Ezúttal nem a Benelli mögé rejtőzve veszi célba az európai presztízspiacot a Qianjiang. A kínai óriásvállalat saját jogán hozza el nekünk a belépőszintűnek szánt SRK 400-at. A héten bemutatott naked motor stílusában, felépítésében talán a Z400-hoz áll a legközelebb. Legnagyobb fegyverténye pedig nem meglepő módon a várható vételára lesz. A 13,5 literes tank alatt egy […]
Elolvasom
Egy új, egyelőre el nem nevezett sportmotor terveit kezdte el megmutatni a kínai QJ Motor. A Qianjiang újdonsága a hírek szerint 550 köbcenti lesz, ami a szemünknek szokatlan méretezése ellenére ismerős konstrukciót vesz elő. A felénk elsősorban a Benelli TRK 502-ből, esetleg Leoncino 500-ból megismert kéthengeres 554 köbcentire növelt változatát fogják használni. Azt, amit az […]
Elolvasom
A kínai Geely mamutvállalat motorkerékpáros szakága, a Qianjiang, akik az európai piacra a Benelli motorokat gyártják, egy új V2-vel álltak elő. Pontosabban talán nem is annyira új az a blokk, sőt egészen ismerős első, sőt akár második vagy harmadik ránézésre is. Hogy helyére billenjen a világkép, a 1301 köbcentis, folyadékhűtéses vékettő köré narancssárga motort vizionálhatsz. […]
Elolvasom
Izgalmasan titokzatos motor került elő. A napvilágot látott források szerint a fotók Kínában készültek a QJMotor főhadiszállásán, ahol és amikor éppen egy teljesítménymérő padon egy korábban nem látott – ha minden igaz, akkor 500 köbcentis blokkal szerelt – Harley-Davidsont mértek. Legalábbis a tankon szépen kivehető a jól ismert HD logó. Bár hivatalos megerősítés még nem […]
Elolvasom
Összesen három új QJMotor megjelenéséről számolt be a brit MCN, amely motorokat az európai piacra is elhozza a kínai gyártó, de várhatóan ezt már a Benelli márkanév alatt teszi majd meg. A 701, a 701R és a valójában egyelőre még pontosan meg nem nevezett – de talán SRK-700-ként érkező – csupasz gép közös platformra épül. […]
Elolvasom
Egy ideig úgy tűnt, mintha a Harley-Davidson felénk nem is akarná felvállalni, hogy készítenek egy – a milwaukeei mércéhez mérten mindenképpen – kicsi hengerűrtartalmú motort. Ráadásul a kínai Qianjianggal közösen. Ez a két információ már elég is, hogy a Harley törzsközönsége idegenkedve fogadja az újdonságot, már annak megjelenése előtt. Úgy is állt a helyzet, hogy […]
Elolvasom
Van már vagy bő két éve is annak, hogy nagyot fordult a világ. Vagy legalább a Harley-Davidson, mert korábban el sem tudtuk volna képzelni, hogy lepaktál a brand egy kínai márkával. Még akkor sem, ha az éppenséggel az ország talán legismertebb motoripari vállalata. Pedig megtörtént, sőt egy ideig azt hittük, hogy hozzánk is fognak hozni […]
Elolvasom
Úgy tűnik, hogy ez a hét a Benelli és az anyacégét jelentő Qianjiang Motorcycle körül forog. Van itt minden, akár a cirkuszban. Történelmi léptékű szövetségre lépés az MV Agustával. 1000 köbcentis, sornégyes F4 blokk átadás. És akkor a QJ Motor bemutatott 7 modellt. Mert megtehetik. És ennek a hétnek még nincs vége! Most lássuk azt […]
Elolvasom
A Benelli legsikeresebb húzása egyértelműen a TRK502. Az A2-es jogosítványba beleférő, egész jó futóművel és vállalható fékekkel szerelt túraenduró nemrégiben annyira jól futott Olaszországban, hogy a kategórián belül a második legnépszerűbb motorrá vált. És a bokszer GS utáni helyet megszerezni cseppet sem kis teljesítmény! Elérkezett azonban a továbblépés ideje. Az idei évben már többször is […]
Elolvasom
Vannak az életben nagy kérdések. Mikor volt az első másodperc? Miért nincsen egér ízesítésű macskaeledel? A Qianjiang által bemutatott QJ350 akkor most Harley-Davidson vagy Benelli? Rendben, ez a legutóbbi annyira nem megválaszolhatatlan. A kínai gigacég közzétett képein szereplő motor lesz a HD350, valamint a 350S alapja. Ezt már csak azért is szinte biztosra vehetjük, mert […]
Elolvasom
Amióta 2019-ben mutattak egy renderelt képet (ezt láthatod lentebb is) a készülő legkisebb Harley-Davidsonról, azóta valahogy gyanúsan nagy a csend a születő modell körül. Talán a forma nem aratott osztatlan sikert? Nem valószínű, bár az újdonságokra mindig változatosan reagálnak a közösségek. Talán a kisköbcentivel akad gond? Az az egyhengeres, 164 köbcentis, 9 lóerős Topper robogó […]
Elolvasom
Az élet a Benellit igazolta. Egészen egyszerűen jó stratégiát választottak ahhoz, hogy felépítsék a márka kortárs imázsát. Láthatóan jól döntöttek, amikor az 500 köbcentis, valamint az az alatti kategóriában kezdték el megalapozni a nevüket. Ez a jelenlegi trendeknek pontosan a fordítottja. A nagy motorkerékpárgyártó vállalatok a nagyköbcentis presztízsmodelljeik felől kénytelenek a kisebb hengerűrtartalom felé terjeszkedni. […]
Elolvasom
