Az egyébként nem túl nagy darabszámokkal dolgozó Hesketh első, mondjuk úgy, az elérhetőbb árkategóriát célzó motorkerékpárja lesz a Heresy 450. Igen, Heresy lesz a modell becsületes neve, amit ugye eretnekségként fordíthatunk magyar nyelvre, amiről ha lehámozod a pejoratív felhangot, akkor a (vallási) hittétellel való szándékos és lényeges szembehelyezkedést jelenti. És ez valójában nagyon találó. A […]
Elolvasom
Hát megérkezett! A Suzuki már belengette egy ideje, hogy megújítja egyik húzómodelljét, a közepes V-Strom túraendurót. Eljött az idő, ám ez azzal járt, hogy ez eddig a nevében joggal szolgáló „V” betű aktualitását veszítette, a blokk elrendezését ugyanis sorosra cserélték. A köbcentit azonban 650-ről 800-ra emelték. Ez pedig némi jól megérdemelt erőnövekedéssel járt. A 70 […]
Elolvasom
Miközben a gyártó kínálatából kikerült a GSX-R1000 és forgalmazása olyan piacokra korlátozódott, mint az Egyesült Államok vagy a Fülöp-szigetek, sőt a hétvégén még a MotoGP részvételüktől is elbúcsúztak, azért csak felpislákol egy szemernyit sem több, mindössze egy öngyújtó lángocskájányi remény a sötét rengetegben. Végtére is nem gondolhatjuk komolyan, hogy a Suzuki elbúcsúzik a névtől. A […]
Elolvasom
Új frissítést mutatott be a Triumph a Street Triple modellekhez a következő évre. De nem csak finoman megújulnak az R, valamint a jól bevált RS modellek. Egy új,limitált szériát is bejelentettek, a Moto2 kivitelt, amit természetesen – a versenyszériában használt angol blokkra visszautalva – 765 darabos szériában bocsátanak a vásárlók rendelkezésére. Az sem elhanyagolható szempont, […]
Elolvasom
Hosszú ideje motorozom – lassan húsz éve. Azóta egyetlen telet vagy nyarat sem hagytam ki, vagyis évente 12 hónapon át gurulok. Hogy hány kilométert mentem motorral, azt nem tudom – de biztosan nagyon bőven félmillió fölött járok. Az idei évem egy munka miatt a szokásosnál is vaskosabb lett – 2022-ben talán 40-45 ezer kilométer között […]
Elolvasom
Lehet, hogy nem az R1250R a BMW sztármodellje, de mégis van akkora fix rajongótábora, hogy évtizedek óta a kínálat bebetonozott tagja legyen. A csupasz bokszer a következő évi frissítését is megkapta, ami elektronikai jellegű, mégis fontos előrelépést jelent. Végtére mégiscsak egy prémium csupaszról beszélünk. Így jobban illik hozzá, hogy a korábban feláras extraként kínált Dynamic […]
Elolvasom
A Royal Enfield rendelkezik egy európai szemnek is megfelelő alappal. A 650-es Continental GT és Interceptor páros eleve kellemes alternatívát nyújtanak a hanyatló nyugat múló hipszterdivatjának, de egy harmadik változat kihozatala azért még elfér. A következő a scrambler kivitel lesz a sorban. És első ránézésre nem is tűnik kellemetlennek. A 649 köbcentis sorkettes blokk egy […]
Elolvasom
A magyar nyelv értelmező szótára szerint: meglepetés [ë-e-e] főnév -t, -ek, -e [ë, e] és a csodálkozáshoz hasonló lelkiállapotot ír le, amit egy különös, meglepő, váratlan vagy csak simán különös esemény idéz elő. Na ez most elmarad. Nem csak azért, mert az YZF-R9-et már maga a Yamaha is meglebegtette 2019-ben, mint valószínű fejlődési irányt. Hanem azért is, mert […]
Elolvasom
A Yamaha váratlan sikerszériája lett a 2006-ban bemutatott XMAX család. Az ős nagyrobogókból eddig nem kevesebb, mint 720.000 darabot értékesítettek, még úgy is, hogy az egyébként nagyon jól sikerült Gomorra sorozatban nem ezt, hanem a nagyobbik testvérmodellt, a TMAX 560-at népszerűsítették. A 2023-as frissítés nem forgatja fel fenekestül a 300-as, valamint a 125-ös tagot számláló […]
Elolvasom
A legszembetűnőbb változás, hogy a Diavel családot is utolérte a V4-es generációváltás. Arra a Granturismora cserélték az 1260-as V2-t az olasz power crusiserben, amit a Panigale vagy a Multistrada modellekben ismerhettünk meg az utóbbi években. Ez azt is jelenti, hogy bár ez alatt a név alatt eddig sem tartoztak a belépőszintű gyenge kétkerekűek táborába a […]
Elolvasom
Ez kemény cucc. És nem lódít nagyot a marketing, az RC 8C tényleg nem áll távol egy Moto2 szintű versenymotortól. Leszámítva, hogy az erősebb, szervizigényesebb, na meg egy jópofa túlzással élve könnyebb hozzájutni. A KTM-féle versenymotor ugyanis részint arról emlékezetes, hogy az árusítás kezdetétől számítva 4 perc 32 másodperc után már nem lehetett kapni, ugyanis […]
Elolvasom
Élete jelentős részében a bukósisak kötelező viselése ellen küzdött Ron Smith, a végzet is pőre homlokkal érte. A floridai ügyvéd azért lobbizott egy szervezet keretei között, hogy az államban 21 éves kor felett ne legyen kötelező a sisak hordása motorozás közben. A saját területén jelentős sikereket ért el. Nem csak védte azokat az ügyfeleit, akiket […]
Elolvasom
