Olyan lagymatag videóval álltak elő, hogy mintha még a Suzuki marketingesei sem hinnének igazán a terepképes nagyobbik V-Stromban. Nem az 1050DE vélt jósága vagy rosszasága a kérdés – itt némi önvédelemből be is szúrom a véleményem, hogy a TL származék blokkal valószínűleg minden jó -, hanem a bújtatott ígéret és a valóság kapcsolata az, ahonnan …
Elolvasom
Ez most tényleg nem ilyen nettó unatkozásiból oltogatás, a Suzuki tematikájú motoros csoportokban valódi viccként terjed, hogy na vajon mit fog tartalmazni a frissítés? Új színeket. Ráadásul régieket, csak újrahasznosítva. Különösen igaz ez a sokkal jobb sorsra érdemes V-Strom 650 / SV650 párosra. Értjük, ezek eleve jól kitalált motorok, amiknek úgy lehet alacsonyan tartani a …
Elolvasom
Kis lépés a világsikerhez: az olasz Motociclismo oldalán jelentek meg az első fotók a vadonat új Suzuki V-Stromhoz, amiről közel 20 év után elmondható lesz, hogy egy egészen megújult motor lesz. Egyfelől a „V” betű aktualitását veszíti, másfelől fontos fejlemény, hogy az alap és az XT változat között várhatóan az eddigieknél nagyobb és fontosabb lesz …
Elolvasom
Sötét felhők tanyáznak a Suzuki sportosabbik ága felett. A márka kivonul a MotoGP-ből, az Endurance versenyekről meg lényegében mindenhonnan. Ezzel egy időben ae szigorodó környezetvédelmi elvárások kivéreztették az eddig szent tehénnek gondolt GSX-R1000-et. De van, amit még kínálatban tartanak: a GSX-R125 és mezítelen testvére, a GSX-S125. Az idei év nem hozott komoly dimenzióváltást a nyolcados …
Elolvasom
Talán két olyan motor létezik, amit az összes olyan ismerősöm név szerint fel tud sorolni, akit egyébként marhára nem érdekel a motorozás. Az egyik a Hayabusa – érdekes személyes megfigyelésem, hogy a Busa jellegzetes sziluettjét a csajok is jobban felismerik – a másik pedig a GSX-R1000. És mi válik az Euro5 legújabb áldozatává? Igen, a …
Elolvasom
Bár az Address 110-es változata nem ismeretlen a Suzuki vásárlói előtt, az Avenis robogóval párhuzamosan érkező 125-ös kivitel mégis a kínálat új darabjának számít. A két városi/elővárosi dugóhúzót együtt mutatta be a gyártó. Nem véletlen, hiszen a két jármű leginkább csak dizájnban tér el egymástól. Abban viszont jól elkülöníthető a két robesz. Az Address hagyományos, …
Elolvasom
Ollie Barstow brit szabadúszó újságíró neve alatt jelent meg a hazai motorosok közül is sokak által követett és szeretett Visordown oldalán egy csúnyamotoros cikk. Én sem bírtam ki kattintás nélkül, mert lássuk be: a legcsúnyább motorokon szörnyülködni legalább akkora kielégülés, mint a legszebbeken csorgadozni. A nem egyetértés jogát fenntartva szemlézzünk hát egyet! BMW R1200 C …
Elolvasom
Mi lesz veled Suzuki? Mi az irány? Azt már látjuk, hogy a megszokottól eltérő útra lép a motoros szemmel nézve legendássá ért japán gyártó, de a motorsportokból való erőteljes kivonulás mégiscsak meglepő erejű elszánást mutat. Talán egy elektromos Burgman mutatja meg a márka jövőjét? Ezt találgatja éppen a nemzetközi sajtó is, miután a Cycle World …
Elolvasom
Óriási közös vállalkozásba fogtak a legnagyobb japán motorgyártók és a legnagyobb helyi olajipari vállalat. A Gachaco egészen pontosan a Suzuki, a Honda, a Yamaha, a Kawasaki és az Eneos közös gyermeke. Céljuk pedig nem kisebb, minthogy együtt egy óriási lépést tegyenek a jövő felé. Hiszen azt már látjuk, hogy az elektromos mobilitás igenis jövő. Akár …
Elolvasom
Szóval az van, hogy szerintem nincsen azzal semmi gond, amikor egy gyártó nem nyúl hozzá egy jó termékhez mindössze azért, hogy a piacon ápdétebb legyen a neve. A KTM 890 Duke R is egy olyan játékszer, amire ritkán hallunk panaszt. De végtére is mi baj lenne? WP Apex futómű, Brembo Stylema fékek, 119 lóerő. Ez …
Elolvasom
Nem durrant valami óriásit a Suzuki századik születésnapjának évfordulója. Ami ráadásul igazából tavaly volt. De igazából sokkal inkább 2009-ben, hiszen Michio Suzuki 1909-ben alapította meg a Suzuki Szövőszéküzemet Shizoukában, a mai Hamamatsuban. De ha valóban szigorúak akarunk lenni, akkor a mi motoros szempontunkból nézve csak 2052-ben kellene ezt a századik szülinapot ünnepelni, hiszen a cég …
Elolvasom
Manapság talán úgy tűnik, hogy minden létező járműipari vállalat a jövőbe igyekszik menekülni. Az egyetlen biztosnak tűnő, eléggé megmarketingelt jövőt pedig az elektromos meghajtás jelenti. Ezt támogatja a politika, a sajtó, népszerű, szexi. Motoros szemmel remek mókaeszközök készülhetnek így, a (nagy)városi közlekedésben is jó alternatívát jelenthetnek, de nem biztos, hogy összességében jó az irány. Akadnak …
Elolvasom
