Tényleg a hullámvasút versenyének tűnik, ami jelenleg Szaúd-Arábiában zajlik. Az már tavaly bebizonyosodott, hogy egyetlen ország is képes a tájak- és terepviszonyok tekintetében is változatos, és nagyon izgalmas tereprally versenyt rendezni. Ami persze nem ugyanolyan, mint a dél-amerikaiak voltak – na de azok sem voltak olyanok, mint egykor az afrikai kalandok. Mi viszont foglalkozzunk inkább […]
Elolvasom
Az első nap látványosan kínlódtak a gyári Honda alakulat motorosai, cserébe taroltak a KTM-esek. A második napon ez egy az egyben megfordult: összetettben is csupa Honda került az élre, az osztrák motorok pedig eltűntek a süllyesztőben. Majd jött a harmadik etap, amely Wadi Ad-Dawasir körül futott egy kör. Mivel Szaúd-Arábia egymaga ad otthont a Dakar […]
Elolvasom
Atya ég, hogy ezek mennyire hiányoznak! A nagy japán nakedek, a big bike névvel valóban illethető motorok. A Bandit, az XJR, a ZRX és persze talán a szériaállapotában leginkább kiemelkedő darab, a Honda CB1300. Pedig a maguk nemében ezek is a retróból merítették az ihletet, amikor a kilencvenes évek legelejére az emberek elkezdték egy kicsit […]
Elolvasom
A 43. Dakar Rally első napja is keménynek bizonyult és hozott meglepetést bőséggel a motoros mezőny indulói számára. Vagyis ismét megmutatta, hogy nem véletlenül nevezik ezt a világ legkeményebb tereprally versenyének. A második nap pedig ezeket a meglepetéseket a sokadik hatványra emelte, ugyanis brutális módon a feje tetejére állt minden. A napi 685 kilométer két […]
Elolvasom
Egy kicsit szomorú ma megnézni a Honda honlapján az új motor kínálatot, mert feltűnően hiányzik egy régi ismerős. Helló 2021, helló Euro5! És ez egyben azt is jelenti, hogy viszlát a VFR-nek. De ez nem kell, hogy feltétlenül azt jelentse, hogy a búcsúnak örök időkre kell szólnia. Sőt! Erős tippünk van rá, hogy hamarosan újra […]
Elolvasom
Egy végdob nem váltja meg a világot, ráadásul ez aztán tényleg nem is arra való, hogy felrakd a motorodra. Ez egy ereklye, egy kegytárgy, egy műalkotás, amit maga a nem túl szerencsés szezont maga mögött tudó Marc Marquez is használt a korábbi években. Kár is tagadni, pontosan tudjuk, hogy egy ilyen holmi még egy hithű […]
Elolvasom
Mindig öröm azt olvasni, hogy egy típus erősebb és könnyebb lett. A Honda 2021-re frissítette az eddig 250-es CRF-et. Mostantól CRF300L néven kell keresni a rendszámos endurót, valamint annak Rally változatát. Az ok persze ezúttal is az Euro5. A Honda CRF300L és CRF300 Rally erőforrása 286 köbcentiméteresre nőtt. Az egyhengeres, DOHC, folyadékhűtéses blokk legnagyobb teljesítménye […]
Elolvasom
A Honda CB125R, a CB650R és a CB1000R is frissül, tehát a teljes Neo Sports Café paletta. Legutóbbiról már korábban is írtunk. A család legnagyobb tagja új felniket és fényszóróházat kapott. Módosult a segédváz, valamint a befecskendezés, aminek a köszönhetően a rendelkezésre álló erőt a korábbinál finomabban, felhasználóbarátabb módon fogja leadni. Mármint várhatóan, hiszen a […]
Elolvasom
A fene se gondolta volna, hogy ilyen pletykásak a japánok! A távoli ország hivatásos kiszivárogtatói a Young Machine magazin munkatársai, de úgy tűnik, hogy az AutoBy is remek kapcsolatokat épít. A Hondával feltétlenül. Ők voltak egyébként azok is, akik az 1100 Rebelt megszellőztették, aztán tessék, nemrég be is mutatkozott. Az újság szerint az Africa Twinben […]
Elolvasom
Végre megtörtént! Régóta terjedt mindenféle szóbeszéd arról, hogy a Honda visszatér a tisztességes krúzerek világába és nem csak belépőszinten fogja elsütni a bobberisztikus forma- és hangulatvilágot. Azt is tudtuk, hogy az Africa Twin blokkját fogja megkapni a CMX 1100 Rebel. Mégis egy picit váratlanul ért minket is, hogy máris elkészült. A cruiser stílus újra feljövőben […]
Elolvasom
A Honda is elkezdte bemutatni a 2021-es felhozatalát. Az Euro5 miatt ők is számos modellen frissítettek. Egyike ennek a sornak a része a CB1000R Neo Sports Café. A modell korábbi, nálunk készült tesztjét Ákos mesterünk tollából, ide kattintva találod meg. Ha a küllem felől közelítjük meg a CB1000 Neo Sports Café változásait, akkor az új […]
Elolvasom
Az életbe lépő új környezetvédelmi normák arra késztették a Hondát, hogy a szükséges minimumon túl is frissítsék az NC750X modelljüket. A legutóbbi igazán komoly változások 2014-ben léptek életbe, amikor a blokk mintegy 75 köbcentiméternyi hengerűrtartalommal növekedett meg. Ekkora változás ezúttal nem történt a blokkban. De a szívó- és kipufogó oldal átdolgozásával így is erősödött a […]
Elolvasom
