Megszokhattuk, hogy a Suzuki nehezen mozdul, de akkor többnyire nagyot. Végül elérkezett annak is az ideje, hogy lecserélték két középméretű húzólovukat. A V-Strom mellett bemutatták az SV 650 utódját, az azonos platformra készülő GSX-8S-t, ami első ránézésre egy újabb MT-07 forma konkurens, akárcsak az új Hornet. Három dolgot lehetett igazán szeretni az SV650-ben. A pörgős […]

Patinásodó Hondás közhely, hogy minél fiatalabb egy Transalp, annál kevésbé alkalmas arra a fajta terephasználatra, ahonnan ez az egész indult. Lőjük is le gyorsan a poént: ezt az ebből a szemszögből negatívnak tekinthető fejlődési ívet az új motor sem töri meg. Cserébe egy egész korrekt aszfaltos túraendurót kapunk, amivel azért a könnyebb, murvás utaktól nem […]

A Royal Enfield rendelkezik egy európai szemnek is megfelelő alappal. A 650-es Continental GT és Interceptor páros eleve kellemes alternatívát nyújtanak a hanyatló nyugat múló hipszterdivatjának, de egy harmadik változat kihozatala azért még elfér. A következő a scrambler kivitel lesz a sorban. És első ránézésre nem is tűnik kellemetlennek. A 649 köbcentis sorkettes blokk egy […]

Érkezik a Honda új középsúlyú túraendurója, az XL750, ami a felélesztett Transalp név alatt érkezik. A gyártó új szabadalmakat nyújtott be a motorral kapcsolatban, amelyekből végre kiderül néhány pontos részlet. Például az az egészen fontos, bár várt darabka, hogy az új XL a Hornet blokkjával gördül majd ki a gyárból. A Hornetről tudjuk, hogy a […]

„A Hornet tehát visszatért!” – zárja beszámolóját félkövérrel kiemelve a Honda sajtóközleménye. Kezdjük is az elején. A hír igaznak bizonyult, a típusrajongóknak le kell nyelniük a változást, a CB750 egy kéthengeres meztelen motor. De ez nem meglepetés, a Honda hónapok óta készíti elő a név visszavezetését a köztudatba. Akinek viszont ezen sikerül túltennie magát, az […]

Kis lépés a világsikerhez: az olasz Motociclismo oldalán jelentek meg az első fotók a vadonat új Suzuki V-Stromhoz, amiről közel 20 év után elmondható lesz, hogy egy egészen megújult motor lesz. Egyfelől a „V” betű aktualitását veszíti, másfelől fontos fejlemény, hogy az alap és az XT változat között várhatóan az eddigieknél nagyobb és fontosabb lesz […]

Összesen három új QJMotor megjelenéséről számolt be a brit MCN, amely motorokat az európai piacra is elhozza a kínai gyártó, de várhatóan ezt már a Benelli márkanév alatt teszi majd meg. A 701, a 701R és a valójában egyelőre még pontosan meg nem nevezett – de talán SRK-700-ként érkező – csupasz gép közös platformra épül. […]

Ahogy fokozatosan kerültek elő a Hawk 11 részletei, úgy ismerhettük meg egyre jobban az új Honda részleteit. Az első hírek még a CB1100 utódjául szolgáló nakedről szóltak, de már az első képek alapján kiderült, hogy inkább azon a vintage vonalon haladnak, amit először az MV Agusta a Superveloce 800-zal, majd a Triumph a Speed Triple […]

Szentségtörés, blaszfémia és világvége! A Honda először az európai piacról vezette ki az oldschool naked motorját, a soros négyhengeres erőforrással szerelt CB1100-at, hogy aztán az idei évben egy szuperszexi Final Editionnel más kontinenseken is elbúcsúzzon tőle. De ez nem jelenti azt, hogy nem maradunk a hetvenes évek második felének motorjaiból ihletődő nagyköbcentis meztelen harcos nélkül. […]

Nem mai gyerkőc a Suzuki 650-es V2-es motorblokkja. Még az előző évezredben, 1999-ben mutatkozott be, vált széleskörűen ismertté és egyúttal népszerűvé a golyóálló kéthengeres. Majd pályafutását a V-Stromokban is folytatta és az eredmény az, hogy még mindig itt van velünk ez a pörgős kis japán mókagenerátor. A ciklusa végét azonban el fogja érni. Nem tudjuk […]

Ambivalencia. Jelentése: két ellentétes érzelmi, gondolati és/vagy viselkedésbeli véglet egyidejű jelenléte. Hát akkor kedves hölgyeim és uraim, engedjünk szabad utat ambivalens érzéseinknek! A Yamaha ugyanis visszahozza az YZF-R7 nevet. Csak nem úgy. Lelki szemeid előtt megjelent egy durvára fent sornégyes pályaszike? Ha. Ha. Ez az YZF-R7 nem a Superbike sorozatban fog kikötni és nem a […]

Hiába tűnik úgy időnként, hogy a krúzerpiac leáldozott, a gyártók mindig rádöbbennek, hogy korosztálytól függetlenül mindig akad egy stabil réteg, akinek bejön a szélesterpesz rakenroll. A BMW nemrég rukkolt elő az R18-cal, a Honda is élesztgeti a maga szegmensét, a Harleynál meg ugye alapállapot, hogy a motoros talpát hűti a menetszél. Úgy tűnik, hogy a […]