A világ egyik legpatinásabb brit motorkerékpár-márkája a Triumph. Már évek óta nyílt titok, hogy frigyre léptek India legnagyobb kétkerekű-gyártójával, és leendő kis lökettérfogatú modelljeiket a Bajaj fogja gyártani. Szinte már bántóan régen szivárogtak ki erről az első pletykák – de konkrét motor még mindig sehol nincs. Most a távoli országban „kémfotón” elkapták az egyik tesztpéldányt, […]
Elolvasom
Méghogy kisköbcentis, belépőszintű, elérhető árú Ducati? Hát ki hallott már ilyet? Nem, úgy tűnik, hogy az olasz brand arculatába nem illene bele ez a döntés. Pedig néhány éve, úgy 2018-ban egészen intenzív tárgyalásokat folytattak az indiai Heroval, ami pontosan arról szólt volna, hogy készítsenek valami háromszáz köbcentis, trikolorba csomagolt motort, elsősorban az ázsiai piac mindent […]
Elolvasom
Meglebbentette a takarót a Triumph, amiből az illan ki, hogy a közeljövőben elkezdik felvezetni az új kisköbcentis modellcsaládjukat. A projekt legalább 2020 januárja óta húzódik, amikor is a brit cég meg coming outolta a Bajajjal való szövetségre lépését. Magukról az új motorokról nem tudunk sokat. Csupán annyi információ áll a rendelkezésünkre, hogy a jelenleg futó […]
Elolvasom
Trükkös egy terület ez a kémfotós műfaj. Egyfelől szinte már unalmas és fantáziátlan, hogy a hivatalos bejelentés előtt „véletlenül” pont arrafelé kolbászol valaki csőre töltött fotómasinával, – lehetőleg annyira rosszul beállítva, hogy egy 20 éves digitális fényképezőgép is a csodájára járna – amerre éppen a gyártó az új modelljét teszteli. Ráadásul persze éppen olyasvalaki jár […]
Elolvasom
Nem hagyományos interjúfelállásban válaszolt az MV Agusta YouTube csatornáján Timur Sardarov vezérigazgató a cég jövöjét és jelenét érintő kérdésekre. A beérkező kérdéseket a nézők tették fel és némi szelektálás, összesítés után igyekeztek a lehető legtöbb érdeklődőnek válaszolni. Az őszinteség jegyében pedig alig telt el másfél perc, és bele is állt az elődjébe Giovanni Castiglioniba, aki […]
Elolvasom
Amikor 2018-ban Timur Saradrov váltotta a Castiglioni családot az MV Agusta élén, akkor nagy vállalást tett. Néhány éven belül szeretné, ha a márka évi 25.000 modellt értékesítene. Ez pedig akkor látszik, hogy mennyire komoly lépés, ha hozzátesszük, hogy a vállalat átvételekor ez a szám évi 3.500 egység volt. Ezeknek a törekvéseknek az egyik nagyon fontos […]
Elolvasom
Olyan sokat puffogtatott frázis, hogy a motorgyártóknak törődniük kell a kisköbcentis motorokkal ha meg akarnak élni és a jövőre tervezni, hogy már unom leírni. De egészen egyszerűen ez az igazság. És nem az MV Agusta 350 köbcentis újdonsága az első hírvivő madár. Az olyan klasszikusan nagymotoros szegmensben érdekelt gyártók is szeletet kívánnak az ázsiai, és […]
Elolvasom
A retró stílusban utazó, kisszériás motorgyártó cég, a Bullit új modellt mutatott be, a Hero 50-et, és te jó ég! Soha nem értettem egyet azokkal a szülőkkel, akik azzal dorgálták gyermeküket, hogy „majd ha dolgozol, megtudod milyen jó dolgod volt az iskolában” – mert akarna újra isis lenni a franc. De most megremegett a léc, […]
Elolvasom
Négy vadonat új modell fogja megkapni a híres olasz emblémát. Ugyanis a gyártó hivatalosan is megerősítette, hogy érkezik néhány kis MV Agusta, méghozzá nem is olyan sokára. Az újdonságok erőforrása 350, valamint 500 köbcentiméteres lesz, és most fog megakadni a falat a torkodon: a kínai Loncin vállalattal segítségével mutatkoznak be. Bizony. Azzal a kínai vállalattal, […]
Elolvasom
