Képzeld el a szituációt: egy verőfényes tavaszi napon döntöd a motort a kedvenc kanyarodban, élvezed a sebességet, a szabadságot… és fogalmad sincs róla, hogy alattad, a forró motorblokk közvetlen közelében épp nagynyomású benzinpermet teríti be az elektronikát. Egyetlen kósza szikra, és a túra pillanatok alatt lángoló pokollá változik. Ez nem egy katasztrófafilm forgatókönyve, hanem az …
Elolvasom
Belehúz a Suzuki a robogó kínálatba. Júliusban már bemutatott a gyártó két új 125-ös ingázót. Az Address hagyományos, japán robogós stílusban, míg az Avenis (amit még mindig Avensisnek olvasok, zárójel bezárva) pedig egy modern, mondjuk úgy sportosabb kivitelt takar. A kettő mellé pedig jön a harmadik huszonötös. Egy jól ismert név továbbgörgetése, a Burgman Street …
Elolvasom
Mi lesz veled Suzuki? Mi az irány? Azt már látjuk, hogy a megszokottól eltérő útra lép a motoros szemmel nézve legendássá ért japán gyártó, de a motorsportokból való erőteljes kivonulás mégiscsak meglepő erejű elszánást mutat. Talán egy elektromos Burgman mutatja meg a márka jövőjét? Ezt találgatja éppen a nemzetközi sajtó is, miután a Cycle World …
Elolvasom
Jól emlékszem, jó egynéhány évvel ezelőtt a Burgman név jelentette a nagybetűs nagyrobogót szeretett kis hazánkban. Igaz, a 650-es szériától már elköszöntünk, de a 400-as kivitel még itt van velünk. Méghozzá 1998 óta, azaz 23 éve. Hogy repül az idő, igaz? A jól bevált szériát nem is rontják el állandó, kényszerű frissítgetéssel. 2006 után 12 …
Elolvasom
Újabb lőszert kapnak azok, akik szeretnek mérgelődni a szigorodó környezetvédelmi normatívák miatt eltűnő típusok miatt. Ugyanis úgy látszik, hogy az Euro5 előírásaival egy régóta velünk élő társ szűnik meg: a Burgman. Még ha nem is teljesen, csupán nagyobbik részben. Nemrégiben a Moto-Stationnek adott interjút Guillaume Vuillardot a Suzuki France vezetőségétől, aki elárulta, hogy a Suzuki …
Elolvasom
Az egy évtizede alapított MOTaMOT Közhasznú Alapítvány célja, hogy szervezetten, hatékonyan végezzen karitatív tevékenységet a motorosok segítésére. Évről évre rendszeres programjuk a „KéKTúra azokért, akiket elragadott a végtelen út”, és a karácsonyi adományozás a motoros árvák javára. A szezonban vezetéstechnikai tréningeket és adománygyűjtéssel összekötött motoros túrákat is szerveznek. Tavaly Magyarországot járták körbe a határ mentén egy …
Elolvasom
1998-as bemutatkozásakor a Suzuki Burgman 400 új kategóriát teremtett: a nagy lökettérfogatú robogók szegmense ekkor született meg. Olyan motor volt, amelyen kényelmesen elfért két ember, bőséges hely nyílt az ülése alatt és városon kívül is normálisan lehetett használni. Aztán persze telt-múlt az idő, ma a négyszázas már csak a Burgman család középső tagja. Közben 2006-ban …
Elolvasom
A Suzukinál sem hagyják figyelmen kívül az alternatív meghajtási lehetőségeket, ők is keresik a különböző módokat a hagyományos benzinmotorok kiváltására. Nem most kezdték a fejlesztést, már öt évvel ezelőtt – a 2009-es tokiói kiállításon – bemutatták az üzemanyagcellás Burgmant. Az idei EICMA kiállításon újból láthattuk a gépet a Suzuki standján, amely külsejét tekintve lehetne akár egy …
Elolvasom
A japán gyártó a Burgman robogók sikerére építkezve – a nevet a négyszázas kivitel tette világszerte méltán ismertté – 2002-ben piacra dobta a kistesót, azaz a nyolcadliteres változatot. Elsődlegesen a dél-európai mediterrán országokra céloztak vele (Ázsiába túl testes és nehéz is lett volna), ennek megfelelően Spanyolországban szerelték össze a nagyobb testvérekkel csupán nevében megegyező családtagot. …
Elolvasom
Egy facelift, vagyis modellfrissítés mindig arról szól, hogy kicsit fésülünk a külső jegyeken, valamint javítunk a technikán. Sikeres igazán akkor lehet egy ilyen akció, ha az valóban a motor minden részletére kiterjed. Nézzük, milyen lett a megújított Suzuki Burgman 650. (Fontos tudni, hogy a képgalériában található valamennyi fotó az Executive, vagyis a magasabb felszereltséget ábrázolja.) …
Elolvasom
Melyiket szeressem? /static/artpic/mov/an400vidrgi.wmv|400|300|Kevés praktikusabb közlekedési eszközt ismerek a közepes burgonyánál /static/artpic/400/8an400vidnyit.JPG /static/artpic/400/an1.JPG 190 centis testmagasságommal is kényelmesen ültem a közepes Burgmanonfotó: Kiss József /static/artpic/400/an4.JPG
Elolvasom
Ugyanaz teljesen másképpen /static/artpic/400/ps3.JPG A hátsó lámpa is illeszkedik az elegáns vonalvezetésbe a Suzukin /static/artpic/400/ps4.JPG Nem formatervezői remekmű önmagában ez a kis részlet is? /static/artpic/400/ps6.JPG Elöl-hátul 16 colos kerekeken gördül a Carnaby. Érdemes megfigyelni a gyári topcase-t: még az is milyen gondosan tervezett, és hogy illeszkedik a motor egész formavilágához
Elolvasom
