARP, vagyis a Safety Helmet Assessment and Rating Programme. …
Elolvasom
A motoros bukósisakok az elmúlt években hatalmas fejlődésen mentek keresztül. Egyre könnyebb héjszerkezetek, fejlettebb ütéselnyelés, jobb aerodinamika, hatékonyabb szellőzés és integrált kommunikációs rendszerek jelentek meg. Egy terület azonban továbbra is kompromisszum maradt: hogyan kezeljük a folyamatosan változó fényviszonyokat? A gyártók erre hosszú ideig két megoldást kínáltak. Az egyik a sötétített plexi, a másik pedig a sisakba …
Elolvasom
Mérföldkő a fejvédelem területén, amely a motorozás során maximális biztonságot és kényelmet biztosít. Amikor a BMW Motorrad 1975-ben piacra dobta első BMW bukósisakját, azzal egy igazi sikertörténet vette kezdetét. Akkoriban a plexi alkalmazása még gyerekcipőben járt. 1981-ben jelent meg az első System sisak, amely felhajtható és levehető állrésszel rendelkezett. Ezt a műszaki koncepciót a BMW …
Elolvasom
Tegye fel a kezét, akinek nem az volt az első kérdése, miután elolvasta a címet, hogy ez miért nem jutott még senkinek eszébe! Évtizedek óta milliméterről milliméterre, adatról adatra reszelik a motoros bukósisakokat. A légzsákos motoros felszerelések szintén hosszú évek óta elérhetőek – igaz, egyelőre igazságtalanul méregdrágán. Mégis 2022-re jutottunk el oda, hogy az Airoh …
Elolvasom
Élete jelentős részében a bukósisak kötelező viselése ellen küzdött Ron Smith, a végzet is pőre homlokkal érte. A floridai ügyvéd azért lobbizott egy szervezet keretei között, hogy az államban 21 éves kor felett ne legyen kötelező a sisak hordása motorozás közben. A saját területén jelentős sikereket ért el. Nem csak védte azokat az ügyfeleit, akiket …
Elolvasom
Azért valahol érthető igény, hogy a motoros nem csak biztonságban szeretné tudni magát, hanem állatjól is nézne ki. Ebben sokat segítenek az olyan retró/vintage stílusú bukósisakok, amelyek nem spórolják meg az állrész védelmét. Ilyen volt eddig a Bell Bullit, a Shoei Glamster vagy mondjuk a W-TEC V135. Ehhez a sorhoz csatalakozott a HJC az idén …
Elolvasom
Remekül nyomon követhető a HJC-nél lefuttatott logikai útvonal. Bár minden ipari szereplő a fiatal generációt akarja megszólítani, egészen egyszerűen azért, mert ők hosszú távon válhatnak elkötelezett vásárlókká, de kik is a motorozás jelene köré települt elsődleges vevők? A harmincas éveiken túl lévő férfiak. Azaz mi, akik 2003-ban csillogó szemmel nyomtuk végig az amerikai, a brit …
Elolvasom
Évtizedek óta kéz a kézben jár a motoros kultúra meg az egyediségre való törekvés. Talán mert a különleges életet vágyó ember tárgya az élvezetből motorozás vagy az óhatatlanul kívülre kerülést trollkodja meg a magunk fajta lelke. Tyúk vagy tojás – hülye felvetés, értelemszerű, hogy tyúk. Az egyediség egyik megnyilvánulása a custom bukósisak grafika. Egészen érthetetlen, …
Elolvasom
Elképesztő belegondolni, hogy rohan az idő. A SCHUBERTH C3-ast megjelenésekor, 2008-ban teszteltük először – akkor még csupán írott anyag készült róla, videó nem. Bár a prémium bukósisak formája nem, tudása sokat változott az azóta eltelt hosszú idő alatt. Sőt, jó kilenc évvel később „testvérét”, a mellé érkező C4-est is kipróbálhattuk – akkor már persze mozgóképen …
Elolvasom
A Schuberth 2022-es, újgenerációs felnyitható bukósisakja, a C5 húszezer mérnöki munkaóra, 2000 tesztsisak és 400 órányi valós teszttúra eredménye. Teljesíti a legszigorúbb ECE-R 22.06 szabványt és P/J dupla homologizációval rendelkezik, vagyis nyitott állvédővel is teljesíti a biztonsági előírásokat. Szénszál erősítésű kompozit héja mérettől függően (XS-3XL) 1640-1790 gramm. EPS rétege a hatékony ütéselnyelés érdekében két különböző …
Elolvasom
Valószínűleg azóta keringenek mindenféle ötletek a head-up display motoros felhasználhatóságáról, amióta a kilencvenes évek elején a GM először használta néhány autójában felszereltségként. A Shoei úgy tűnik az első olyan bukósisakokat gyártó nagyvállalat, ahol igazán komolyan vették ezt a lehetőséget. Korábban a CES-en, majd idén Tokióban és Oszakában is bemutatták az Opticson névre keresztelt modelljük prototípusát. …
Elolvasom
A látni és látszani elv utóbbi tagjára helyezi a hangsúlyt az a vállalkozás, amely LED-del megtámogatott bukósisakot kínál. A Vata7 amerikai-svájci-olasz gyártó új terméke az X1 bukósisak, de nem az első a listán. Korábban is készítettek már láthatósági bukósisakot, sőt, hasonló elven működő hátizsákot vagy síruházathoz való kiegészítőt is. Az X1 különlegessége, hogy nem csupán …
Elolvasom
