Az Aprilia bemutatta az RSV4 család új csúcsmodelljét, az Obscure Spe.Ed. különkiadást. A mindössze 500 példányban készülő, sorszámozott superbike fejlesztésénél a versenypályás teljesítmény növelése és a tömeg csökkentése volt a fő szempont. A modell karbon kerekeket, Öhlins futóművet és az Aprilia Racing MotoGP-prototípusából származó aerodinamikai megoldásokat kapott.

Az RSV4 Obscure Spe.Ed. a márka eddigi legerősebb, közúti forgalomban is használható superbike-ja. A 1099 köbcentiméteres V4-es erőforrás 220 lóerőt teljesít, az Aprilia Racing teljes kipufogórendszerével pedig a gyártó adatai szerint 223,1 lóerőre növelhető a teljesítménye.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Karbon kerekekkel és könnyebb alkatrészekkel csökkentették a tömeget

A különkiadás fejlesztésének egyik legfontosabb célja a tömeg mérséklése volt. Ennek érdekében több karbonszálas alkatrész került a motorra: ebből készülnek az első és hátsó sárvédők, az oldalidomok, a lábtartók sarokvédői, valamint az első fékek hűtőlevegő-beömlői.

A legjelentősebb tömegcsökkentést a BST karbonfelnik jelentik. A gyártó szerint ezek több mint két kilogrammal könnyebbek az RSV4 Factory kovácsolt alumínium kerekeinél. A kisebb forgó tömeg kedvezően hat a gyorsításra, a fékezésre és a kezelhetőségre is.

Az RSV4 Obscure Spe.Ed. menetkész tömege 201 kilogramm, vagyis három kilogrammal kevesebb, mint az RSV4 Factory esetében. Az Aprilia Racing Technology (ART) teljes kipufogórendszerével, amelyhez SC Project karbon hangtompító tartozik, a tömeg további csökkenthető: a gyártó ebben az összeállításban 196 kilogrammot ad meg.

MotoGP-eredetű aerodinamika: megérkeztek a Leg Wings szárnyak

Az Aprilia az aerodinamikai fejlesztések területén korábban is úttörő szerepet vállalt: a gyártó 2018-ban az RSV4 RF LE modellen alkalmazott először aerodinamikai kiegészítőket egy szériagyártású superbike-on. Az Obscure Spe.Ed. ezt a fejlesztési irányt viszi tovább, ezúttal a MotoGP-ben használt megoldásokkal.

Az új modell a márka RS-GP versenygépén alkalmazott Leg Wings elemeket is megkapta. Ezek a karbonból készült aerodinamikai kiegészítők a hátsó kerékre ható leszorítóerőt növelik, az Aprilia szerint 20 százalékkal javítva az erre vonatkozó értéket. A cél a hátsó abroncs tapadásának fokozása, anélkül, hogy a motor kezelhetősége romlana.

A Leg Wings mellett megmaradnak az RSV4 Factory modellen már alkalmazott aerodinamikai megoldások is. Az orridom alatt két egymás fölött elhelyezett szárnyfelület dolgozik, az oldalidomok kialakítása pedig a légellenállás mérséklését és a motorból kiáramló forró levegő elvezetését szolgálja, távol tartva azt a vezető testétől.

Mechanikusan állítható Öhlins futómű

Az Aprilia a versenypályás használat igényeihez igazította a futóművet is. Az Obscure Spe.Ed. mechanikusan állítható Öhlins NIX első villát és TTX hátsó rugóstagot kapott. Mindkét egységnél szabályozható a rugó-előfeszítés, valamint a húzó- és nyomófokozati csillapítás.

A gyártó szerint a mechanikus állítási lehetőség különösen a versenyzők számára előnyös, akik a pálya és a saját vezetési stílusuk alapján szeretnék pontosan beállítani a futóművet.

---

220 lóerős V4-es motor, akár 223,1 lóerővel

A modellben az Aprilia 65 fokos hengerszögű, hosszanti beépítésű V4-es erőforrása dolgozik. A 1099 köbcentiméteres, folyadékhűtéses, DOHC-vezérlésű motor 220 lóerős teljesítményt ad le 13 000-es percenkénti fordulatszámon, maximális forgatónyomatéka pedig 127 Nm 10 800-as fordulatnál.

Az ART teljes kipufogórendszerével a teljesítmény 223,1 lóerőre, a forgatónyomaték pedig 131,8 Nm-re emelkedik. A rendszer az Aprilia Racing kiegészítőinek kínálatában szerepel, SC Project karbon hangtompítóval.

Versenypályás elektronika közúti jóváhagyással

Az RSV4 Obscure Spe.Ed. elektronikai csomagja a márka versenysportban szerzett tapasztalataira épül. A hat tengely mentén működő inerciális mérőegység, a Ride-by-Wire elektronikus gázvezérlés és a hat menetmód – három közúti és három pályahasználatra szánt beállítás – alapfelszereltség.

Az APRC (Aprilia Performance Ride Control) rendszer része az állítható kipörgésgátló és egykerekezés-gátló, a háromféle motorvezérlési térkép, az állítható motorfék-szabályozás, valamint a kuplung nélküli fel- és visszakapcsolást lehetővé tevő elektronikus gyorsváltó.

A Track Pack rajtvezérlést, boxutcai sebességkorlátozót és állítható hátsókerék-csúszásvezérlést kínál. A Race Pack különlegessége a kanyaronkénti elektronikai beállítás: a rendszer a vezető által előzetesen megadott paraméterek alapján automatikusan módosítja a kipörgésgátló, az egykerekezés-gátló és a motorfék működését a pálya egyes szakaszain.

A felszereltség része a köridők automatikus rögzítésére szolgáló GPS-modul és az Aprilia MIA multimédiás rendszer negyedik generációja is, amely okostelefonos kapcsolódást és menetadatok letöltését teszi lehetővé.

---

Az Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. legfontosabb műszaki adatai

---

Fekete fényezés, egyedi sorszámozás

Az RSV4 Obscure Spe.Ed. kizárólag fekete színben készül. A fényes és matt fekete felületek váltakozása, valamint a látható karbon elemek adják a különleges megjelenést. A váz és a lengővilla szintén matt fekete fényezést kapott.

A modell nevét és egyedi sorszámát lézerrel gravírozzák a kormánykifli lemezére. Az 500 darabos, limitált széria közúti használatra is engedélyezett, az alapfelszereltség része az utasülés és az utaslábtartó. Utóbbiak eltávolíthatók, ha a tulajdonos a Leg Wings aerodinamikai elemeket szeretné felszerelni.

Az RSV4 Obscure Spe.Ed. az Aprilia superbike-családjának új csúcsmodellje lesz az RSV4 és az RSV4 Factory mellett. A különkiadás a széria alapjaira épít, de a karbon alkatrészekkel, a továbbfejlesztett aerodinamikával és a mechanikusan állítható Öhlins futóművel még inkább a versenypályás használatra helyezi a hangsúlyt.

Forrás/képek: Aprilia – Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed., hivatalos sajtóanyag.