És akkor a Rieju bemutatta, hogyan kellett volna megcsinálni az új Honda Transalpot. Persze van is bőven honnan merítenie a márkának. A spanyol céget 1934-ben alapították és 1953 óta foglalkoznak motorkerékpárok gyártásával. Ám miután a hetvenes években az enduro/supermoto irányvonalnak kötelezték el magukat, ráadásul jellemzően kisköbcentiben, a most bemutatott Aventura 500 lesz az első szélesebb […]
Elolvasom
Szépen, sorban hozza vissza a Honda az egykor szép, már egyenesen mitikussá ért neveket. Van újra NT, újra lesz Transalp és most már Dominator is? A japán gyártó ugyanis újra levédette az NX 500 nevet Európában. A nagy előd, a 650-es egyhengeres 1988-ban jelent meg, majd 2000-ben utód nélkül maradt (az SLR-eket és FMX-eket nem […]
Elolvasom
2022-re frissül az A2 kategória Honda féle jolly joker triója, a három ötszázas nagykezdő, méghozzá nem csak úgy ímmel-ámmal. A CB500F, a CBR500R és a langaléta CB500X modellek komolyabb futóművet és féket kapnak. Előre 41mm-es fordított Showa villákat (a CBR650R-ről érkeznek) pakolnak, míg az első fék a tárcsaszámot tekintve végre duplázódik, amihez új Nissin főfékhenger […]
Elolvasom
Jól mutatja az 500-as Honda modellek sikerét, hogy csak Európában mintegy 106.000 darab A2-es CB és CBR talált gazdára a típus 2013-as megjelenése óta. Nem titok, a 2019-es X változatot a maga kontextusában mi is szerettük. De a világ, az ipar és az igények fejlődnek. Hogy az Euro5-tel frissülő modellek továbbra is kívánatosak maradjanak, a […]
Elolvasom
Még megjelenésének évében, 2013-ban járt nálunk teszten a Honda akkori – mondjuk úgy – tömegtermék-hullámának egyik gyümölcse, a kalandmotorok közé sorolt CB500X. Összességében akkor is tetszett a masina, azonban voltak vele apró fenntartásaim. Abban az esetben ugyanis, ha egy kicsit is komolyan gondoljuk a burkolt utak elhagyását, legalább egy 19 colos első kerék elengedhetetlen. Persze […]
Elolvasom
Nem feltétlen rossz, ami kínai, de itt aggódunk. Első pillantásra egy az egyben a Honda CB500X köszön vissza nekünk, aztán megnézzük jobban és akkor is. Nem ez az első alkalom, amikor egy nagy gyár modelljét „átcímkézve” adnak ki kínai gyártók. Ebben az esetben ezt a Hengjian tette meg, HJ500-3 fantázianévvel. Másolás Az utóbbi években a […]
Elolvasom
Sajnos vagy nem, de ugyanazt a gondolatmenetet fogom folytatni, amelyet a CBR500R tesztjében már elkezdtem boncolgatni. Annál is inkább, mert most, ezt a motort vizsgálva még aktuálisabban merül fel a kérdés: mi szüksége lehetett a Hondának a CB500X-re az NC700X mellé? A két gép sziluettjét egymás mellé téve alig van eltérés, első felületes pillantásra simán […]
Elolvasom
