Ahogy lassan véget ér a 2026-os motoros szezon, érdemes már a következő év nagyobb kihívásai között keresgélni. Aki nem egyszerűen egy északi túrát tervez, hanem szeretné önállóan, több ezer kilométeren és változatos terepen, vagy éppen 100% aszfaltos úton átszelni Európát, annak érdekes lehet a 2027-es Paris–Nordkapp.

A rendezvény második kiadását 2027. június 26. és július 10. között rendezik meg. A rajt Párizsból, a cél pedig Európa egyik legismertebb északi pontja, a Nordkapp. A szervezők körülbelül 6000 kilométeres útvonalat ígérnek, amelynek teljesítéséhez nincs kísérőcsapat, nincs közúti transzfer és nincs klasszikus értelemben vett verseny.

A hangsúly az önállóságon, a tájékozódáson és magán az úton van.

Nem verseny, hanem önálló kaland

A Paris–Nordkapp mögött Tiziano Internò és Manuel Podetti áll. Internò korábban ötször vett részt a Dakar-ralin, Podetti pedig több mint két évtizedes tapasztalattal rendelkezik kalandtúra-motoros események tervezésében és szervezésében. Ő a Gibraltar Race társalapítója és a Lamas Rally alapítója is.

A Paris–Nordkapp ötlete 2024-ben született meg, öt évvel azután, hogy Internò egy támogatás nélküli kerékpáros út során Torinóból egészen Nordkappig tekert. Az új esemény bizonyos értelemben a klasszikus Paris–Dakar szellemiségét viszi át egy észak felé vezető útvonalra.

A szervezők azonban kifejezetten hangsúlyozzák: a Paris–Nordkapp nem rally és nem verseny. Nincs dobogó és nincs olyan cél, hogy a résztvevők egymással versenyezzenek. A kihívás lényege az önálló teljesítés és a saját határok feszegetése.

A tavalyi rendezvény dokumentációja.

6000 kilométer, hét ország

A 2027-es útvonal hét országon vezet keresztül, és négy ellenőrzőpont, az úgynevezett Gate tagolja.

A párizsi rajt után a résztvevők Belgiumon, Hollandián, Németországon és Svédországon keresztül haladnak észak felé. Útközben a Kiel–Göteborg kompjáratot is igénybe veszik, majd négy nappal az indulás után valamennyi kategória eléri Oslót, az első Gate helyszínét.

Innen azonban már különválik a két fő útvonal.

A Rally GPX és Rally RoadBook kategória résztvevői Svédország és Finnország északi vidékei felé indulnak, és a szervezők szerint mintegy nyolc napot töltenek Lappföldön. Az útvonal érinti többek között Lyckselét és Rovaniemit, majd innen az utolsó két nap során jutnak el Honningsvåg térségébe.

Az Explorer GPX ezzel szemben teljes egészében aszfaltos útvonal. Oslóból Norvégia felé vezet, ahol a résztvevők nyolc napon keresztül a fjordok, hegyi utak és északi tájak között haladnak.

Az útvonal része többek között Bergen, a Jostedalsbreen gleccser, a Sognefjellsvegen, Geiranger, a Dalsnibba kilátópont, a Trollstigen, a Trollveggen és az Atlanti-út, majd következik az északi sarkkör és a Lofoten-szigetek. Innen Honningsvåg felé vezet az út.

A Rally kategóriák esetében az útvonal nagyjából 50 százalékban aszfaltból és 50 százalékban terepszakaszokból áll, míg az Explorer 100 százalékban aszfaltos.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

Három kategória, háromféle navigáció

A résztvevők három kategória közül választhatnak:

Rally RoadBook

Ebben a kategóriában digitális RoadBook vezeti a motorost. A navigációhoz tartozó jegyzetek és waypointok egyaránt az útvonal követését segítik.

A pálya jelentős része terepen vezet, így ehhez a kategóriához olyan motor szükséges, amelynek nem okoz problémát a murvás, földes és egyéb burkolatlan út.

Rally GPX

A Rally GPX kategória útvonala nagyjából megegyezik a RoadBook változatéval, de itt a résztvevők GPS-track alapján navigálnak. Az ellenőrző pontok és waypointok eltérhetnek a RoadBook kategóriától.

Explorer GPX

Az Explorer a hosszú északi motorozást választó, de terepezés nélkül induló résztvevőknek szól. Az útvonal teljes egészében aszfaltos, ugyanakkor a szervezők itt is látványos, kanyargós és változatos utakat ígérnek.

Ez a kategória különösen érdekes lehet annak, aki a Nordkapp elérését szeretné komolyabb offroad tapasztalat nélkül, de egy hagyományos turistatúránál jóval kötöttebb és intenzívebb formában teljesíteni.

A négy Gate adja a kihívás ritmusát

A Paris–Nordkapp egyik sajátossága a Gate System, vagyis a négy kötelező ellenőrzőpont rendszere.

Az első Gate Oslóban található, ahová négy nap alatt kell eljutni. Ezt háromnapos, majd újabb háromnapos szakasz követi, az utolsó Gate előtt pedig két nap áll rendelkezésre.

A résztvevőknek nem kell folyamatosan sietniük. A Gate-eknek meghatározott nyitási és zárási idejük van, és a motorosnak ezen az időablakon belül kell megérkeznie. A beérkezés után kötelező pihenő következik, és aki nem érkezik meg időben, kiesik az eseményből.

A rendszer másik érdekes eleme, hogy nincs értelme pusztán azért gyorsabban haladni, hogy valaki korábban érjen be. A következő szakaszra ugyanis csak az új indulási rend szerint lehet továbbmenni.

Ez a szervezők szerint lehetővé teszi, hogy mindenki saját tempóban teljesítse az adott szakaszt, miközben az eseménynek marad egy közös ritmusa.

Malle Moto a világ végén

A Gate-ek nem egyszerű ellenőrzőpontok. A résztvevőket minden állomáson egy Malle Moto jellegű önkiszolgáló műhely várja.

Itt professzionális szerszámok, gumiszerelő felszerelés és kenőanyagok állnak rendelkezésre, hogy a motorosok maguk elvégezhessék a szükséges karbantartást vagy javításokat.

Ez jól illeszkedik a Paris–Nordkapp alapfilozófiájához: nincs külső segítség, a motorosnak saját magának kell gondoskodnia a gépéről.

A Gate-ek egyben közösségi helyszínek is. A kötelező pihenők alatt étkezésre, beszélgetésre és találkozásra is van lehetőség, valamint minden Gate-en egy külön ügyességi kihívást is rendeznek. Ezek a szervezők szerint lehetnek például precíziós motorozási vagy problémamegoldási feladatok, amelyek teljesítéséért bónusz jár.

Szálloda vagy vadkemping? Mindkettő belefér

A Paris–Nordkapp nem ír elő egységes szállásrendszert.

A résztvevő döntheti el, hogy a több ezer kilométeres út során vadkempingezik, sátorban alszik, vagy inkább szállodát és vendéglátóhelyeket választ.

A két megoldás akár keverhető is: egy hosszú nap után lehet sátorban tölteni az éjszakát valahol Svédország vagy Finnország erdeiben, máskor pedig egy kényelmes szállás jelentheti a regenerálódást.

A kötelező pihenőket ugyanakkor a Gate-ek környékén kijelölt, turisztikailag is megfelelő helyszíneken alakítják ki, ahol szálláslehetőségek is rendelkezésre állnak.

Milyen motor kell hozzá?

A szervezők nem határoznak meg egyetlen konkrét motorkategóriát. A Paris–Nordkapphoz adventure vagy rallymotor, egy- vagy kéthengeres gép egyaránt megfelelő lehet, a választott kategóriától és az útvonalhoz való felkészültségtől függően.

A Rally útvonalhoz azonban érdemes olyan motorral és felszereléssel készülni, amely valóban alkalmas hosszú terepszakaszokra.

A szervezők kifejezetten említik:

• a teljes önállóságot,
• megfelelő csomagokat,
• szerszámokat,
• terepre alkalmas, bütykös gumiabroncsokat,
• valamint a motor megfelelő műszaki felkészítését.

A lényeg, hogy a motorosnak minden szükséges felszerelést magával kell vinnie. A rendezvény nem támogatott túra, nincs kísérőszerviz vagy közúti transzfer.

Párizsból a Nordkappig

A 2027-es esemény adminisztratív és műszaki ellenőrzése június 26–27-én lesz Párizsban, a Château d’Ormesson helyszínén. Itt történik a résztvevők eligazítása és a hivatalos briefing is.

A rajt június 28-án éjfélkor lesz.

A résztvevőknek ezután 12 napjuk van arra, hogy teljesítsék a körülbelül 6000 kilométeres utat, és július 10-én elérjék Nordkappot.

A szervezők tervei szerint ezen a napon, éjfélkor a résztvevők közösen indulnak az utolsó felvonulásra a Nordkapphoz.

Már most érdemes tervezni

A Paris–Nordkapp 2027 nem egy hagyományos motoros túra, és éppen ezért lehet érdekes kihívás azok számára, akik a következő szezonra már valami komolyabbat keresnek.

Aki szereti a hosszú távú motorozást, vonzza Skandinávia, szívesen navigál önállóan, és nem okoz számára gondot, hogy 12 napon keresztül saját maga gondoskodjon a motorjáról, felszereléséről és útvonaláról, annak ez egészen más élményt kínálhat, mint egy előre megszervezett és kísért túra.

És bár a rajt még hónapokra van, egy ilyen útra nem néhány héttel korábban érdemes elkezdeni készülni. A megfelelő motor, gumiabroncsok, csomagrendszer, navigáció, szerszámok és saját fizikai felkészülés mind olyan dolgok, amelyeket már a téli időszakban el lehet kezdeni.

A nevezési díjakról, a részletes feltételekről, a kategóriákról és minden további fontos információról a Paris–Nordkapp szervezőinek hivatalos weboldalán tájékozódhatnak az érdeklődők.

Paris–Nordkapp – hivatalos weboldal

Forrás/Képek: Paris–Nordkapp, hivatalos rendezvényoldal, The Dream / The Spirit / The Event, a 2027-es esemény hivatalos tájékoztatója.