A Honda számos igen sikeres, szinte kultikussá vált modellt adott a motoros társadalomnak. Köztük is méltán az egyik leghíresebb a VFR név. A 750-es előd 1986-ban jelent meg a piacon, új mércét teremtve a sportos testhelyzetű, de mégis hosszú távú túrázást szolgáló konkurensek számára. Az elnyűhetetlen 90 fokos hengerszögű V4-es sok-sok példánya rója évtizedes életkorral …

Kezdő újságíróként nem tudtam értékelni a Hondákat, hiányzott belőlük a vadság, a küzdés, az élmény. Akkor még azt akartam, hogy egy motorral küzdeni kelljen a teljesítményért, és ennek az elvárásnak a Hondák egyáltalán nem feleltek meg. Egyszer kölcsönkértem egy 1000RR-t, melyet épp a kollégám tesztelt, egy néhányórás délutáni csapatásra. Budaörsről pár perc alatt leértem Lovasberénybe …

Sportmotor úriembereknek /static/artpic/400/DSC05627.jpg BMW K 1300 S, az úriemberek sportmotorja /static/artpic/400/DSC03707.JPG Kardánhajtás, kardánreakció nélkül /static/artpic/400/DSC05612.JPG Kissé konzervatív fényezés, de a lényeg középen van, a márkajelzés /static/artpic/400/DSC05606.JPG

A legkívánatosabb sportmotor /static/artpic/400/elsoelso.JPG A 1098 ugyan már nem új modell, de megjelenésében, teljesítményében még mindig etalon /static/artpic/400/elsomasodik.jpg Az átalakítás első lépcsője a legtöbb Ducatin a Termignoni dob vagy rendszer. A zsúfolt boxban is felfigyeltek hangjára… /static/artpic/400/elsoharmadk.jpg

Versenymotortól… /static/artpic/400/szebbik.jpg Ártatlan sportmotornak néz ki, pedig a világ legolcsóbb széria versenymotorja. /static/artpic/400/kipuff.jpg Innen is látszik, mennyire kompakt építésű. A kipufogó viszont eléggé kilóg az összképből. /static/artpic/400/akra.jpg Szerencsére a katalizátor csak utcára kell, pályára pedig már kapható az 5 kilogrammnál is könnyebb Akrapovic rendszer.

Konstrukciós bőség /static/artpic/400/P1280052.JPG Az új fényszóró szupersportos megjelenést kölcsönöz az ER6-f-nek /static/artpic/400/P1280048.JPG A puha teló miatt oda kell figyelni a helyes fékezésre, de összességében jó az ER6-f fékje /static/artpic/400/P1280053.JPG A tükrökben jól hátralátni, de a sorok között néha útban vannak

Máshogy MAX /static/artpic/400/P1270925.JPG A fegyver távcsöve, a lövedék a vadász önnön maga /static/artpic/400/P1270924.JPG Akár a fojtószelep-állás is megjeleníthető itt /static/artpic/400/P1270920.JPG Az üdvözlet… /static/artpic/400/P1270923.JPG …és a búcsú /static/artpic/400/P1270911.JPG

Értelmetlenül jó /static/artpic/400/P1270742.JPG A Suzuki teljesen új fejlesztés, mégis ez számít a konzervatív motornak a csapatban. Méretre is ez a legnagyobb, bár össze nem hasonlítható egy K1-es modellel /static/artpic/400/P1270744.JPG A Yamaha év elején még aprónak tűnt, különösen a tavalyi R1-hez képest. Az RSV4 kipróbálása óta árnyalódott a kép. A fotón látható kolléga az átlagosnál magasabb, …

Menő vagy nem menő? /static/artpic/400/P1270023.JPG A fotózás helyszíne a Hungaroring volt, a teszt azonban a Pilisben kezdődött, és az ABS ott teljesen lenyűgözött…. /static/artpic/400/P1260910.JPG … ahogyan a rejtőzködő kormány-lengéscsillapító is, észrevétlenül tette a dolgát, egyetlen provokációra sem rázta dühösen a fejét a CBR /static/artpic/400/P1260906.JPG

Idősebbek is elkezdhetik /static/artpic/400/nyito_1024.jpg Kicsi, de mohó. Színesebbé teszi a környezetet, még álló helyzetben is /static/artpic/400/jobbra_1024.jpg Méreteit tekintve jobban mutat a CBF-en egy 180 cm körüli felnőtt, mint a legkisebb CBR-en /static/artpic/400/fek_villa_1024.jpg

Lehet másképp! /static/artpic/400/P1260337.JPG Erre a motorra valóban ráillik a forradalmi jelző /static/artpic/400/P1260497.JPG A fékeket korábban elmarasztalták, mi nem értjük miért. Kimondottan jól adagolhatóak, határozott nyomásponttal /static/artpic/400/P1260496.JPG Olyan rajta ülni, mint egy hatszázason /static/artpic/400/P1260492.JPG

Jeckyll és Hyde /static/artpic/400/vfr gal1.1.JPG Az Üvegtigrisnél lényegesen távolabbi uticélokat tűzhetünk magunk elé a VFR800 nyergében /static/artpic/400/vfr gal1.2.JPG Az üléspozíció alapvetően sportos, csuklónkat és derekunkat leszámítva mégsem fáradunk el hosszabb távon sem /static/artpic/400/vfr gal1.3.JPG