Nem is olyan régen még csak kémfotókon találgattuk, mit készít a Moto Morini a népszerű X-Cape 650 fölé. Most viszont hivatalosan is megérkezett a válasz: az X-Cape 1200 belép a maxi-adventure kategóriába, és papíron minden megvan benne, ami egy komoly túraenduróhoz kell. A 650-es X-Cape sikere után nem volt kérdés, hogy jön a nagyobb testvér. […]
Elolvasom
Tavaly egy nagyon alapos tesztet sikerült abszolválni az immáron harmadvirágzását élő patinás olasz márka, a Moto Morini X-Cape típusával. Mivel ott részletekbe menően meséltem a cég hullámokban gazdag történetéről, ezt nem ismétlem meg. Amennyiben érdekel a Moto Morini históriája, itt megtalálod! (Meg természetesen ha az X-Cape érdekel, akkor se hagyd ki!) Most azonban inkább foglalkozzunk […]
Elolvasom
Azért volt igazán nagy húzás a Moto Morinitől a 650-es X-Cape, mert kínai háttér ide vagy oda, a jól sikerült budget enduro úgy visszarugdalta a motorosok fejébe a márkát, hogy arra valami elcsépelt focis hasonlatot kellene hoznom. De azt meg azért már mégsem! Lényeg, ami lényeg: a gyártó számítása bejött. Annyira bejött, hogy nem csak […]
Elolvasom
Lehet érdemesebb lett volna egy tortát bontani a főhadiszálláson és lélekben rákészülni a következő jubileumra, mert a Moto Morini eredetének 85. évfordulója ennél talán többet érdemelt volna. A kínai kézbe került név első túraenduróját aranyszín kerekekkel szerelt limitált szériával szerelik ebből az alkalomból. Tesztünket a motorról ide kattintva érheted el. A változtatás pedig mindössze ennyi […]
Elolvasom
Új európai szereplők érkeznek a Moto Morini kínálatába. Az X-Cape hozta a kötelező ADV stílust, most pedig jön két hatötvenes a motoros kultúra csupaszabbik ágáról szakajtva. Egyébként a motor nevét nem bonyolították agyon. A Seiemmezzo valahogy így fordítható: hat és fél. Ehhez jön hozzá az STR, ami a kicsit modernebb hangvételű nakedet, míg az SCR […]
Elolvasom
Pontosabb lett volna az alcím, ha azt írom: talán a legpatinásabb olasz márka. Hiszen Alfonso Morini 1937 szeptemberében kezdett járműveket gyártani. Igaz, akkoriban az Olaszországban kedvezőbb adóbesorolású és jogsi nélkül is vezethető 350 és 600 köbcenti közötti háromkerekűek alkották palettáját – de 1946-ban már elkezdett motorkerékpárokat készíteni. Akkor 125-ös, kétüteműekkel indított, hogy a posta igényeit […]
Elolvasom
Nem sok illúziót hagy a tény, hogy a Moto Morini új túraenduróját, a 2019-es EICMA-n bemutatott prototípus leszármazottját Pekingben mutatták be a világnak. De nincs ebben semmi meglepő. A Zhongneng Vehicle Group még 2018-ban vásárolta meg a legendás márkát, a recept pedig bejáratott. Ázsia biztosítja a csilingelő dollárokat (jüanokat), a dizájnt olaszokra bízzák, az ázsiót […]
Elolvasom
A világ végérvényesen megváltozik 2069-re. Lehet, hogy az emberek munkáját házi robotok segítik majd, a Marson megalakul az első, tudósokból álló mikro kolónia, a villanyhajtású motorkerékpárokat pedig a modern önvezető rendszereken alapuló technológia teszi minden addiginál biztonságosabbá és sterilebbé. Egy maroknyi szenvedélyes motoros azonban még mindig javítgatni fogja a klasszikusokat, és vásárolja majd literszám a […]
Elolvasom
