Természetesen az alcímben tett kijelentésről elég régen tudjuk, hogy nem tökéletesen állja meg a helyét. Legalábbis nem teljes általánosságban. Tény, hogy amikor egy bukósisak belsejébe olyan mechanikát kell építeni, amely lehetővé teszi az állrész felhajtását – és persze a biztonságos lezárását is! -, akkor az tömegnövekedéssel jár. Ezzel együtt a kimagaslóan csendes sisakjai miatt világhírűvé […]
Elolvasom
Itt van a nyár, ez van gyerekek. Ilyenkor már kezdjük érezni a tömegközlekedésen az emberszagot, hazaérve az első dolgunk ledobni a pólót, a kertben pedig törölgetjük az izzadtságcseppeket a homlokunkról, ha hétvégére beesik egy kis kerti munka. A fagyizásnak, mint célpontnak újra van értelme és a budapesti dugóban araszolva légkondícionált ruháról álmodozunk. Na persze az […]
Elolvasom
Az AGV most igyekszik elébe menni a kritikáknak. Hiszen a felnyitható állrésszel rendelkező bukósisakok megosztó népszerűségnek örvendenek a motorosok között. A rajongói általában a kényelmességét éltetik, hiszen a fel- és levétele sokkal egyszerűbb. Ráadásul nem is kell annyiszor lekapni, mivel egy gyors boltban fizetés esetén elég felhajtani és máris megkönnyebbülten sóhajthat fel a pénztáros, hogy […]
Elolvasom
A Kawasaki mindig is arról volt ismert, hogy igyekezett kicsit sajátos szemlélettel motorokat alkotni. Amikor még nem volt a mai szinten elterjedt a soros kéthengeres erőforrás, ők már akkor piacra dobtak egy igazán sikeres középkategóriás csupasz motort – ez volt az ER-6n. Ugyan nem a kőigényes megoldások jellemezték, mégis abszolút kiváló volt a hétköznapi – […]
Elolvasom
Az osztrákok modellkínálatából kiszivárgott két kedvelt motor: a 690-es, egyhengeres blokkal szerelt Enduro és annak aszfaltra épített, SMC változata. Voltak, akik a lépést azzal indokolták, hogy a cég nem akart saját háza tájékán belül konkurenciát csinálni a Husqvarna új 701-esének – pedig az igazságnak ehhez pont semmi köze. Egyszerűen a régi 690-es KTM blokk már […]
Elolvasom
A mattighofeni KTM-es urak tavaly bizony nagyot gurítottak a bemutatott motorcsomaggal. A krossz- és enduro gépeiről méltán híres KTM évekkel ezelőtt tűzte ki célul, hogy külön termékvonalat indít az utcára és az aszfaltos felhasználásra. Ennek eredményeként született meg az új generációs Duke. A termékvonal továbbfejlesztéseként mutatták be tavaly a 2017-es 250-es, 390-es és 1290-es Duke-okat, valamint […]
Elolvasom
A kizárólag amperrel táplálkozó és környezetbarát motorokat gyártó Zero Motorcycles 2017-re több újdonsággal jelentkezik. Az talán nem meglepő, hogy az SR és DSR típusok erősebb hajtóműve és energiatároló rendszere hosszabb hatótávot biztosít folyamatos nagy sebességű haladás mellett. Abban pedig könnyen lehet része ezen gépek lovasainak, ugyanis 145 newtonméternyi nyomatéközönt kapnak maguk alá! A kevesebb is elég […]
Elolvasom
Léteznek azok a fajta emberek, akiknek semmi nem jó úgy, ahogy van. Ők azok, akiknek a motorkerékpárba óriási autómotor kell, és ők azok is, akiknek az autóba gyűszűnyi motorkerékpár erőforrást kell belepajszerolni. Hogy miért? Mert csak. Ők szent őrültek, akik szerintük sokkal okosabbak mint a Föld bolygót motorizáló gyárak éjjel-nappal temérdek pénzből fejlesztő mérnökhadserege, és […]
Elolvasom
