Vajon szükség van egyhengeres, ötszáz köbcenti alatti Harley-Davidson motorra? India megválaszolta a kérdést: határozottan IGEN!
Elolvasom »A törölt 7. után a tegnapi napon végre rendesen versenyezhettek a Dakar Rally motorosai. Az élmezőny állása elképesztően szoros!
Elolvasom »Hirdetés
A Ducati aztán nem fog együttműködni valamelyik keleti gyártó óriással, hogy belépőszintű modellt készítsenek.
Elolvasom »A Dakar idei vonala sok "hurkot" tartalmaz, köztük az Al Qaisumah körülit. Az eső miatt ugyanis módosították a verseny útvonalát.
Elolvasom »Az Africa Eco Race pihenőnapot tartott, a Dakar Rally egész 2020-as futamára pedig egy tragédia nyomta rá a bélyegét: elhunyt Paulo Gonçalves.
Elolvasom »Az elképesztő méreteket öltő indiai motorpiacot a Ducati sem hagyhatja figyelmen kívül, így 300 köbcentis motor is fognak árulni.
Elolvasom »Manapság mindenki kalandmotorokat akar gyártni. Miért pont az indiai gyártók maradnának ki a buliból? Ez itt a Hero Xpulse tanulmánymotor.
Elolvasom »A 2012 óta a Volkswagen Csoport tulajdonában levő legendás olasz márka állítólag eladósorba került. Vajon merre vezet tovább a Ducati sorsa?
Elolvasom »Az indiai Hero a világ egyik legnagyobb motorkerékpár gyártójának számít. Számos új géppel bővül a kínálatuk - lesz minden a sportmotortól a café racerig.
Elolvasom »A világ legnagyobb motoros piacán 230 köbcentivel már nagynak számít egy kétkerekű. India ezen gyermeke azonban nem is tűnik olyan rossz gépnek.
Elolvasom »