2022-ben még arról számoltunk be, hogy a háború következményeként az IMZ-Ural kénytelen elhagyni történelmi otthonát. A legendás orosz oldalkocsis motorkerékpárok gyártója akkor több mint nyolc évtized után részben búcsút intett Irbitnek, és a végszerelést Kazahsztánba, Petropavlba helyezte át. A döntés akkor egyszerű túlélési lépésnek tűnt: az ukrajnai háború után bevezetett szankciók szétzilálták azt a globális …
Elolvasom
Öt ország újságírói, hat nap motorozás és a Himalája kapuja – a CFMOTO saját otthonában mutatta meg az MT család valódi erejét A CFMOTO visszatért a gyökereihez, hogy egy különleges nemzetközi kalandon keresztül mutassa meg, honnan indult, milyen értékekre épít, és mire képesek legújabb túraenduró modelljei extrém körülmények között. A kínai gyártó látványos nemzetközi terjeszkedése …
Elolvasom
Azt már egy évvel ezelőtt is tudtuk, hogy valamivel készül a Harley-Davidson modellpalettájának jelentős lefelé bővítése érdekében. Tavaly tavasszal ugyanis a QJMotor bázisán lefotóztak egy próbapadon futó Harley-t. A nemzetközi sajtó már akkor valószínűsítette, hogy a motor alapja a Benelli Leoncino 500. Nos, most már hivatalosan is tudjuk, hogy nem is egy, hanem két aprócska …
Elolvasom
Annyi biztos, hogy a frissen alapított brand komolyan gondolja magát. Valószínűleg tetszettek nekik a klasszikus amerikai cruiserek, így nekifogtak, hogy megcsinálják kínai változataikat. Persze mindennel úgy túllőttek a célon, hogy arra nehéz szavakat találni. Az induló modellpalettából két típust nézünk most meg – azt még nem tudjuk, hogy követendő, esetleg elrettentő példaként. Jöjjön a Xiangshuai …
Elolvasom
Finom fejvakarásra ad okot, hogy a BMW Motorrad igazából már bemutatta a kis méretű sportmotorját, a G310RR-t, csak nem nekünk. Az indiai piacon már napok óta bemutatkozott. Eddig ez teljesen érthető is, hiszen a motor annyira erősen TVS alapokon nyugszik, hogy igazából egy rebadge-elt Apache RR 310-ről beszélünk, amitől első blikkre tényleg szinte csak emblémájában …
Elolvasom
Mára már komolyan széles körű paletta áll az osztrák KSR rendelkezésére. A kínai CF Motoval való együttműködésen túl hozzájuk tartozik a Lambretta, a Motron, a Niu, a Sur-Ron, a Brixton és a szépen csengő olasz Malaguti is. Sok többi mellett az utóbbi brand kisebb tagjai, a Dune 125 és a Madison 300 nálunk is jártak …
Elolvasom
Két évvel ezelőtt nagy búcsúzó volt a 2007-ben még 750 köbcentis változatában bemutatkozó Aprilia Shiver 900, valamint a Dorsoduro testvérmodellje. Az Euro5 lenyomta az olasz V2-es fejét a víz alá. Most, bár hivatalos gyári megerősítés még nem érkezett, de a fotók tanúsága szerint visszatérnek. Egy nem is olyan apró csavarral: Gilera név alatt. Az alábbi …
Elolvasom
Akár még arra a következtetésre is juthatnánk az olasz Moto.it által közölt képeknek köszönhetően, hogy a Benelli egy jelentős polccal feljebb rakta a TRK 502 X-et a kínálatának rendszerében. Akár már lelkesedhetnénk is. Méghozzá nagyon, hiszen látszólag olyan fejlesztéseket kapott a márka legnépszerűbb motorja, amelyek komoly vásárló vonzó erővel rendelkezhetnek, hiszen a maga kategóriájában kiemelkedőnek …
Elolvasom
A Shanghaitól délre fekvő Csöcsiang tartományban hoz létre közös gyártóüzemet az olasz Marzocchi és a kínai QJ Motors. A nemrégiben aláírt szerződés értelmében az új üzemben fog zajlani az új, kívánatos villák és rugóstagok komplett gyártása, összeszerelése, de a tervezés és a fejlesztés a bolognai központban marad. A QJ Motors és a Marzocchi egyébként sem …
Elolvasom
Erre azért felkaptuk a fejünket. A Colove egy kínai illetőségű OEM beszállító, azaz egy olyan gyártó, akitől a nagyobb vállalatok megvásárolnak bizonyos alkatrészeket és egységeket – például egy komplett blokkot – majd azt a sajátjukként építik be egy nagyobb termékbe. Jelen esetben motorba. A cég pedig most egy 400 köbcentis, sornégyes blokkot fejleszt. A fent …
Elolvasom
Amikor először megjelentek a kínai motorkerékpárok Európában, sokan csak legyintettek. Silány anyagminőségből épített másolatoknak titulálták őket – és nyilván ezek a „sztereotípiák” sem véletlenül terjedtek el… Csakhogy a világ második legnépesebb állama nem véletlenül vált a gazdasági élet megkerülhetetlen, vezető szereplőjévé az elmúlt évtizedek során. Már a kis lökettérfogatú kínai vasak is egyre jobb és …
Elolvasom
A félvezetőhiány a motorgyártást súlyosan érinti. Pontosabban a motorkerékpár ipart is. A világ gyártói kezdenek kifogyni a magnézium készletekből. De miért baj ez? Mert nem tudsz majd űberkönnyű magnézium Marchesini felnit vásárolni majd? Ennél egy kicsit tovább mutat a gond, mert a magnézium az alumíniumipar fontos alapanyaga. A magnéziumot felhasználják a váz, a felni, a …
Elolvasom
