Megvallom őszintén, hogy tragikusnak nevezhető memóriám van. Ráadásul ez nem is kapcsolódik szervesen a rohamosan növekvő életkoromhoz, mert már fiatalon is gyatra volt. Rendszeresen köszöntek rám emberek az utcán húszas éveimben is, akikről halvány fogalmam nem volt, kik lehetnek és honnan ismerhetem őket. Sajnos egyre nagyobb az esély, hogy ezen a téren már nem fogok […]
Elolvasom
Nagyon sokan vannak a motorosok között, akik lekicsinylően beszélnek a kínai motorkerékpár-gyártásról. Hiszen az elterjedt népítélet szerint a kis ferdeszeműek csak másolni tudnak, amúgy is a kis köbcentis vérszegény motorokra szakosodtak és még hitvány anyagokból is gyártanak, így a végtermék folyton csak szétesik. Számukra rossz hír, hogy a világ változik. Vele együtt pedig a kínai […]
Elolvasom
A Honda ugyan még csak 2013-ban mutatta be A2-es jogosítvánnyal vezethető 500-as családjának tagjait, azok mégis megjelenésük óta folyamatosan fejlődnek. A CB500F a csupasz, a CBR500R a sportos, míg a CB500X a kalandos változat, amelyek 2016-ban frissültek először: nagyobbak lettek az F és R modellek tankjai és valamennyi verzió ledes lámpákat kapott. 2017-ben az Euro4 […]
Elolvasom
A Benelli új területen kíván hódítani, és hamarosan bemutatná a jelenlegi motorpalettájuk legnagyobb tagját, a TNT 600-at. Azonban úgy tűnik, hogy homokszem került a gépezetbe, na persze ez lehet, hogy nem véletlen. Ugyanis az olasz brand munkatársai a hivatalos sztori szerint a szabadalmi tervek mellé szánt fotókat „véletlenül” néhány újságírónak is elküldték. Hoppá? Bízva abban, […]
Elolvasom
Bevallom, ugyanolyan értetlenül álltam a 250-es Benelli Leoncino bejelentésekor, mint amikor a Honda behozta a CB500-akat az NC700 mellé az A2 kategóriába. „Ezt most miért kellett?” – kérdeztem akkor, aztán az NC család 750-re hízva feljebb lépett és helyreállt az egyensúly az Erőben. Amikor elkezdtem összenézni a két Leoncino műszaki adatait, az első amin megakadt […]
Elolvasom
A Benelli újkori szárnyalása eddig kellemes meglepetést jelent. Fogták a kínaiak pénzét, felszerelkeztek néhány ügyes mérnökkel és tervezővel, aztán egy ügyes platformstratégiával olyan kínálatot hoztak össze, ami mellett nehéz, de nem is érdemes szó nélkül elmenni. Jelenleg 500 köbcenti náluk a plafon. Az 502c, a Leoncino 500 és a TRK 502 a maga kategóriájában eddig […]
Elolvasom
Lassan csúszunk bele a nyár a közepébe. A Harley-Davidson hagyománytisztelő cég, akik szokásosan ilyentájt kezdik elhinteni a következő évre szóló újdonságaikat. Így volt ez tavaly júliusban is, amikor ledobták a WTF atombombát és finoman rávezették az embereket, hogy az elektromos meghajtású motorkerékpár nem a legvadabb ötletük, hiszen még túraenduróban is gondolkodnak. Bár ez puszta ízlés […]
Elolvasom
Van abban valami csodálatos, hogy az utóbbi években néhány gyártó elkezdte komolyan venni a kisebb köbcentis motorjaikat. Ennek pedig az az eredménye, hogy ma, 2019-ben kezdő motorosnak lenni sokkalta izgalmasabb vállalkozás lehet, mint sok évvel ezelőtt, amikor még bátran lehetett a zöldfülűeknek azt tanácsolni, hogy inkább vásároljanak egy használt MZ-t elsőre. Mára ezek az idők […]
Elolvasom
Szokták mondani, hogy ízlések és pofonok – megpendítve azt az életbölcsességet, hogy a szép mindenkinek mást jelent. Ha már a legendássá érett brandek összeállásáról és azok gyümölcseiről van szó, akkor az én lelkületemhez simán közelebb áll a Jack Daniel’s és az Indian közös játékszere. Na de az sem semmi, amit a brit motorgyártó és a […]
Elolvasom
A világ végérvényesen megváltozik 2069-re. Lehet, hogy az emberek munkáját házi robotok segítik majd, a Marson megalakul az első, tudósokból álló mikro kolónia, a villanyhajtású motorkerékpárokat pedig a modern önvezető rendszereken alapuló technológia teszi minden addiginál biztonságosabbá és sterilebbé. Egy maroknyi szenvedélyes motoros azonban még mindig javítgatni fogja a klasszikusokat, és vásárolja majd literszám a […]
Elolvasom
Nagyon sok régi vágású motorosnak az a fő problémája a ma gyártott kétkerekűek jelentős részével, hogy túlzottan uniformizáltak lettek, a szabályok erdeje miatt meg már „elveszik a motorozás élményét”. Ez utóbbin persze lehet vitatkozni, mert attól, hogy egy menetvezérlő elektronika vagy éppen blokkolásgátló megment a pofára eséstől, még lehet hogy marad élvezet a motorbiciklizésben. Viszont […]
Elolvasom
Kevés motort felesleges annyira bemutatni, mint tesztpéldányaink „felmenőit”. A Honda Monkey sziluettje (már az eredetié) mindenkinek megvan. A típus több, mint ötven éve létezik – Japánban a jubileumra még különleges kiadást is készítettek belőle. Igen, mert ott még ma is gyártják – világszerte azonban már nem árulják. Helyette először a huszonegyedik századi igényekhez igazított MSX125 […]
Elolvasom
