Miközben éppencsak kihüledeztük magunkat a 2018-as Ducati Panigale láttán, és a hazai szaksajtó – a külföldivel együtt – változatos imákat rebeg, hogy kapjon egy tesztpéldányt, az olaszok már tovább is léptek. Ugyanis próbálgatják a jövőre esedékes, 1’000 köbcentiméteres, V4-es, a WSBK szabályaihoz illeszkedő szörnyetegüket. Versenyre való A jelenlegi V4 és V4S a Ducati „Desmosedici Stradale V4” névre […]
Elolvasom
Sőt, innen a szlogen is, miszerint „You meet the nicest people on a Honda” – avagy a legrendesebb emberek Hondával járnak. 1958-as indulása óta nem sok mindent változtattak az alapokon, ez a 2018-as verzió is ügyesen keveri a retro hangulatot némi modern technikával. A 109 köbcentis blokk például injektoros lett és a világítás is LED-es, ugyanakkor még […]
Elolvasom
A Triumph kiadott egy hangulatos kis teaser videót, hogy felcsigázza az érdeklődést a legújabb, 2018-as Speed Triple modellhez. A kedvcsináló főszereplői Carl Fogarty és Gary Johnson, na és persze az örök kérdés. Ki a legnagyobb huligán? A két veterán bajnok mellett azért akad más érdekesség is, amiről lehullt a lepel. Ilyen például az új TFT kijelző a […]
Elolvasom
Legyünk teljesen őszinték magunkkal: sokszor hajlamosak vagyunk hazabeszélni, amikor egy motoros-autós ellentétről van szó. Számos cikk és videó található arról, amikor a „barom” autósokat állítjuk oda a virtuális bíróság elé és nagy ívben kapja a hideget és a meleget. Ennek az írásnak a célja egy kis önvizsgálódás, amikor a saját hibáinkat és szabálytalanságainkat mutatjuk be. Ezek bizony akár egy […]
Elolvasom
Retróhullám van, mese az meg nincs. Minden valamirevaló gyártó kínálatában hemzsegnek a klasszikus fazonú, a hatvanas-hetvenes-nyolcvanas éveket idéző vasak. Hiszen nagyon sok olyan motoros van, akinek a megjelenés kulcsfontosságú, szinte többet számít a gép műszaki tartalmánál. Persze amikor valaki igazi hobbijárműnek veszi a motort, vagy éppen az a harmadik masina otthon, ezek teljesen rendben is […]
Elolvasom
Az origami ősi japán művészeti ág, amely a távol-keleti szigetország kultúrájának szerves része. Néhány évtizede a motorkerékpárok építése is az – amikor kezdték, a nagy nyugati gyártók még megmosolyogták őket, majd egyszer csak piacvezetők lettek a japán kétkerekűek. A két hagyomány pedig a Yamaha esetében 1997-ben találkozott először. Tényleg hihetetlen, de húsz éve adták ki […]
Elolvasom
Az osztrákok modellkínálatából kiszivárgott két kedvelt motor: a 690-es, egyhengeres blokkal szerelt Enduro és annak aszfaltra épített, SMC változata. Voltak, akik a lépést azzal indokolták, hogy a cég nem akart saját háza tájékán belül konkurenciát csinálni a Husqvarna új 701-esének – pedig az igazságnak ehhez pont semmi köze. Egyszerűen a régi 690-es KTM blokk már […]
Elolvasom
A tavalyi év folyamán létrejött Magyarországon egy kis társaság, amely nagyon nagy célokat tűzött ki maga elé. Nem kevesebbet, mint hogy minden olyan kérdéssel érdemben tudjon működése során foglalkozni, amely velünk, motorosokkal kapcsolatos. Elsősorban jogi problémák esetén segít, de ha szükséges, eljár a hatóságoknál és kormányhivataloknál is olyan kérdésekben, amelyek hasznunkra válhatnak. A Motoros Érdekvédelmi […]
Elolvasom
Talán amit egy visszahívási kampánnyal kapcsolatban legkevésbé szeretünk hallani, az a „felrobbanhat” szó. Mert ha egy elektromos csatlakozás hibája miatt mondjuk megáll alattunk a technika, azt még csak-csak túléli az ember – maximum meg kell várnunk a trélert, hogy márkaszervizbe szállítsa a vasat. Na de ha megvesszük a világ egyetlen légzsákkal felszerelt motorját, és azon […]
Elolvasom
Ugyan felénk relatíve ismeretlen, a ChangJiang az egyik legősibb kínai motorgyártó – hiszen már évtizedek óta ontja magából a BMW R71 alapjaira épülő gépeket. Közben viszont egyre szigorodtak a károsanyag kibocsájtási normák, így a léghűtéses 750-es blokkot nyugdíjazni kellett. Ennek pedig az lett a következménye, hogy a ChangJiang gyártható modell nélkül maradt. Viszont hála az új 650-es blokknak ma […]
Elolvasom
Tegnap elérkezett a Dakar Rally 40. jubileumi versenyének utolsó napja. A Cordoba körüli „tiszteletkört” lehetne formálisnak tekinteni – de mégsem lehet. A 165 kilométernyi összekötő szakasz mellett ugyanis még 119 kilométernyi gyorsaságit is meg kellett tenni a mezőnynek. És nem véletlenül írták ki a rajtnál, hogy „Gratulálunk! Maradj fókuszban!” – azaz összpontosítson mindenki. Az útvonal […]
Elolvasom
Több mint húsz év után, két éve végre újra lehetőségem nyílt motorra ülni. Sikerült megvennem egy öreg GSX1100F-et. (Jó lett volna egy Hayabusa is, de anyagilag fel sem merült…) A moci kiválasztásának egyik fő szempontja az erőforrása volt. Régi öreg motoros barátom tanácsolta jó pár évvel ezelőtt: „ha egyszer veszel motort, kicsit ne vegyél, mert egy […]
Elolvasom
