Ahogy arról korábban beszámoltunk, vettem egy Brixton Rayburn 125-ös motort. Miután a nappalimban összeraktam és rendszámot kapott, elkezdtem használni. A videó végén pedig tettem egy bátor – vagy inkább vakmerő? – kijelentést: a nyolcadliteres blokk és a stílusosnak igen, ám komfortosnak semmiképpen sem nevezhető lengőnyerges kialakítás ellenére meg fogok tenni a Rayburn-nel egyhuzamban legalább 1000 […]
Elolvasom
Az elmúlt évtizedekben – és napjainkban is – Európa nagy részén a motorkerékpár inkább hobbi-, mintsem közlekedési eszköz. Természetesen a délebbre eső országokban azért a lakosság komolyabb része használ motorizált kétkerekűeket a mindennapi élethez. Azonban még ők sincsenek a fasorban sem azon távol-keleti országokhoz képest, amelyekben a helyváltoztatás elsődleges eszköze a kis köbcentis motor és […]
Elolvasom
Sokadszorra is ismétlem saját magamat: tök jó nézni, ahogy egy gyártó termékei évről évre fejlődnek. Amikor egy szinte múlt nélküli márka folyamatosan figyeli a piac és a vásárlók igényeit – és mindent meg is tesz annak érdekében, hogy a kedvünkben járjon. A Niu arra jött létre, amire a négykerekűek világában a Tesla: kizárólag az elektromos […]
Elolvasom
Kell egy brutál stílusos motor az A1-es jogsi mellé? A Husqvarna szerint – szerencsére – igen, ezért 401-es, valamint a 701-es Svartpilen, valamint Vitpilen széria mellé létrehozták a 125-ös Svartot is. Baby Svart – amilyen néven máris kezd beépülni a köztudatba – a gyakorló apukáknak pedig könyörgök, hogy még véletlenül se asszociáljanak erről a Baby […]
Elolvasom
Nagyon érdekes dolog ez a kereslet-kínálat kérdéskör. Sok esetben nem csak mi, vásárlók, hanem maguk a forgalmazók sem tudják pontosan megmondani, miért lesz az egyik termék igazi sikersztori, a másik meg átlagos langyosvíz. És ez a motorkerékpárok világára is igaz. Jó példa erre a Keeway TX 125 Enduro, amelyre a hazai képviselet mondta – mielőtt […]
Elolvasom
Egy elektromos hajtású robogót teljesen más szemmel kell nézni, mint egy „rendes” motort. Hiszen teljesen más a felhasználási terület is. Ezt pontosan tudta a spanyol Silence is, amikor forgalomba állította az S01 névre keresztelt modelljét. Maga a vállalat 2011-ben alakult azzal a céllal, hogy kizárólag amperrel hajtott városi közlekedési eszközöket gyártsanak. Csakhogy ők először a […]
Elolvasom
A Malaguti egykor igen népszerű márka volt. A céget a névadó Antonio alapította még 1930-ban, vagyis idén éppen 90 éve. A jubileumot azonban kis híján nem ünnepelték meg… A motorokat csak 1958-ban gyártani kezdő olasz cég ugyanis 2011-ben végérvényesen lehúzta a rolót – úgy tűnt, ők is eltűnnek a történelem kegyetlen süllyesztőjében. Aztán jött a […]
Elolvasom
Előző hét végén a Budapest Autó Show keretén belül mutatták be a hazai közönségnek első ízben a két „nagy” visszatérőt. A jelző csupán azért van idézőjelbe téve, mert nem ezres csodákról beszélünk. A Malaguti jelenlegi legnagyobb motorja ugyanis három decis erőforrás segítségével mozog, de a kínálat jelentős részét A1-es jogosítvánnyal is lehet vezetni. A motorok […]
Elolvasom
Megint történelemórával kell kezdenünk, ahogy az egyik nem is túl régi tesztünknél tettük. Persze a „történelem” szó használata a Brixton Glanville 250 X esetében kicsit túlzás volt, hiszen a klasszikus fazonú negyedliteres márkaneve – mint megtudtuk – csupán néhány éve létezik. Annyi kiderült, hogy a brand az osztrák KSR MOTO tulajdonában van. Apró szépséghiba, hogy […]
Elolvasom
Amikor elhangzik az a márkanév, hogy Niu, a hazai motorosok vagy úgy általában közlekedők döntő részében valószínűleg legfeljebb egy nagy kérdőjel jelenik meg. Hiszen annyi kínai elektromos robogó létezik, amelyekről a világon semmit nem tudunk, hogy eggyel több vagy kevesebb pont nem oszt és nem is szoroz. Csakhogy ez esetben tévedünk. Csúnyán. A Niu márkát […]
Elolvasom
Az olasz Benelli évek óta a kínai Keeway tulajdonosának birtokában van. Ezzel a távol-keleti tőkével jött vissza a történelminek is nevezhető talján cég a sírból és vált mára egészen sikeres márkává. Azt a kommunikációikban is erősen hangsúlyozzák, hogy a kínaiak elsődlegesen a pénzügyi oldalon folynak bele a cég működésébe. A motorok tervezése és összeszerelése Olaszországban […]
Elolvasom
A kizárólag amperrel táplálkozó és környezetbarát motorokat gyártó Zero Motorcycles 2017-re több újdonsággal jelentkezik. Az talán nem meglepő, hogy az SR és DSR típusok erősebb hajtóműve és energiatároló rendszere hosszabb hatótávot biztosít folyamatos nagy sebességű haladás mellett. Abban pedig könnyen lehet része ezen gépek lovasainak, ugyanis 145 newtonméternyi nyomatéközönt kapnak maguk alá! A kevesebb is elég […]
Elolvasom
