Ed Darmanin már túl van az ausztráliai nagy körút felén. Az Energica Experiával teljesített, mintegy 18 000 kilométeres túra első négy szakaszán Sydneyből indulva eljutott Ausztrália északi részén keresztül Broome-ig. Útközben volt hegesztett vázjavítás, több száz kilométeres szakasz töltési lehetőség nélkül, brutális oldalszél, túlmelegedő akkumulátor, eső, sivatagi utak, kenguruk helyett road train-ek, és persze rengeteg …
Elolvasom
Miközben az elektromos motorkerékpárokat sokan még mindig elsősorban városi közlekedési eszközként kezelik, egy ausztrál motoros éppen ennek az ellenkezőjét készül bebizonyítani. Ed Darmanin egyetlen célja, hogy elsőként teljesítse Ausztrália szárazföldjének teljes körbetekerését – az úgynevezett Big Lap-et – egy elektromos motorkerékpárral, ráadásul külső segítség nélkül. A vállalkozás nem csupán egy újabb hosszú túra. Közel 18 …
Elolvasom
Nagyon sok tesztben írom le: elképesztően nagy élmény látni, érezni és megélni a motorkerékpárok fejlődését. Igaz ez pár éve még nem létezett távol-keleti gyártók egyre jobb és jobb gépeire is – de tökéletesen passzol az elektromos meghajtású kétkerekűekre is. Utóbbiaknál fontos különválasztani a városi használatra szánt – és tényleg teljesen életképes – robogókat és a …
Elolvasom
A következő évben a Ducati veszi át az Energica helyét a leggyorsabb elektromos pályamotorok megmérettetésében. A MotoE sorozatban azonos versenymotort kapnak a csapatok, így a beszállító kiléte elég fajsúlyos a rendezvények életében. Jelenleg már a motorok tesztelése zajlik, és azt, hogy a prototípus ígéretesen halad a maga útján, a gyártó egy látványos videóval prezentálja. Az …
Elolvasom
Óriási ugrásról számolt be az Energica. Az előző év koronavírustól terhelt időszaka úgy tűnik, hogy nem szegezte földhöz az elektromos motorkerékpárok világában utazó gyártót. Vásárlóik száma megugrott, egy fél tizeddel sem kevesebbel, 91%-kal. Talán az év eleji ígéretek hatottak a leendő vásárlókra. Amelyek szerint ők már a 2019-es Eva, EsseEsse9 és Ego modellekhez képest 10 …
Elolvasom
A CRP anyavállalat – akik olyan márkák beszállítói, mint a Ferrari, a Maserati vagy a Toro Rosso versenycsapat – 2009 óta dolgozik azon, hogy Energica név alatt vezető pozícióba kerüljön az elektromos motorkerékpárok piacán. Jelenleg három modelljük van. Az Ego, az Eva és az EsseEsse9, amit már Mackó is tesztelt, és aminek talán legmegdöbbentőbb tulajdonsága …
Elolvasom
Azért szépen, még ha lassan is, egyre jobban bekúsznak az elektromos meghajtású motorkerékpárok az életünkbe. Akad néhány komoly versenyző a palettán. A Zero modelljei egyre használhatóbbnak tűnnek, a Harley-Davidson LiveWire is jó kezdet, az olasz Energica modelljei pedig kezdenek átlépni egy fontos lélektani határt. Csak az elektromos motorok hangjával kapcsolatban kell kitalálni valamit, mert a …
Elolvasom
Az van, hogy mi emberek tele vagyunk előítéletekkel. Egyszerűen valamiért ilyen a természetünk. Igyekszünk ragaszkodni a megszokotthoz, azt szeretjük, amit már ismerünk. Amit nem, azt meg mindenféle ismeret hiányában nagy kedvvel leszarozzuk. Az kiderült, hogy ez nem csak ránk, magyarokra jellemző: az angol nyelvű Yamaha Niken videónk alatt a több száz hozzászóló a világ minden …
Elolvasom
Két fontos esemény is történt nemrégiben az olasz, elektromos motorkerékpárokat gyártó brand életében. Az egyik, számunkra igazán fontos hír, hogy az Energica magyar forgalmazóra lelt, ahol mosolyogva, többször is elmondták, hogy az Eva modelljük hogyan kapcsolódik hazánkhoz. A másik pedig, hogy bemutatták az újgenerációs Energica Ego modellt, vagy legalábbis Nico Rosberg már ment vele pár …
Elolvasom
Tökéletesen kiadta a hipszterhangulat. Pedig amikor megláttam, hogy az Energica bemutató a budapesti Belváros kellős közepén, a Blahától csupán egy nehéz reggeli turhaköpetnyire lesz megtartva, akkor arra gondoltam, hogy a romkocsmás hangulathoz inkább valamilyen retró modell mustrája illene. Holott ennek így volt egyfajta áthallása. A vén falak közé megérkező jövő pont annyira lógott ki a …
Elolvasom
Így most ebben a pillanatban egészen hihetetlen, hogy nem egészen egy hete számoltunk be az idén debütáló MotoE World Cup részleteiről. Érdemes elolvasni akkori cikkünket, mert abban az Energica Ego Corsa versenymotorról, az E-Paddock névre keresztelt különleges „boxutcáról” és a bajnokság tervezett lebonyolításáról is részletesen olvashattatok. Aminek fényében különösen durva az akkori hír, hogy 2019. …
Elolvasom
Sokan felhördültek, amikor először bejelentették, hogy a MotoGP nagydíjak betétfutamaként elindul az elektromos motorok gyorsasági világbajnoksága, a MotoE World Cup. Aztán eldőlt, hogy ebben a sorozatban is mindenki ugyanolyan motorokat fog használni, amelyeket az olasz Energica szállít. Mostanra pedig végleges a versenynaptár, a mezőnyben igazi nagyágyúk is lesznek és sok érdekes adatot tudunk a motorokról …
Elolvasom
