Folytatjuk a motorgyártók történelmét feldolgozó sorozatunkat. Míg az előző részben a Hondánál a gyártási rekordoktól és a darabszámoktól szédültünk meg, a BMW-nél egészen másfajta „legek” várnak ránk. Ez a történet nem arról szól, hogyan árasztották el a világot olcsó járművekkel. Ez a történet a mérnöki makacsságról és a kényszerről szól. Nézz rá a mai motorodra, […]
ElolvasomKiemelt tartalom
kategória
Kiemelt tartalom
kategóriaA klasszikusok arca, avagy a legenda él és élni fog! Indian Chieftain elemzés
Egy kis történelem…. Az Indian Motorcycle márka története egészen 1901-ig nyúlik vissza, ezzel a világ egyik legrégebbi motorkerékpár-gyártója, még a Harley-Davidsonnál is korábban indult. Bár sokak számára a Harley-Davidson a legismertebb név az amerikai piacon, de az Indian Motorcycles valójában a Harley előtt alakult (1901-ben), és mindig is a nagy erőt sugárzó, mégis kényelmes motorok […]
ElolvasomMoto Guzzi Stelvio Teszt
Ricomincia l’avventura italiana, vagyis Az olasz kaland újraindul Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel. Ahogy a hágó, úgy a motor is a kihívásról, a szabadságról […]
ElolvasomMegérkezett a 2026-os Honda CB1000F: A 80-as évek legendája modern szívvel
A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a „legkiegyensúlyozottabb roadstert”.
ElolvasomHonda Unveils V3R 900E-Compressor
A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt. A motorhoz egy világszinten újdonság számító elektromosan vezérelt kompresszor társul, amely tetszőleges fordulatszámon képes biztosítani […]
ElolvasomRiderBázis – új helyen, még több motoros élménnyel!
A motoros szezon sosem ér véget a RiderBázis-nál – legfeljebb új helyen folytatódik!A népszerű budapesti motorosbolt 2025. Január 3.-án új címre költözött, így mostantól a vásárlók a Budapest, XIII. kerület, Kassák Lajos utca 40. szám alatt találják meg az üzletet. Az egyesítés célja egyértelmű volt: a Rider13 és a Bázismotor részéről. Nemcsak felszerelést szeretne árulni, […]
ElolvasomCFMOTO 800 MT Explore az Adventure light újratöltve
Az utóbbi évek kalandmotor-boomja közepette egyre többen keresik azokat a gépeket, amelyek egyaránt megbízhatóak hosszú túrákon, és rugalmasak terepen is. A CFMOTO 800 MT Explore ebben a mezőnyben kíván új mércét állítani: egy olyan felszereltségi csúcsverzióval, amely már a papíron is ígéretesnek tűnik, de vajon mit mutat a valóság? Ez a verzió különösen kiemeli a hosszabb túrákra és vegyes útviszonyokra tervezett jellemzőket.
ElolvasomKell ennél nagyobb? Honda XL750 Transalp teszt
A Honda Transalp a maga idejében igazi legendává vált – akár csak nagy testvére, az Africa Twin. Bár köbcentire nem volt sokkal kisebb, már akkor is jól látható különbséget konstruált a márka a „nagy” 750-es és a „kis” 650-es V2-es túraenduro közé. A típus sikertöténete 1987-ben kezdődött az XL600V típussal, amelynek útját töretlenül folytatta a […]
ElolvasomAz új világrend trónkövetelői? Benelli TRK 702 páros teszt
A világ rohamosan változik. Egy olyan rohanó korszakban élünk, amikor szinte minden, amit mi, idősebbek megszokottnak veszünk, éppen alakul át. Kezdődött ez valamikor az elektronikai eszközök világában: először bérmunkában gyártattak a nagy márkák Távol-Keleten az olcsóbb munkaerő miatt. Azután a szorgos kínai kezek mellett megjelentek az egyre okosabb kínai mérnökök, és elkezdtek saját termékeket ontani […]
Elolvasom125 köbcentivel 1000 kilométeres túra 24 óra alatt
Ahogy arról korábban beszámoltunk, vettem egy Brixton Rayburn 125-ös motort. Miután a nappalimban összeraktam és rendszámot kapott, elkezdtem használni. A videó végén pedig tettem egy bátor – vagy inkább vakmerő? – kijelentést: a nyolcadliteres blokk és a stílusosnak igen, ám komfortosnak semmiképpen sem nevezhető lengőnyerges kialakítás ellenére meg fogok tenni a Rayburn-nel egyhuzamban legalább 1000 […]
ElolvasomGyőz a Fekete Lovag: Serpentize motoros ruha bemutató
Mivel a Serpentize márkát bemutató videónk alatt többen jeleztétek kommentben, hogy szívesen néznétek meg a kevlárbetétes protektoros farmer tesztjét, valamint szép számmal jött szavazat a bőrdzsekire is, így én lettem a szerencsés próbababa. Nemrég ugyanis az idomos-nagyplexis túramotorjaim után után vettem egy Brixton Rayburn 125 motort, aminek az időjárás elleni védelme zéró. Nálam tehát szükségessé […]
ElolvasomJugótúr 2023, avagy a Balkán csemegéi motorral
Nem előzmények nélküli volt klubunk májusi túrája. Nemcsak mert ilyenkor optimális az időjárás, de amúgyis hagyomány egy májusi többnapos Africa Twin Club találkozó vagy túra. Évek óta szervez nekünk motoros túrákat Zeljko, aki vajdasági klubtagunk. Volt már medencés-cevapos palicsi buli, volt migránsleső a kerités túloldalán, de volt már kanyargás Montenegroban és Boszniában. Bejártuk Belgrádot, a […]
Elolvasom










