Kapott egy sor technikai és elektronikai újítást a 2023-as KTM 892 Adventure R. A motorral továbbra is az off-road motorozást komolyan vevőket szeretnék meggyőzni, maga a frissítés is ehhez mérhető. A megváltozott műanyag idomok, a tank és az ergonómiai fejlesztés is azt a célt szolgálja az osztrák gyártó szerint, hogy a motor valóban megállja a …

Úgy tűnik, hogy komoly frissítést kap a BMW sportmotor zászlóshajója, a következő évi S1000RR. Egy friss adatsor árulkodik erről, amely az európai típusengedélyeztetési eljárás folyamatából került ki. Ezeknek a számoknak nem csak az a tanulsága, hogy a 2023-as gép még az idei változatnál is erősebb lesz, hanem az is, hogy más egyéb változtatások is várhatóak. …

Ez most tényleg nem ilyen nettó unatkozásiból oltogatás, a Suzuki tematikájú motoros csoportokban valódi viccként terjed, hogy na vajon mit fog tartalmazni a frissítés? Új színeket. Ráadásul régieket, csak újrahasznosítva. Különösen igaz ez a sokkal jobb sorsra érdemes V-Strom 650 / SV650 párosra. Értjük, ezek eleve jól kitalált motorok, amiknek úgy lehet alacsonyan tartani a …

A KTM 890 Adventure 2023-ra kaphatja meg a következő, ezzel már harmadiknak nevezhető frissítését. A 2019-es 790-est a szigorodó környezetvédelmi normák miatt nagyon hamar frissítették 890-re, de akkor a dizájn érintetlen maradt. Ezúttal elsősorban ezen a téren zárkóztatja fel közepes túraenduróját az osztrák brand. De akad itt a külcsínen kívül is egy kis érdekesség! A …

Szóval az van, hogy szerintem nincsen azzal semmi gond, amikor egy gyártó nem nyúl hozzá egy jó termékhez mindössze azért, hogy a piacon ápdétebb legyen a neve. A KTM 890 Duke R is egy olyan játékszer, amire ritkán hallunk panaszt. De végtére is mi baj lenne? WP Apex futómű, Brembo Stylema fékek, 119 lóerő. Ez …

A Kawasaki már régen bepozícionálta a Versys 1000 modellt a luxustúraendurók közé. Már az alapváltozat sem egy elvetendő opció, de az SE kivitel tényleg mindent visz. Az új, 2021-es „S” változat a kettő közé érkezik, egyértelműen felfelé ágaskodva. A Versys 1000 S lényegében minden jóságot megkap, ami az SE kivitelhez járt. Egy nagyon fontos dolgot …

Szinte a Kawasakival egy időben jelentette be a Yamaha, hogy fejlesztenek egy sort a 250-es motocross célszerszámukon. Hangszeresék azonban kivételesen nem a megnövekedett erővel házalnak, noha az YZ250F blokkján sokat dolgoztak. A 2021-es YZ250F erőforrása tehát több ponton is megváltozik. A gyári anyag elsősorban a kipufogó oldalért felelős vezérműtengely áttervezését emeli ki, valamint az új …

A Kawasaki bemutatta a megújuló, 2021-es motocross célszerszámát. Az immár 40 éve múltra visszatekintő KX250-nel folytatják az eddigi tradíciót. Továbbra is egy kőkemény, sportcélú off-roader marad. Csupán könnyebb lesz, valamivel erősebb, kitolták a legmagasabb fordulatszámát, elektromos önindítót és hidraulikus kuplungot kap. A fejlesztésben nem más csapat, mint a Kawasaki World Superbike mérnökgárdája vett részt. Az …

Nem kell mindig megváltani a világot! A Kawasaki háza táján sem estek túlzásba, amikor úgy döntöttek, hogy egy fikarcnyit újraszabják a sportmotorokat megidéző modelljüket, a Ninja 650-et. Egy kis szabás itt, egy kis simogatás ott, és tessék, máris készen áll 2020-ra. A jövőre a szalonokba kerülő Kawasaki Ninja 650 a legfontosabb tulajdonságait tekintve nem változott. …

Amikor a Yamaha piacra dobta az MT-07 névre keresztelt, megfizethető, közepes kategóriájú élményvasát, akkor annak nem kisebb feladata volt, minthogy megmutassa, hogy egy sorkettes erőforrásnak sem kell unalmasnak lennie. De még mennyire, hogy összejött nekik! A gép gyakorlatilag letarolta a piacot. A hamarosan életbe lépő Euro5 szabályozás azonban a hangvillások üdvöskéjét sem kíméli. Ideje kicsit …