A KOVE öt új motorkerékpárral bővítette kínálatát a 2026-os EICMA kiállításon. A november 3-i bemutatón a 125 RALLY, a 350 RALLY és a 650RR mellett két elektromos újdonság, a BONIC és az E-500RR is bemutatkozott. A gyártó emellett saját fejlesztésű elektronikus kuplungrendszerét, valamint a 2027-es versenyszezonra tervezett csapatfelállásait is ismertette.

A kínálat bővítése több kategóriát érint: a két új Rally modell a terepezés és a túrázás iránt érdeklődőket célozza, a 650RR a sportmotorok között jelenik meg, míg a BONIC és az E-500RR az elektromos hajtású motorkerékpárok mezőnyében képviseli a márkát.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

KOVE 125 RALLY és 350 RALLY: két új terepmotor

A két új Rally modell közös jellemzője a 21 hüvelykes első és a 18 hüvelykes hátsó kerék, vagyis mindkettőt kifejezetten terepes használatra alkalmas kerékméretekkel szerelik.

A 125 RALLY száraz tömege mindössze 122 kilogramm. A KOVE ezt a modellt a kalandos motorozással ismerkedők számára szánja, könnyű felépítéssel és terepezésre alkalmas kialakítással.

A nagyobb 350 RALLY 349,9 köbcentiméteres erőforrást kapott, üzemanyagtartályának térfogata 21 liter. A hosszabb túrákra és a komolyabb terephasználatra szánt konstrukció hosszú rugóutakkal készül. A motor két kiegyensúlyozó tengelyt alkalmaz a vibráció csökkentésére, kenési rendszere pedig szárazkarteres kialakítású, amelyet a gyártó a nehéz terepviszonyok közötti használathoz emel ki.

---

KOVE 650RR: új, soros négyhengeres sportmotor

A kiállítás egyik legfontosabb újdonsága a 650RR, amely teljesen új fejlesztésű, 645 köbcentiméteres, soros négyhengeres motort kapott. Az elektronikus gázvezérlésű erőforrás legnagyobb teljesítménye 80 kW, azaz körülbelül 109 lóerő 13 000-es percenkénti fordulatszámon. Maximális forgatónyomatéka 60 Nm 11 000-es fordulatnál.

A motor nagy szilárdságú, kétgerendás vázra épül, alumínium segédvázzal. Elektronikai felszereltségének fontos eleme a hat tengely mentén működő IMU, a kétirányú gyorsváltó és a kanyar-ABS. A KOVE ezzel a sportmotorral a teljesítmény mellett a fejlett elektronikus vezérlésre és a stabil futóműviselkedésre is hangsúlyt helyez.

---

BONIC és E-500RR: elektromos újdonságok

A KOVE két elektromos motorkerékpárt is bemutatott. A BONIC különleges konstrukciója a madarak csontozata által inspirált, biomimetikus szerkezeti megoldásokat alkalmazza. A fejlesztésnél a Dakar-ralin szerzett tapasztalatokra épülő futóműhangolás is szerepet kapott, a hangsúly pedig a kis tömegen és a terepen biztosított irányíthatóságon van.

Az E-500RR egy saját fejlesztésű, folyadékhűtéses, axiális fluxusú villanymotort használ. A KOVE versenypályás tapasztalatokra épülő futóművel társította az elektromos hajtást. A gyártó célkitűzése szerint a teljesítmény meghaladja majd az 50 kW-ot, miközben a tömeg 150 kilogramm alatt marad.

A két elektromos modellről a bemutatóanyag egyelőre nem közöl részletes műszaki specifikációt, így az akkumulátor kapacitása, a hatótávolság és a töltési paraméterek még nem ismertek.

---

Saját fejlesztésű elektronikus kuplungot is bemutatott a KOVE

A motorkerékpárok mellett a KOVE egy saját fejlesztésű elektronikus kuplungrendszert is bemutatott. A KOVE Electronic Clutch (KEC) érzékelők adataira támaszkodva vezérli a kuplung kapcsolását és oldását, így a rendszer a vezető beavatkozása nélkül is képes kezelni a kuplung működését.

Három üzemmódot kínál: Manual, Automatic és Automated Manual. Ezek eltérő módon biztosítják a vezető és az elektronikus vezérlés közötti együttműködést. A KOVE tervei szerint az elektronikus kuplung 2028 első félévében érkezhet, míg a három új belső égésű motor – a 125 RALLY, a 350 RALLY és a 650RR – bevezetését 2027 második felére tervezik.

Dakar-tapasztalat és nemzetközi versenyeredmények

A KOVE 2023-ban indult először a Dakar-ralin, és mindhárom nevezett motorkerékpárja célba ért. A márka azóta is a nemzetközi versenyzésben szerzett tapasztalatokat használja fel a sorozatgyártású modellek fejlesztéséhez.

A 2025-ös Supersport 300-as világbajnokságot a KOVE gyári versenyzője, Beñat Fernández nyerte meg. A 2026-os szezonban a 450RR – a WorldSPB mezőnyének legkisebb hengerűrtartalmú motorkerékpárjaként – 20 pontot szerzett, és körrekordot állított fel Assenben. A Dakar-ralin Neels Theric három szakaszgyőzelmet ért el a Rally2 kategóriában.

A 2027-es versenyprogramban a KOVE a 650RR-rel tervezi a szereplést a WorldSPB kategóriában. A csapathoz az Európa-bajnok Iker García és a WorldSPB-futamgyőztes Antonio Torres csatlakozik. A rallyprogramban Neels Theric és Sunier mellett a francia enduróbajnok Hugo Blanjoue is szerepet kap.

A versenyzésből merít a KOVE új modelljeinek fejlesztése

Az EICMA-n bemutatott újdonságok jól mutatják, hogy a KOVE több irányban kívánja bővíteni kínálatát. A két új Rally modell a terepes szegmenst erősíti, a 650RR a sportmotorok között jelent új belépőt, az elektromos BONIC és E-500RR pedig a márka alternatív hajtású fejlesztéseit képviseli.

A gyártó fejlesztési filozófiájának központi eleme továbbra is a versenysportban szerzett tapasztalatok átültetése a szériamodellekbe. A Dakar és más nemzetközi bajnokságok során gyűjtött adatok így nemcsak a versenygépek, hanem a KOVE közúti és terepmotorjainak továbbfejlesztését is szolgálják.

 

Forrás/képek: KOVE – KOVE Unveils Five New Models and 2027 Racing Lineups at EICMA. Kove hivatalos közösségi média oldalak.