Vannak motorok a jármű-történelemben, amelyek komolyan beírták magukat a históriás könyvekbe. Ezek egyike a Suzuki Katana, amelynek sztorija éppen 40 éve, 1979-ben indult útjára. Méghozzá kimondottan jópofa módon. Történt ugyanis, hogy a komoly arculati frissülésre vágyó japán márka megbízott egy német formatervező céget, a Target Design nevű kis három fős vállalatot a feladattal. A csapat […]
Elolvasom
Igen, ez most egy amolyan hamisítatlan bezzeg poszt, de akkor is érdekes, hogy milyen motorokkal kezdtek bele a kétkerekűzés szerelmesei a hobbijukba Ausztráliában – bocsánat, tudom, ez életforma. Na de lássuk, hogy mivel rótták az utakat ezek a kópék akkoriban, amikor nálunk még a 250-es MZ számított az igazán kívánatos nagymotornak. A fotókat az ausztrál […]
Elolvasom
A kétütem két felé osztja az országot. Nem csak egy technikai vívmány, hanem egy generációs Mariana-árok, aminek az egyik oldalán azok vannak, akik az orrukban érzik a kék füst illatát és titkon még ma is vágynak egy MZ nyergébe. A másik oldalán pedig azok, akik idegenkedve tekintenek a büdös és macerás ósdi vackokra, hiszen nem […]
Elolvasom
Két olasz cég összefogásáról van szó. Az Energica a kizárólag elektromos motorokat gyártó márkák között meghatározónak nevezhető. Egyik csúcsmodelljük, az Eva igazán vonzó csupasz gép. Nem is csak izgalmas megjelenése, de menetteljesítményei miatt is. Ezt vette kezelésbe az Apache Custom Motorcycles csapata. A cél az volt, hogy egy igazán múltat idéző motort faragjanak a jövő […]
Elolvasom
A szóban forgó márka sokkal nevesebb gyártókkal egy időben kezdte a pályafutását, és a II. Világháború utáni években igazi aranykorát élte. 1949 és 1957 között négy világbajnoki címet szereztek a közúti motorversenyeken a 125-ös kategóriában, egyet pedig 250-ben – az talán mond valamit, hogy az ötvenes évek második felében a Ducati, az MV Agusta és […]
Elolvasom
Egészen konkrétan sok-sok évtizeddel ezelőtt el is ítélték azokat a nőket, akik motorozásra adták a fejüket. Mármint motorvezetésre. Nem volt összeegyeztethető a hölgyek akkori társadalmi besorolásával, hogy nadrágot és csizmát húzzanak, és a koszos-füstös motorbiciklivel közlekedjenek. Így ha a gyengébbik nem egyik tagja mégis motorozásra adta a fejét, egyfajta számkivetettséggel is számolnia kellett. Így a […]
Elolvasom
