A Ruby Smoke az Indian FTR 1200-nak egy olyan limitált szériás kiadása, amely sajnos csak a francia vásárlók számára érhető el. Így ezt inkább kezeljétek érdekesség gyanánt, na meg persze meg lehet csodálni azt az elképesztő, valóban ékkőszín fényezést. Maga a kivitel egyébként egy cseppet sem különbözik az FTR 1200 Carbon kivitelétől, ami pedig szinte […]
Elolvasom
Van egy nagyon régi adósságunk a kedves olvasók felé. A korábbi gyakorlatunk szerint amikor kimondottan nyúzópróba céljára kaptunk vagy vettünk magunknak egy-egy motoros védőfelszerelést, akkor arról azonnal készítettünk egy bemutató videót. Ezekben az első néhány hét tapasztalatait leírtuk és elmondtuk nektek – azonban a hosszú távú benyomások logikusan még nem hangzottak el. Számos kritikát fogalmaztatok […]
Elolvasom
Természetesen az alcímben tett kijelentésről elég régen tudjuk, hogy nem tökéletesen állja meg a helyét. Legalábbis nem teljes általánosságban. Tény, hogy amikor egy bukósisak belsejébe olyan mechanikát kell építeni, amely lehetővé teszi az állrész felhajtását – és persze a biztonságos lezárását is! -, akkor az tömegnövekedéssel jár. Ezzel együtt a kimagaslóan csendes sisakjai miatt világhírűvé […]
Elolvasom
A Triumph oldschool szekciójában az idei év két új modellről szólt. Az új 1’200 köbcentis Speed Twin azok felé kacsint, akik a vintage megjelenés mellett modern, tempós motorra vágynak. A szintén egykettesített Scrambler pedig inkább a macsó porszaggatóknak való, pláne a valóban dzsindzsakompatibilis XE kivitel. Mindazonáltal a Thruxton sem marad parlagon, de ez már a […]
Elolvasom
Annyira szerettem az előző bukósisakomat, hogy nagyjából egy évet viaskodtam rajta: van bármi értelme lecserélnem? (A Nolan N40 Full-ra egy beszámoló erejéig még visszatérünk, mert a három éves szolgálata alapján megérdemli – a gyári N-Com B5 kommunikációval együtt remek párost alkotnak.) A tavaly téli off-road időszak alatt az erdei utakon azonban annyi ág vágott szájon, […]
Elolvasom
Ordenáré nagy közhely elsütni azt, hogy van amit nem kell reklámozni, mert magáért beszél. De van benne igazság és a BMW meg is tudja mutatni, hogyan működik ez a gyakorlatban. Ők ugyanis a napokban meglépték ezt, miután a legújabb kisköbcentis harcosukat mindenféle felhajtás nélkül küldték csatába. Nem voltak semmitmondó teaser videók, nem volt világméretű beetetőkampány […]
Elolvasom
Tudom, hogy még belegondolni is nehéz. De bizony ám, az nem volt még annyira régen, hogy a motorkerékpáros piac közel sem volt ennyire feltöltve retro és vintage motorokkal, mint ahogyan azt manapság megszoktuk. A Kawasaki W650 és a Triumph Bonneville egészen más irányból közelítette meg a régi korok formáit, a cruiserek más világot jelentettek, a […]
Elolvasom
Állandóan olvassuk a híreket, hogy Londonban mennyire durván lopják a robogókat és a motorokat. Ami azonban néhány napja, július 18-án éjfél körül történt, az – bocsánat a fellengzős fogalmazásért – minimum sokkoló. Egy robogós banda betört a beriasztózott és bekamerázott Daytona motorszalonba, ahonnan többek között elloptak egy Kawasaki Ninja H2 Carbon sportmotort. Nem egy tucatmodellről […]
Elolvasom
A Ducati hazai pályán, a milánói EICMA kiállításon végre hivatalosan is bemutatta a sokak által várt 1299 Superleggera-t. A „szuperkönnyű” motor építéséhez rengeteg szénszálas fának kellett elpusztulnia, hiszen ebből készült a váz, a lengőkar, de még a kerekek is. A tömege szárazon mindössze 156 kilogramm, ami a 215 lóerős teljesítmény mellett garantálja a hipertérugrás érzetét. […]
Elolvasom
A NolanGroup-on belül az X-lite kollekciójának csúcsmodellje a szénszálas héjjal készülő X-802R Ultra Carbon versenysisak. Olyan pilótáknak szánták, akik szeretik a száguldást a versenypályán, akárcsak a bajnokok! Az Ultra Carbon körülbelül 100 grammal könnyebb, mint az alapjául szolgáló trikompozit (szénszál-kevlár-üvegszál) héjszerkezetű X-802R. Különlegessége, hogy nem rejtik el a bukósisak eredeti szépségét, hiszen színtelen lakkal készült, […]
Elolvasom
1985-ös megjelenésekor a VMAX szinte új dimenziót nyitott az akkori motoros piacokon. Drag-bike ihletésű formaterve és brutálisnak számító gyorsulása hamar ikonná tette a modellt, amelyet egészen 2007-ig gyártottak – sőt, egyes piacokon még 2008-ban is lehetett az „eredeti” vasat kapni. Ezt a roppant hosszú modellciklust minimális változtatásokkal vészelte át: sokat kritizált futóművét és fékjeit frissítették […]
Elolvasom
A prémiumkategóriás bukósisakokat gyártó Schuberth idén ünnepli 90. születésnapját. A német cég egy igazán különleges sisakot mutatott be ebből az alkalomból, a korlátozott példányszámban készülő C3 Carbon 90-et. Amint a típuselnevezés is mutatja, az ünnepi modell szénszálas sisakhéjjal készül. A versenysportból származó, egzotikus anyag jellegzetes mintázata csak a héj átlátszó lakkal bevont részein válik láthatóvá: a homloknál lévő Schuberth feliratnál, a tarkórészen elhelyezett Schuberth logónál, a C3 és a Carbon Limited Edition feliratnál, valamint a sisak közepén végighúzódó három sötét csíknál.
A C3 Carbon 90 megkapta a nemrég bemutatott C3 Pro modell Coolmax® szövetből és mikroszálas anyagokból készített, a korábbinál kevesebb varrással készülő bélését, amely kivételes kényelmet biztosít a leghosszabb túrák során is. A bélés részei természetesen kivehetők és moshatók. A C3 Carbon 90-hez ajándékba adnak egy irídiumos (tükrös) plexit és egy Schuberth sisaktáskát is.
A kizárólag M, L, XL és XXL méretben kapható C3 Carbon 90 természetesen a Schuberth hivatalos magyarországi forgalmazójánál, az EuroMotor Kft.-nél vásárolható meg. A korlátozott példányszám miatt érdemes sietni, a magyar piacra várhatóan legfeljebb néhány tucat jut
a születésnapi különlegességből. (Az igényeket a Schuberth ugyanis a rendelések sorrendjében elégíti ki.) A C3 Carbon 90 ára 240.000,- forint.
Pontosítás: a forgalmazótól kapott információk szerint méretenként csupán néhány darab érkezik Magyarországra a C3 Carbon 90-ből.
Elolvasom
