Akár tetszik, akár nem: a nagyvárosi közlekedés legjobb eszköze az elektromos robogó. Így a lokális légszennyezés a legsűrűbben lakott – és a fűtések miatt legszennyezettebb – területeken legalább a jármű miatt teljes nulla. Könnyű és gyors az előrehaladás a forgalmas területeken is. Használhatjuk a buszsávot, ingyen parkolunk – ráadásul mindenhol nagyjából közvetlenül a célpontunk bejáratánál. […]

Érik néha igazán különleges meglepetések az embert. Ennek a motornak a tesztjére egyáltalán nem is készültünk. Teljesen más okból voltunk a Pannonia-Ringen, ahova is Németh András, a Pályamotorozás.hu alapítója hívott meg. Aztán az MV Agusta forgalmazója a kisteherautójából egyszer csak kihúzott egy motort. A Superveloce 800 első pillantásra is annyira különleges volt, hogy egyből mindenki […]

Tavaly tesztelhettünk először Brixton motorkerékpárt. Nem kaptál a szívedhez, ugye, hogy „szegény Onroad.hu, pedig mióta erre vártak”! 🙂 Való igaz, hogy a márkanevet szinte senki nem ismeri. A KSR csoport alig néhány éve a semmiből hozta létre a hangzatos nevű, de hagyományok nélküli brandet azzal a céllal, hogy a klasszikus megjelenésű motorjait jobban el tudja […]

Igazából a motorkerékpárok világában nyitott szemmel mászkáló – és főleg Onroad.hu-t is olvasó – tisztelt publikum számára tesztmotorunk megjelenése semmilyen nagy sokkot nem okoz. Hiszen már 2018-ban láthattuk az akkor is széria-késznek bemutatott Benelli 752S modellt. A külső pedig azóta sem sokat változott – éppen csak 2020-ig kellett várni, hogy valóban utcán hasítson és a […]

Vannak örök rivális márkák a járműgyártás világában. Imádom, amikor csipkedi egymást a reklámokban az Audi és a BMW – megy az iszonyat kreatív és kíméletlen adok-kapok. Van ilyen párhuzam a motorok világában is. Különösen, amikor két világszerte ismertté vált márka pályája a kezdetektől szinte párhuzamosan mozog. A Vespa és a Lambretta egyaránt a Második Világháború […]

Volt idő, amikor a Honda egész modellstratégiáját egyszerűen borzasztónak tartottam. De nem csak én – ez a nézet elég széles körben visszaköszönt, akárhol beszélgettünk kollégákkal vagy kereskedőkkel. Persze teljesen indokolható volt az a fajta „diszkont-politika”, amely vezérelte őket. Hiszen a kétezres évek első évtizedének végén nyakunkba esett, a világ túlerőltetett fejlesztési hajszája nyomán kialakult hitelválság […]

Vannak motorok a jármű-történelemben, amelyek komolyan beírták magukat a históriás könyvekbe. Ezek egyike a Suzuki Katana, amelynek sztorija éppen 40 éve, 1979-ben indult útjára. Méghozzá kimondottan jópofa módon. Történt ugyanis, hogy a komoly arculati frissülésre vágyó japán márka megbízott egy német formatervező céget, a Target Design nevű kis három fős vállalatot a feladattal. A csapat […]

Érdekes a világ alakulását szemlélni. Ami eszembe jutott ugyanis a Kawasaki Z400 kipróbálása során, az igazából az emberi alaptermészet egyik jellegzetessége. És ezt egyáltalán nem hízelgő – vagy pozitív – értelemben gondolom. Ez pedig az, hogy mindig többre és nagyobbra vágyunk – és soha nem elég az, ami van. Persze a másik oldalról nézve meg […]

Bevallom, ugyanolyan értetlenül álltam a 250-es Benelli Leoncino bejelentésekor, mint amikor a Honda behozta a CB500-akat az NC700 mellé az A2 kategóriába. „Ezt most miért kellett?” – kérdeztem akkor, aztán az NC család 750-re hízva feljebb lépett és helyreállt az egyensúly az Erőben. Amikor elkezdtem összenézni a két Leoncino műszaki adatait, az első amin megakadt […]

Mindig nagy dolog, amikor egy gyártó teljesen új stílussal próbálkozik. Lehet vele nagyot bukni, de sülhet ki jó is a kalandból. Azt hiszem, mindkettőre tudunk hozni példákat szép számmal a járműgyártás világából. Most a Benelli jár éppen ezen az úton: eddig nem voltak érdekeltek az alacsony, hosszú és széles cruiserek között, de 2019-re megérkeztek ide […]

A Honda márkát legtöbben korszakalkotó négyhengereseiről, sportmotorjairól vagy éppen híres túragépeiről ismerik. Ugye te is tudsz mondani hirtelen néhány legendás típust? Csakhogy közel sem a CB750-nek vagy éppen a Gold Wingnek köszönheti világelső pozícióját a szárnyas japán márka. Sokkal inkább a Távol-Keleten milliós darabszámban eladott mopedeknek és robogóknak. De itt Európában is több profitot termelnek […]