Az MV Agusta bemutatta a Brutale 800 új, Nero Carbonio fényezésű változatát, amely a márka ikonikus naked modelljének még kifinomultabb, prémium megjelenést ad. Az új dizájn a teljesítmény, a formatervezés és a fejlett technológia találkozását hangsúlyozza egy karakteres fekete–piros színkombinációban. Prémium megjelenés, ikonikus részletekkel A Brutale mindig is az MV Agusta formatervezési filozófiájának egyik legtisztább […]
Elolvasom
Mint minden lista, ez is teljesen szubjektív. Hiszen a gyártók kivétel nélkül és évtizedek óta folyamatosan ontják magukból azon gépeket, amelyekkel semmilyen más céljuk nincs, mint felmérni a piac igényeit. Esetleg tervezetten felkelteni az érdeklődést valami iránt, ami általuk már eldöntött módon soha nem is fog megvalósulni. Sok koncepciómotor aztán valósággá vált – például mert […]
Elolvasom
A sztori hosszú, de muszáj megismerni, hogy az elsőre meglepően komolynak tűnő új kínai superbike a helyére kerüljön. A Qianjiang cégcsoport még 2005-ben vásárolta meg a Benelli márkát. Az akkor gyártásban levő TNT 600i technikáját a későbbiekben felhasználták: tavaly év elején röppent fel a pletyka a QJMotor 600RR érkezéséről. Akkor azt olvashattuk, hogy némi modernizálással […]
Elolvasom
Az már hagyomány, hogy az MV Agusta a versenyszekciójának közreműködésével számos modelljének RC, azaz Reparto Corse változatait kínálja. Az idei évben a nyolcszázas palettára kerül fel az olasz trikolor. Azaz az F3, a Dragster 800 és ami talán kevésbé bevett, a Turismo Veloce került sorra. „Az első villák fejlesztett titán-nitrid (TiN) bevonatot kaptak a súrlódás […]
Elolvasom
Az MV Agusta CEO-ja, Timur Sardarov büszkén jelentette be, hogy már tizenötezer ember gondolta úgy, hogy amint megjelenik a Lucky Explorer, azonnal vásárolni akarnak egyet. Tették ezt annak ellenére, hogy bár ősszel bemutatták a motort Milánóban, de azt még senki nem tudja, hogy valójában milyen lesz. Sehol egy teszt, egy beszámoló vagy bármilyen elérhető, objektív […]
Elolvasom
A brit MCN-nek adott interjút Timur Sardarov, az MV Agusta vezérigazgatója – modern cégesül CEO-ja – ahol arról is beszélt, hogy a milánói EICMA-n bemutatott Lucky Explorer projekt nagyobbik tagja, a 9.5-ös változat legkorábban 2023 áprilisában készülhet el. Ugyanakkor az 5.5-ről nem esett szó, így a kisebbik változat hamarabb is érkezhet, de a háromhengeres nagytestvérre […]
Elolvasom
Szokás és hagyományok szerint minden évben ítéletet hoz az EICMA népe. Nem a legerősebbet, nem a legjobbat, nem a legkülönlegesebbet keresik. Hanem egészen egyszerűen a legszebbet. Az eredményt az alapján hirdetik ki, hogy melyik motor kapta a legtöbb szavazatot. Ez az idei évben az MV Agusta Ago lett, ami a 12.567 beérkező szavazat közel felét, […]
Elolvasom
Végre kiderült, hogy mit takar az MV Agusta új titokzatos túraenduró projektje. A Lucky Explorer tervezet két nagy tereprali – konkrétan a 90-es évek sikeres Cagica Elefantjai – ihlette adventure motorok. Bár egy picit reménykedtünk abban, hogy végleges bemutató lesz, az olaszok két prototípust vittek ki az EICMA-ra. Igaz, láthatólag mindkettő elég közel áll a […]
Elolvasom
A nagy túraenduró piac is robog, mint a gyorsvonat, de az utóbbi néhány év szent grálja, a motorgyártó vállalatok új reménysége és minden bizodalma az eggyel kisebb kategóriában van. És ez alól a trendnyomás alól talán az MV Agusta sem fogja kihúzni magát. Persze biztos információk még nem jelentek meg, de az már egészen biztos, […]
Elolvasom
Lassan nehéz lesz nyomon követni és észben tartani, hogy az MV Agusta mennyi limitált szériás, különleges kiadású, exkluzív motort kínál. A legújabb Superveloce 800 változat a motorsportok történetének egyik leglegendásabb, legsikeresebb alakja, a tizenötszörös világbajnok Giacomo Agostini előtt emeli kalapját. A márka és a versenyző – akinek ugye Ago a beceneve – összefonódása még akkor […]
Elolvasom
Egyébként kár ezt kihegyezni a vételárra. Az MV Agusta korábban elkezdte felvezetni, hogy érkezik a Brutale 1000 RR visszafogottabb a változata, az 1000 RS. De ennek csupán egyik aspektusa, hogy az árat – persze Agusta, és a 200+ lóerős motor tekintetében – elérhetőbbé teszik. A hétköznapi emberhez egy leheletnyivel közelebb álló ergonómia szintúgy a változás […]
Elolvasom
Nem, nem, nem. Szó sincs arról, hogy az MV Agustánál akár csak egy pillanatra is felmerült valakiben, hogy egy 200+ lóerős naked talán egy hangyányit sok a dolgos hétköznapokra. Ó nem. De arra azért gondoltak, hogy a kényelmesebb üléspozíció és árcédula talán közelebb hozza a márkát még néhány vásárlóhoz. Ez lesz a Brutale 1000 RS. […]
Elolvasom
