A Honda első alkalommal vesz részt a spanyolországi Sea Otter Europe kerékpáros rendezvényen, ahol nemcsak elektromos motorkerékpárjait és versenygépeit mutatja meg, hanem egy új termékkategóriába is betekintést enged. A gyártó megerősítette, hogy belép az elektromos hegyikerékpárok, vagyis az e-MTB-k piacára, az első sorozatgyártású modell pedig a tervek szerint már 2027-ben megjelenhet.

A gironai Sea Otter Europe-on bemutatott e-MTB Prototype egyelőre tanulmánymodell, a Honda azonban már megerősítette a piaci bevezetés szándékát. A motorkerékpár-gyártó a név, az ár, valamint a pontos piacra lépési időpont és az értékesítés helyszíne egyelőre nem közölte.

Motorkerékpároktól a hegyikerékpárig

A Honda számára az e-MTB piacára történő belépés azért is érdekes, mert a vállalat ezúttal egy olyan kategóriában jelenik meg, amely ugyan közel áll a motorkerékpározáshoz, de alapvetően más felhasználási környezetet jelent.

A bemutatott prototípus fejlesztésekor a Honda saját közlése szerint a márka három fontos jellemzőjét igyekeztek átültetni a kerékpárba: a műszaki fejlettséget, a minőséget és a felhasználóközpontú tervezést.

A gyártó egyelőre nem árult el részletes műszaki adatokat a hajtásrendszerről, így a motor teljesítménye, az akkumulátor kapacitása, a hatótávolság és a tömeg sem ismert. Ezekre várhatóan a sorozatgyártású változat bemutatásakor derül fény.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Egy különleges prototípus társaságában érkezik

A Honda nem véletlenül választotta a Sea Otter Europe rendezvényt az új kerékpár bemutatására. A standon ugyanis a márka kerékpáros múltjának egyik legérdekesebb darabja, a Honda RN01 downhill-versenykerékpár is helyet kap.

Az RN01 a 2000-es évek közepén készült, kifejezetten downhill-versenyzésre. A Honda 2004 és 2007 között szerepelt vele a Mountain Bike Világbajnokságon, 2005-ben pedig Greg Minnaar nyerte meg a bajnokságot az RN01 nyergében.

A konstrukció egyik különlegessége a kerékpár vázába integrált hajtómű és váltórendszer volt. A megoldással a Honda azt vizsgálta, hogyan lehet a hagyományos kerékpáros hajtástól eltérő műszaki megoldásokkal versenyelőnyt elérni.

A Sea Otter Europe-on az RN01 és az új e-MTB Prototype váza külön is megtekinthető lesz, így a látogatók nemcsak a kész kerékpárokat láthatják, hanem a konstrukciók felépítésébe is betekintést kaphatnak.

Elektromos versenygépek is érkeznek

A Honda standján nem az e-MTB lesz az egyetlen elektromos kétkerekű újdonság. A gyártó a motorsportban fejlesztett elektromos gépeiből is több érdekes példányt bemutat.

Az egyik ezek közül a CR Electric Proto, amelyet a Honda Racing Corporation (HRC) fejlesztett nagy teljesítményű elektromos krosszmotorként. A modell versenykörülmények között is bizonyított: 2024-ben Tosha Schareina az FIM E-Xplorer World Cup férfi mezőnyének bajnoki címét szerezte meg vele.

A Honda a gépet nem kizárólag az elektromos hajtás közúti alkalmazására használja, hanem a versenysportot is fejlesztési területként kezeli. Az E-Xplorer sorozat ezért egyfajta tesztkörnyezetet jelent a nagy teljesítményű elektromos hajtás számára.

RTL Electric: elektromos triálmotor

A kiállításon ott lesz az RTL Electric is, amely a Honda és a Montesa elektromos triálprojektjének része. A motort a versenysportban fejlesztik, és 2026-ban már a TrialGP királykategóriájában is szerepel.

A 2026-os szezonban Miquel Gelabert a géppel több alkalommal is a mezőny élmezőnyében végzett. A szeptember 6-i hollandiai forduló második napján például negyedik és ötödik helyet szerzett a két futamban, és az összetett világbajnoki tabellán ötödik helyen állt.

A Honda számára ez azért is fontos projekt, mert az RTL Electric első teljes szezonját teljesíti a TrialGP legmagasabb kategóriájában. A gyártó a szezon során folyamatosan fejlesztette a motort és annak beállításait.

A közúti elektromos modellek sem maradnak el

A Honda nemcsak versenygépeket visz Gironába. A kiállításon megjelenik az EM1 e: elektromos moped és a CUV e: elektromos robogó is. Mindkettő a Honda cserélhető Mobile Power Pack e: akkumulátorrendszerét használja.

A standon helyet kap a nagyobb kategóriát képviselő WN7 is, amelyet a Honda 2026-ban mutatott be. Így a látogatók ugyanazon a helyszínen láthatják az elektromos mobilitás többféle irányát: a városi robogótól és mopeden át a nagyobb teljesítményű motorkerékpáron, versenygépeken és végül az elektromos hegyikerékpáron keresztül.

Toni Bou is szerepet kap a bemutatón

Az e-MTB bemutatásához a Honda egy olyan versenyzőt választott, aki egyszerre kötődik szorosan a márkához és a kerékpározáshoz.

Toni Bou, a Honda gyári triálversenyzője nemrégiben megszerezte pályafutása 40. világbajnoki címét az FIM Trial World Championshipben. A Honda közlése szerint Bou maga is rendszeresen hegyikerékpározik, ezért az új e-MTB egyik első használója volt, és részt vett a modell hivatalos fotózásán, valamint az ahhoz kapcsolódó tartalmak elkészítésében.

Ez egyben jól mutatja, hogy a Honda az elektromos kerékpár fejlesztését nem teljesen különálló projektként kezeli. A vállalat a kétkerekű járművekben szerzett tapasztalatát, valamint motorsport- és fejlesztési hátterét is felhasználja az új kategóriában.

2027-ben már kereskedelmi modell lehet belőle

A legfontosabb bejelentés azonban maga az e-MTB piaci megjelenése. A Honda szerint a sorozatgyártású elektromos hegyikerékpár már 2027-ben megjelenhet a kereskedésekben.

Egyelőre azonban számos részlet nyitott. Nem ismert a végleges modell neve, az ára, a pontos műszaki specifikáció, valamint az sem, hogy mely országokban és mikor kezdik meg az értékesítést.

A Sea Otter Europe ezért elsősorban betekintést ad abba, milyen irányba indul a Honda. Az e-MTB Prototype mellett kiállított RN01, CR Electric Proto és RTL Electric pedig azt az utat is megmutatja, amelyen a vállalat a kerékpáros és elektromos kétkerekű technológiákkal korábban már elindult.

Forrás/Képek: Honda News, Honda makes Sea Otter Europe debut, Honda Motor Europe; Honda.Racing – RTL Electric és Miquel Gelabert 2026-os TrialGP-szereplései.