A hétvégén, szeptember 19–22. között rendezték meg a kínai Chongqingban a CIMAMotor 2026 kiállítást, amely Kína egyetlen állami szintű motorkerékpár-szakkiállítása, és a világ egyik jelentős motoros seregszemléje. A rendezvényen az új motorkerékpárok mellett elektromos járművek, alkatrészek, technológiák és motoros kiegészítők is helyet kaptak.

A Honda itt mutatta be a CB250SS CONCEPT modellt, egy 249 köbcentis, folyadékhűtéses egyhengeres, retró stílusú motort. A koncepciót a kínai Z generáció számára fejlesztett, belépőszintű szabadidős motorként mutatták be, miközben a Honda a későbbi külföldi bevezetés lehetőségét is jelezte. A sorozatgyártású változat várhatóan 2027 tavaszán jelenik meg.

Új Honda 250-es a scrambler kategóriában

A CB250SS első pillantásra a Honda klasszikus formavilágát idézi, de a műszaki alapok alapján nem egyszerűen egy retró külsejű városi motorról van szó. A Honda a modellt „retro style entry-level fun model”, vagyis retró stílusú, belépőszintű szabadidős motorként pozicionálja.

A meghajtásról egy 249 cm³-es, folyadékhűtéses egyhengeres motor gondoskodik. A Honda jelenleg nem közölt teljesítmény- és nyomatékadatokat, ezért ezekre vonatkozóan egyelőre nem érdemes a különböző nem hivatalos forrásokban megjelent számokra támaszkodni.

A blokk egy új, könnyű vázba került, amelyhez elöl anodizált, fordított teleszkópvilla, hátul pedig Pro-Link rendszerű, himbarendszerrel működő központi rugóstag kapcsolódik. Ez a futómű-kialakítás érdekes részlet egy olyan motornál, amelynek elsősorban a klasszikus megjelenés és a könnyen használható karakter a fő iránya.

A fékrendszert ABS egészíti ki.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Klasszikus forma, mai elektronika

A CB250SS megjelenésének egyik meghatározó eleme a kerek első fényszóró és az előtte kialakított X alakú lámpavédő. A Honda a kiállított motort fehér és piros színkombinációban mutatta meg, amelyet fémes hatású részletek, kétszínű fényezés és klasszikus szabású ülés egészít ki.

A scrambleres hangulatot a küllős kerekek és a mintázott abroncsok is erősítik, miközben a futómű nem a legegyszerűbb hagyományos megoldásokat használja.

A műszerfal viszont egyértelműen a jelenlegi Honda-modellek világát képviseli: a CB250SS kerek TFT kijelzőt kap, amelyhez a Honda RoadSync második generációs kapcsolati rendszere társul. A Honda tehát a klasszikus megjelenést modern okostelefonos kapcsolattal és digitális műszerfallal kombinálja.

Mit jelent a CB250SS nevében az „SS”?

A Honda ezúttal maga is adott egy kis magyarázatot a típusjelzéshez.

Az „SS” a gyártó értelmezésében egyszerre utalhat a Styling, vagyis a stílus, illetve a Story, azaz a történet fogalmára. A gondolat mögött az áll, hogy a motort a vásárlók saját életstílusukhoz és történetükhöz igazíthassák.

Ennek megfelelően a Honda már a modell bemutatásakor jelezte, hogy a sorozatgyártású CB250SS-hez számos utólagos kiegészítőt is kínál majd. A cél így nem pusztán egy kész motorkerékpár értékesítése, hanem egy olyan alapmodell létrehozása, amelyet a tulajdonos saját ízlése szerint alakíthat.

Nem csak Kínának szánják

A CB250SS bemutatásának egyik fontos része, hogy a Honda nem kizárólag kínai modellként beszél az újdonságról.

A kínai bemutató hivatalos kommunikációja szerint a motort Kínából kiindulva fokozatosan más külföldi piacokon is bevezetnék. Ez azonban jelenleg még nem jelent konkrét európai forgalmazási ígéretet. A Honda nem közölt európai bevezetési dátumot, árakat vagy európai műszaki specifikációt.

A sorozatgyártású változat elsőként 2027 tavaszán jelenhet meg.

Ez különösen érdekes fejlemény annak fényében, hogy a Honda az utóbbi időszakban több, Kínában fejlesztett vagy gyártott középkategóriás modellel is igyekszik bővíteni a helyi kínálatát. A 2026-os kínai motorkiállításon a CB250SS mellett többek között a megújított CM250 és CM500, valamint a CB500 SUPER FOUR különleges változata is megjelent.

Egyelőre a forma és az alapok ismertek

A CB250SS esetében érdemes különválasztani a már hivatalosan közölt adatokat azoktól, amelyeket a különböző nemzetközi motoros oldalak próbálnak kikövetkeztetni a kiállított motorról.

A Honda jelenleg hivatalosan megerősítette a 249 cm³-es, folyadékhűtéses egyhengeres motort, az új könnyű vázat, a Pro-Link hátsó futóművet, az USD első villát, a TFT műszerfalat, a második generációs Honda RoadSync rendszert és az ABS-t. A teljesítmény, forgatónyomaték, tömeg, méretek, ülésmagasság, végsebesség, fogyasztás és ár azonban még nem ismert.

A Honda CB250SS CONCEPT ezért jelenleg inkább egy már igen közel állónak tűnő sorozatgyártású modell előzetese, mintsem teljes műszaki adatlappal bemutatott új motorkerékpár.

A végleges változat megjelenése 2027 tavaszára várható. Addig az is kérdés marad, hogy a kiállítási motor minden részlete változatlanul kerül-e gyártásba, illetve pontosan mely külföldi piacokon jelenik majd meg.

Forrás/Képek: Honda China – Honda hivatalos kínai sajtóközleménye: „梦想，为中国而来——Honda携多款重磅新品亮相2026中国摩博会”. A közleményben a CB250SS CONCEPT világpremierje, műszaki alapjai, pozicionálása és a 2027 tavaszára tervezett piaci bevezetés is szerepel. Beijing Daily / 京报网: „梦想，为中国而来——Honda携多款重磅新品亮相2026中国摩博会”.