Beta RE 330: a Beta belép az adventure kategóriába
Beta RE 330: a Beta belép az adventure kategóriába
2026. november 4. - onroad - Hír / Újdonságok - 4 perc olvasás
Állítsd be az OnRoad.hu-tmegbízható forrásnak!
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
A Beta új modellel lép be az Adventure kategóriába: az RE 330 az EICMA 2026 kiállításon mutatkozik be a nagyközönségnek. Az újdonságot elsősorban azoknak szánják, akik egy könnyen kezelhető, sokoldalú motorkerékpárt keresnek a mindennapi közlekedéshez és a hétvégi kirándulásokhoz, akár aszfalton kívüli használatra is.
Az RE 330 egy új platformra épül, és egyben egy később tovább bővülő modellcsalád első képviselője. A Beta elképzelése szerint az Adventure kategóriában a praktikum, az egyszerű használat és a sokoldalúság kerül előtérbe. A cél nem egy kifejezetten speciális terepmotor létrehozása, hanem olyan gépé, amely a városi közlekedéstől a földutas kirándulásokig többféle feladatra alkalmas.
A gyártó széles felhasználói körnek szánja az újdonságot. Az RE 330 a napi ingázás mellett hétvégi kalandokra, könnyebb terepezésre vagy akár az első terepmotoros tapasztalatok megszerzésére is alkalmas lehet. A könnyű kezelhetőség és az alacsony fenntartási költségek szintén fontos szempontok voltak a fejlesztés során, így a modell használata nem igényel különleges terepmotoros tapasztalatot.
...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.Acélváz, 21 colos első kerék és állítható futómű
A Beta RE 330 egyhengeres, négyütemű, négyszelepes, elektronikus üzemanyag-befecskendezésű és folyadékhűtéses motorral érkezik. Az erőforrás az A2-es jogosítvány kategóriájába illeszkedik. A hajtásról hatfokozatú sebességváltó és olajfürdős, többtárcsás kuplung gondoskodik.
A konstrukció alapja egy osztott bölcsős kialakítású, acél gerincváz. A futómű elöl 43 milliméteres, fordított teleszkópvilla, amelynél a húzó- és nyomófokozati csillapítás is állítható. Hátul progresszív himbarendszerrel kapcsolódó központi rugóstag dolgozik, 40 milliméteres dugattyúval és állítható rugó-előfeszítéssel.
A terepes használatra utal a 21 colos első és a 18 colos hátsó kerék. A fékrendszer elöl 300, hátul 220 milliméteres tárcsát használ, ABS-szel kiegészítve. A felszereltség része a teljes LED-világítás, az üzemanyagtartály térfogata pedig hozzávetőlegesen 10,5 liter.



A Beta Adventure kínálatának első tagja
Az RE 330 egyelőre előzetes műszaki bemutatóként szerepel az EICMA 2026 kiállításon. A Beta a végleges műszaki adatokat és a modell hivatalos bemutatóját 2027 tavaszára ígéri. A most közzétett információk között nem szerepel a teljesítmény, a tömeg, az ülésmagasság, az ár vagy a piaci bevezetés pontos időpontja.
Beta RE 330 – előzetes műszaki adatok
| Műszaki adat | Beta RE 330 |
|---|---|
| Motor | Egyhengeres, négyütemű |
| Szelepek száma | 4 |
| Üzemanyag-ellátás | Elektronikus befecskendezés |
| Hűtés | Folyadékhűtés |
| Jogosítvány-kategória | A2 |
| Sebességváltó | 6 fokozat |
| Kuplung | Olajfürdős, többtárcsás |
| Váz | Acél, osztott bölcsős kialakítás |
| Első futómű | 43 mm-es fordított villa, állítható húzó- és nyomófokozati csillapítással |
| Hátsó futómű | Központi rugóstag, progresszív himbarendszerrel |
| Hátsó rugóstag dugattyúátmérője | 40 mm |
| Hátsó futómű állítása | Rugó-előfeszítés |
| Első kerék | 21 col |
| Hátsó kerék | 18 col |
| Első féktárcsa | 300 mm, kétdugattyús úszó féknyereggel |
| Hátsó féktárcsa | 220 mm |
| ABS | Van |
| Üzemanyagtartály | Kb. 10,5 liter |
| Világítás | Teljes LED |
| Szín | Piros |
A Beta RE 330 tehát egyelőre inkább a gyártó Adventure irányú terveinek előzetes bemutatása, mintsem teljesen megismerhető új modell. A végleges specifikációkra 2027 tavaszáig kell várni.
Forrás/képek: Beta Motor – RE 330: The New Adventure Beta Makes Its Debut at EICMA.
Tetszik ez a téma?
A szavazatoddal segítesz eldönteni, miről írjunk többet.