Érdekes irányba tart a járműipar. Mindent a minél inkább platformosított tömegtermelés és az olcsóbb gyártási eljárásokat támogató konstrukciók jellemeznek. Elég megnéznünk az autóipart: egy-egy nagyobb konszern azonos alapokon és erőforrásokkal igyekszik a lehető legtöbb márka-típus kombinációt piacon tartani – így a vevőknek „van választék”, nekik mégis egyszerűbb a gyártás. Vagy maradjunk nyugodtan a motorkerékpárok világánál: […]

Amikor a szalonban megláttam, az első gondolatom az volt, hogy ez a robogó bizony pofásra sikeredett. Az egész fazon – tehát maga a sziluett -, a formaterv részletei, a baromi fullos műszerfal (beindítás nélkül is látszik, hogy az) már mind jó érzéssel töltik el az embert. A második gondolat, ahogy indulás előtt barátkoztam vele, már […]

Nagyon érdekes dolog ez a kereslet-kínálat kérdéskör. Sok esetben nem csak mi, vásárlók, hanem maguk a forgalmazók sem tudják pontosan megmondani, miért lesz az egyik termék igazi sikersztori, a másik meg átlagos langyosvíz. És ez a motorkerékpárok világára is igaz. Jó példa erre a Keeway TX 125 Enduro, amelyre a hazai képviselet mondta – mielőtt […]

Szokás szerint erre a motorra is úgy ültem fel, hogy semmilyen előzetes információt nem vettem magamhoz róla. Annyit tudtam, hogy Keeway – vagyis Kínában tervezték és készítették – és hogy 125 köbcentis. Persze most biztosan van, aki már a „motor” kategóriába sorolástól is a szívéhez kap, mondván „a robogó az nem motor” – de végső […]

Kevés motort felesleges annyira bemutatni, mint tesztpéldányaink „felmenőit”. A Honda Monkey sziluettje (már az eredetié) mindenkinek megvan. A típus több, mint ötven éve létezik – Japánban a jubileumra még különleges kiadást is készítettek belőle. Igen, mert ott még ma is gyártják – világszerte azonban már nem árulják. Helyette először a huszonegyedik századi igényekhez igazított MSX125 […]

A kínai motorokat övezi egyfajta elég erős előítélet. Érdekes módon nem is annyira világszerte, mint kis hazánkban. Ennek persze meg is van az alapja, hiszen amikor az első onnan származó gépek megérkeztek hozzánk, leginkább ősrégi japán technikák bizonytalan minőségű- és anyagválasztású másolatai voltak. Az az idő azonban elmúlt, mára pedig a megjelenés és a technika […]

Az olasz Benelli évek óta a kínai Keeway tulajdonosának birtokában van. Ezzel a távol-keleti tőkével jött vissza a történelminek is nevezhető talján cég a sírból és vált mára egészen sikeres márkává. Azt a kommunikációikban is erősen hangsúlyozzák, hogy a kínaiak elsődlegesen a pénzügyi oldalon folynak bele a cég működésébe. A motorok tervezése és összeszerelése Olaszországban […]

Kínai csopper 125 köbcentivel? Erre a legtöbb motoros legyint egy lenézőt és megy is tovább. „Inkább veszek egy ezeréves japán belpiacost!” – mondják. Pedig a kínaiak annyira nem ostobák, mint sokan gondolják – legalábbis ha megnézzük jelenlegi helyüket a nagyvilágban, az nem erre utal. És amikor jobban megismersz egy valóban 2018-as modellnek titulált Keeway-t – […]