Hatalmas fába vágta fejszéjét két motoros társunk: Pribil Sándor és Major János, azaz a Real World Group alakulata. Elhatározták, hogy 91 évvel Sulkowsky Zoltán és Bartha Gyula után újra magyarként belevágnak bolygónk körbemotorozásába. Sőt, végig is csinálják azt. Belevágás ugyanis volt, sikeres befejezés viszont a legendás páros óta nem. A két BMW R1200GS Adventure Földkerülő kalandjait …
Elolvasom
Május 28-án kaptam kezembe a kulcsot egy rally-piros CRF1000L DCT motorkerékpárhoz. Még azon a napon bejelentkeztem az ezres szervizre, szerdára kaptam időpontot. Gyorsan nekiláttam kilométerekkel és élményekkel megtölteni a motort és a tesztet. Az első pár kilométer azonnal tudatta velem: rendben lesz ez! A 95 lóerő csak papírforma, érzésre sokkal többet ad. A bejáratás és a …
Elolvasom
Akad a világban egy fiatal testvérpár, akik szerettek volna egy kis kalandot az életükbe. Nem tettek rossz lóra: Julien és Thomas Wittman úgy gondolták, hogy Bajorországtól pont eléggé messze van és pont eléggé kalandos lesz eljutni Las Vegasba. Sőt, azt is megkockáztatom, hogy ha már eljutnak odáig, akkor nem múzeumlátogatással fogják elütni az idejüket, pláne …
Elolvasom
A tavalyi év vitán felül egyik legkellemesebb meglepetése volt tesztmotorjaink sorában a Benelli TRK 502 kipróbálása. Akkor még nem volt sok fogalmunk a kínai tulajdonban levő, de komoly tradíciókkal rendelkező olasz márkáról, így a magam részéről túlzott elvárásokat sem támasztottam a motorral kapcsolatban. Talán éppen ezért lett annyira pozitív a menetpróba végső benyomása a túragépről …
Elolvasom
Amikor közeledett az Onroad.hu48h jubileumi motoros tájékozódási túrája, saját motorom helyett a 2018-ra felfrissített Honda NC750X DCT nyergében vágtam neki Erdélynek, ami már járt az Onroad.hu csapatánál. Akkor BobMaster tesztelte le olyan alaposan a DCT váltót, amennyire csak lehetséges. Nem is mennék bele minden részletbe, nehogy a korábban elhangzottak unalmassá váljanak. Inkább kattintsatok ide a …
Elolvasom
Az eredetileg tervezett száz nappal ellentétben 71 is elegendő volt, hogy a Real World Group két fős alakulata hosszú-hosszú szünet után magyarként újra körbemotorozza a Földet. Élményeikről egy-egy rövid beszámolóval mi is folyamatosan megemlékeztünk. Olvashattatok róluk a túra előtt, azután első heti kalandjaikról is. Utána Kazahsztánban és Mongóliában voltak nehézségek, de végül sikeresen eljutottak Vlagyivosztokba. …
Elolvasom
Az élet ma már nem arról szól, hogy mit teszel meg, hanem hogy miről álmodsz. Mert a vállalatok igyekeznek álmokat eladni nekünk – mi pedig ha elhisszük, hogy az álom egyszer valósággá válik, máris hajlandóak vagyunk fizetni értük. Ilyen álom a kalandmotorok egyre népesebb szegmense is. A statisztikák szerint 98 százalékuk életében az aszfaltot sem …
Elolvasom
Legutóbb ott fejeztük be, hogy a két magyar motoros belépett Kazahsztánba. Akkor még ők sem sejtették, hogy milyen kalandok várnak ott rájuk – ha tudták volna, lehet hogy maradnak orosz földön. A helyi hatóságoknak hála ugyanis a Real World Group földkörüli túrájának költségvetése nem egészen tervezett módon kapott egy szabad szemmel is jól látható léket. …
Elolvasom
Egy sérült szelepfedél az izlandi jégsivatag közepén? Egy letört váltókar a brazil dzsungel mélyén? Vagy egy elrepedt olajteknő a Szaharában? Ezek a típusú problémák a világjáró túrákat vagy a hosszú távú kétkerekű kalandokat gyakran huzamosabb ideig megszakítják – vagy akár az út végét is jelentik. Emiatt idén nyáron a BMW Motorrad bevezeti az iParts opcionális tartozékot. …
Elolvasom
Régi presztízsharcról van itt szó, kérem szépen. A BMW az egyik első – de mindenképpen az első európai – gyártó volt, amelyik bekapcsolódott az akkoriban még csak alakulgató-formálódó kalandmotorok világába. Vagy nevezzük inkább túraenduroknak, amelyeknek történetéről olvashattatok az Onroad.hu-n. A KTM később szállt be ebbe a versenybe, és sokáig azért volt lemaradásban, mert az aszfaltos …
Elolvasom
A motorozás sokkal optimálisabb körülmények között zajlik, ha az ember egyedül üli meg a paripát. Mégis szörnyen paradox dolog, hogy az élmény akkor válik igazán teljessé, ha van kivel megosztani. Lehet, hogy nem döntesz akkorát a Mátrában, a tempó is lassabb, talán még többet is fogyaszt a gép. De mégis csak hideg van abban a …
Elolvasom
Emlékszem a mai napig, amikor sok évvel ezelőtt kipróbálhattam az akkor frissen megjelent Honda CRF250L típusú kisendurot. A motor a nagyon békés aszfaltos és terepes használathoz egyaránt igen kellemesnek tűnt – semmi keménykedés, de a nyugodt kirándulásokhoz mindenféle körülmények között kiváló társnak ígérkezett. Éppen ezért villanyozott fel sokakat a hír, amikor kiderült hogy jön igazi …
Elolvasom
