A negyedik napig kellett várni, hogy az idei Dakar Rally-n végre egy Honda szerezzen szakaszgyőzelmet. Valószínűleg lesz még!
Elolvasom »Alig mutatta be a japán gyártó a stílusában megint igen erős CL500 modelljét, már jön is kistestvére, az egyhengeres CL300.
Elolvasom »Hirdetés
2018-ban indította útjára a Honda stílusos 125-ös retró motorját. Az idei évre pedig a Monkey kapott némi vérfrissítést is.
Elolvasom »Hivatalosan is megerősítették a Hondánál, hogy a CB-F Bol d'Or ebben a formában nem fog megvalósulni.
Elolvasom »A Rieju Aventura 500 ugyanazt a Loncin blokkot használja, amit a Honda CB500X-ben is megkapunk. De ez egy rendes kalandmotor.
Elolvasom »Megérkezett a középméretű japán túraenduró dömping. A Suzuki V-Strom 800DE és az XL750 Transalp nagyon hasonlót kínál.
Elolvasom »A CL500 a jól bevált CMX500 kéthengeres blokkjával készült, de cruiser helyett ezúttal a retró öltözékben.
Elolvasom »A Honda XL750 Transalp ugyanazt a 90 lóerős, soros kéthengeres blokkot kapta meg, amivel korábban a Hornet mutatkozott be.
Elolvasom »Egyébként ez lesz az első olyan Hesketh, amely nem nagy V2-vel készül, hanem egy Honda egyhengeres blokkot használnak hozzá.
Elolvasom »A szabadalom szerint az Africa Twin kamerás rendszere a fényszóró alatt, védett helyen kapna helyet.
Elolvasom »