Nem is olyan régen még csak kémfotókon találgattuk, mit készít a Moto Morini a népszerű X-Cape 650 fölé. Most viszont hivatalosan is megérkezett a válasz: az X-Cape 1200 belép a maxi-adventure kategóriába, és papíron minden megvan benne, ami egy komoly túraenduróhoz kell.

A 650-es X-Cape sikere után nem volt kérdés, hogy jön a nagyobb testvér. A recept adott volt: elérhető ár, használható technika és egy olyan karakter, ami visszahozta a Moto Morini nevét a köztudatba. Az új 1200-as ezt a vonalat viszi tovább, csak jóval nagyobb léptékben.

Olasz fejlesztés, komoly ambíciók

A modellt a Moto Morini olaszországi Style Center és fejlesztési részlege tervezte, és egyértelműen azoknak szól, akik a kalandmotorozást nem kompromisszumként, hanem élményként élik meg. A gyártó szerint az X-Cape 1200 az innovációt, a biztonságot és a használhatóságot ötvözi – mindezt egy erősen túraorientált, de sportos megjelenéssel.

A dizájn ennek megfelelően masszív és arányos: izmos vonalak, nagy tank, 840 mm-es ülésmagasság, ami a gyári kommunikáció szerint a különböző testalkatú motorosok számára is jól használható kompromisszum.

V2-es blokk, 129 lóerő

A motor lelke a Moto Morini saját fejlesztésű, 1187 köbcentis V2 Corsa Corta EVO erőforrás, amely:

• 129 lóerőt ad le 8750-es fordulaton
• 106 Nm nyomatékot 7000-nél

A 87 fokos hengerszög a kompakt méret és a teljesítmény közötti egyensúlyt szolgálja, miközben a karakter már alacsony fordulaton is erős marad.

Három választható üzemmód – komfort, túra és sport – gondoskodik arról, hogy a motor viselkedése a körülményekhez igazítható legyen.

Technikailag is komolyan veszik

Az X-Cape 1200 nem csak erőben lépett szintet, hanem elektronikában és felszereltségben is.

A motor:

• állítható kipörgésgátlót kapott
• kikapcsolható Bosch kanyar-ABS-szel érkezik
• anti-hopping kuplung segíti a stabil visszaváltásokat
• guminyomás-ellenőrző rendszer figyeli a kerekeket

A futómű és a kerekek is a sokoldalúságot szolgálják, amit a Pirelli Scorpion Trail 3 abroncsok egészítenek ki.

Komfort és modern extrák

A hosszabb túrákhoz szükséges kényelmi extrák sem maradtak ki. A motor fűthető üléssel és markolattal érkezik, tempomat segíti az autópályás szakaszokat, az állítható plexi pedig a szélvédelmet javítja.

A 7 colos TFT kijelzőn integrált navigáció jelenik meg, így nincs szükség külön eszközre, ami ma már egyre fontosabb szempont a túramotoroknál.

A felszereltség része:

• USB és USB-C töltőport
• első kamera a túrák rögzítésére
• kanyarvilágítás
• hátsó holttérfigyelő radar

Ez utóbbi különösen érdekes ebben a kategóriában, mert még mindig ritkaságnak számít.

Túrára kész – utassal is

Az X-Cape 1200 nem csak a vezetőre gondol. Az utas számára is átgondolt ergonómia készült, alumínium kapaszkodókkal és stabil kialakítással. A gyári kiegészítők között komplett túrafelszerelés is elérhető, így a motor valóban hosszú utakra lett tervezve.

Piaci pozíció: komoly belépő a nagyok közé

A modell három színben érkezik:

• Energy Red
• Viper Black
• Arctic White

A Moto Morini célja egyértelmű: az X-Cape 1200-zal belépni a nagy köbcentis adventure kategóriába, és alternatívát kínálni a megszokott szereplők mellett.

Visszanézve: nem volt alaptalan a várakozás

A korábbi kémfotók alapján már sejthető volt, hogy a Moto Morini nem fél nagyot lépni. A haspáncél, a komoly kipufogó és az összkép már akkor is azt sugallta, hogy ez nem csak egy „nagyobb 650-es” lesz.

Most, hogy minden adat ismert, kijelenthető:
az X-Cape 1200 egy tudatosan felépített, komoly versenyző a kategóriában.

Forrás/Képek: Moto Morini