Több mint 160’000 Európában értékesített darabszámmal – és az utóbbi hét évben három Supersport világbajnoki címmel – az YZF-R6 méltán az egyik legnépszerűbb és legextrémebb szupersport motor, amit a Yamaha valaha is épített. Könnyű, agilis és gyors. Ez az ikonikus 600 köbcentiméteres modell az első számú választás azoknak, akik izgalomra vágynak, és akik gyorsan akarnak előretörni a szupersport …
Elolvasom
A Yamaha a napokban tett közzé egy titokzatos teaser videót a hivatalos oldalán, amiről feltételezhető, hogy a 2017-es YZF-R6-ot mutatja be. A videón túl sok részlet nem vehető ki, a szélsebesen száguldó burkolt sportmotor elmosódott képe mellett leginkább annak izgalmas hangja hallható. Csak sejteni lehet, de könnyen kikövetkeztethető, hogy a videó az új YZF-R6 bevezetéséhez …
Elolvasom
A versenyzők és csapatok részéről egész Európában tapasztalható nagyfokú érdeklődésre való tekintettel a Yamaha meghosszabbította az YZF-R1M versenymotor 2016-os gyári változatára leadható online rendelések határidejét. A döntésnek köszönhetően 2016-ban még egy utolsó lehetőséget biztosítanak minden versenyzőnek és pályamotorosnak, hogy megtapasztalhassa a sorozatgyártást megélt Yamahák valaha épített legmagasabb szintű motorját. Az óra azonban ketyeg, hiszen a …
Elolvasom
Az MT-09 bemutatása óta töretlenül sikeres motor a világ minden részén. Sőt, alapvető szerepe lett abban, hogy a Yamaha kimászott abból a mélységesen mély gödörből, amelybe a nagy hitelválság taszította. Így minden alapja megvolt annak a logikának, hogy a „sötét oldal” által ihletett családot ne csak lefelé, hanem fölfelé is terjeszteni kezdjék. Bemutatkozott hát a …
Elolvasom
A Yamahánál sem hagyják nyugodni az emberek fantáziáját – az elmúlt napokban foglalták le az R3 név mellett még az YZF-R3 jelölést is. Ezzel a cselekedetükkel igencsak beindították a találgatások gépezetét. A fantáziálás amúgy is jellemző a sajtóra, ha valami újdonság szagát lehet érezni a levegőben. Most sincs ez másként, hiszen a két kód alapján …
Elolvasom
Mint az várható volt, a 2012-re alaposabban felfrissített R1 a következő modellévre gyakorlatilag változatlan marad. Illetve, hogy azért mégis csak legyen valami különbség, új színeket kap a japán csúcssportoló. A 998 köbcentiméteres szuperbike így is a kategória élén trónol, hiszen a tavalyi modellben bemutatott műszaki tartalom (úgy, mint például a kategória legfejlettebb multi-level kipörgésgátlója, a …
Elolvasom
Az eredeti cikkhez tartozó videó ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Értelmetlenül jó /static/artpic/400/P1270742.JPG A Suzuki teljesen új fejlesztés, mégis ez számít a konzervatív motornak a csapatban. Méretre is ez a legnagyobb, bár össze nem hasonlítható egy K1-es modellel /static/artpic/400/P1270744.JPG A Yamaha év elején még aprónak tűnt, különösen a tavalyi R1-hez képest. Az RSV4 kipróbálása óta árnyalódott a kép. A fotón látható kolléga az átlagosnál magasabb, …
Elolvasom
Lehet másképp! /static/artpic/400/P1260337.JPG Erre a motorra valóban ráillik a forradalmi jelző /static/artpic/400/P1260497.JPG A fékeket korábban elmarasztalták, mi nem értjük miért. Kimondottan jól adagolhatóak, határozott nyomásponttal /static/artpic/400/P1260496.JPG Olyan rajta ülni, mint egy hatszázason /static/artpic/400/P1260492.JPG
Elolvasom
