Ma már olyan luxus egy kész koncepciót, egy kompletten megtervezett motort nem platformként használni, hogy azt ma már csak elvétve engedik meg maguknak a gyártók. Kiváltképp igaz ez a – természetesen maga viszonylatában – elérhetőnek tekintett, nagy számban eladott motorokra. Az, hogy a Triumph készít egy sport, mondjuk RR változatot a Trident 660-ból az teljesen […]
Elolvasom
Általában nem szokás panaszkodni a Kawasaki Z900 képességeire. De ahogy máshol, máskor, úgy ennek kapcsán is akad olyan réteg, akiknek a szájából vagy tollából megjelenik a kritika. Azok, akik szeretik igazán intenzíven kiaknázni a négyhengeres nakedben rejlő lehetőségeket, többnyire elérkeznek a hátsó rugóstag cseréjének gondolatához. A gyártó elébe megy, és ahogy az RS változatból – […]
Elolvasom
A Thruxton mellett a Speed Twin a Triumph legsportosabb retró motorja. Bár igazság szerint a kétszázas nakedek világában talán inkább csak csibészesnek kellene hívnunk egy száz lóerős szép tárgyat, még akkor is, ha a retró szegmensen belül inkább azokat célozzák vele, akik ördögi hahotázás közepette előzik külső íven a mit sem sejtő túracimbit a mátrai […]
Elolvasom
Azért le kellett ellenőriznem, hogy egészen véletlenül nem április 1-jén töltötték-e fel azt a videót, amelyen egy egészen furcsa Brembo féknyereg prototípusát mutatják be. De nem. A Sessanta G bemutató feltöltésének dátuma május 5. a hivatalos csatornán. A Brembo a cég 60. születésnapjának alkalmából mutatta be a Sessanta G koncepciót. És ez nem egy tipikus […]
Elolvasom
Talán most válik igazán világossá, hogy a Brembo már nem „csak” egy márka, hanem egy egyeduralkodó brandcsalád, egy konszern. Alájuk tartozik a ByBre, tavaly felvásárolták a szinter és organikus, motorkerékpárokhoz gyártott környezetbarát fékbetéteiről ismert dán SBS Frictiont. Valamint kis kitekintéssel a Marchesini is. Most egy újabb komoly szereplőt vásároltak fel. A spanyol J. Juan-t. A […]
Elolvasom
Az R változat után a KTM bemutatta a 2021-es 890 Duke modell alapkivitelét is, amely a 790-es szériát hivatott lecserélni most, hogy az Euro5 már végképp bejött az ajtón. Az új széria erősebb motort, még jobb vezethetőséget és ergonómiát ígér. Ezért pedig itthon 3.550.000.- jó magyar forintot kérnek. Kezdjük is a legmókásabb résszel! Az új, […]
Elolvasom
Nemrégiben született egy emlékezetes Kawasaki Z H2 tesztünk. Azt ide kattintva éred el. Dodo barátunk már akkor megfogalmazta, hogy jó motor, jó motor, de a futóműről azért nem tudott ódákat zengeni. Pláne magyaros minőségű közúton. Na Zolikám! Ezt próbáld ki! 😀 Megérkezett ugyanis a Kawasaki válasza az SE változat formájában. A Z H2 SE ugyanis […]
Elolvasom
Az olasz MV Agusta mindig is különleges motorkerékpárjairól volt ismert – és ezeknek hála lett világhírű is. Egész történelmük során törekedtek a technikai csúcs-színvonalra, hogy szinte „utcára vigyék” a versenytechnikát. Ezzel annyira egyéni gépeket kínáltak, amelyeknek bizonyos szempontból nincs is versenytársuk. Remek példa erre a 2018 végén bemutatott Brutale 1000 Serie Oro, amely csupasz motor […]
Elolvasom
Igazából a motorkerékpárok világában nyitott szemmel mászkáló – és főleg Onroad.hu-t is olvasó – tisztelt publikum számára tesztmotorunk megjelenése semmilyen nagy sokkot nem okoz. Hiszen már 2018-ban láthattuk az akkor is széria-késznek bemutatott Benelli 752S modellt. A külső pedig azóta sem sokat változott – éppen csak 2020-ig kellett várni, hogy valóban utcán hasítson és a […]
Elolvasom
Az Egyesült Államokból induló, de globálissá érő visszahívással néz szembe a Brembo. Ezúttal a fékbetétek körül van baj, ami ugyan könnyen orvosolható, de a 2018-as főfékhenger fiaskó után most igazán kellemetlenül érintheti az olasz vállalatot. Az akció a BRM10B jelű betéteket érinti, amelyeket nagy számban szereltek Triumph modellekbe és néhány Ducatiba. A nevezett fékbetétek összetétele […]
Elolvasom
Brembo és Pirelli? Ez egy amolyan ultimate talján együttállás lesz? Nem teljesen. Csupán annyi történt, hogy a Brembo kiadott egy rövid kis közleményt, miszerint bevásárolták magukat a Pirellibe, de éppen csak. Mindössze 2.43% tulajdonrészről beszélünk. Igaz, egyszerű, halandó mércével ez is felfoghatatlan pénzbe került: 74 millió euró volt a számla végén. A Brembo a kurta […]
Elolvasom
Nemrégiben Európa vált a koronavírus világjárvány epicentrumává, a legsúlyosabban érintett terület pedig jelenleg Olaszország, de a helyzet egyelőre csak súlyosbodik. A COVID-19 vírus okozta károkat jól szemlélteti, hogy a motorkerékpár-ipar várhatóan súlyos gazdasági nehézségekkel fog szembenézni akkor is, ha túl leszünk rajta. Először talán a Ducati háza tájáról érkeztek hírek. A legendás olasz gyártó március […]
Elolvasom
