2022-re frissül az A2 kategória Honda féle jolly joker triója, a három ötszázas nagykezdő, méghozzá nem csak úgy ímmel-ámmal. A CB500F, a CBR500R és a langaléta CB500X modellek komolyabb futóművet és féket kapnak. Előre 41mm-es fordított Showa villákat (a CBR650R-ről érkeznek) pakolnak, míg az első fék a tárcsaszámot tekintve végre duplázódik, amihez új Nissin főfékhenger …
Elolvasom
Jól mutatja az 500-as Honda modellek sikerét, hogy csak Európában mintegy 106.000 darab A2-es CB és CBR talált gazdára a típus 2013-as megjelenése óta. Nem titok, a 2019-es X változatot a maga kontextusában mi is szerettük. De a világ, az ipar és az igények fejlődnek. Hogy az Euro5-tel frissülő modellek továbbra is kívánatosak maradjanak, a …
Elolvasom
Volt idő, amikor a Honda egész modellstratégiáját egyszerűen borzasztónak tartottam. De nem csak én – ez a nézet elég széles körben visszaköszönt, akárhol beszélgettünk kollégákkal vagy kereskedőkkel. Persze teljesen indokolható volt az a fajta „diszkont-politika”, amely vezérelte őket. Hiszen a kétezres évek első évtizedének végén nyakunkba esett, a világ túlerőltetett fejlesztési hajszája nyomán kialakult hitelválság …
Elolvasom
Igazság szerint nehéz bármit is hozzátenni a lenti videón látható képsorhoz. Szegény brit motoros társunk rettenetesen kezdő lehetett. Már maga a puszta elindulás is meghaladta a képességeit. Nem sikerült úgy kikanyarodnia az útra, hogy ne fulladjon le. Aztán a gáz- és kuplungkezelés állította megoldhatatlan feladat elé. Az iszonyatosan béna „ámokfutásnak” egy ártatlan, parkoló Ford Focus …
Elolvasom
Természetesen egyelőre csak az Egyesült Államokban – ahogyan az lenni szokott -, mivel ott a National Highway Traffic Safety Administration valóban foglalkozik a gépjárművel közlekedőkkel, nem csak papírokat tologat, mint mifelénk szokás. Közben Ausztráliában és Kanadában is visszahívást jelentettek be az adott modellekre, ám ott nem mondtak mennyiséget. Az Államokban azonban 14’575 darab motorkerékpárt érint a probléma …
Elolvasom
Hallottam egy elméletet a közelmúltban, amely arról szólt, miért nyit ilyen erősen a Honda – és számos más gyártó is természetesen – a kisebb, és egyre kisebb szegmensek felé, miért ezekben jelenik meg a legtöbb újdonság. Egyrészt az ember nyilván maga is arra gondol, hogy a gazdasági válság közepette egyre többen ismerik fel, miszerint nem …
Elolvasom
