A bajor motorkerékpároknak hosszú évek óta egyfajta védjegye az asszimetrikus első világítótest. Egykor a terepmotorokon tűntek talán fel ezek – az igazi, eredeti okát talán már a München-Berlin tengely mentén sem tudják. Azután szinte minden gépükön ez lett az uralkodó irányvonal. Volt, aki fanyalgott miatta, mások imádták – mindenesetre még a szupersport S1000RR is így …
Elolvasom
A BMW túraenduróinak királya az R1200GS Adventure. Igaz, a motor elődeihez képest generációról generációra civilizáltabb, de brutális megjelenése máig megmaradt. Megvenni két okból lehet (legalábbis vegyük most a két szélső értéket): vagy be akarod járni vele a világmindenséget, és elengedhetetlen a 30 literes tank – vagy egyszerűen csak beleszeretsz a külsejébe, és szimplán de rettenetesen …
Elolvasom
Nincs még egy olyan stílusirányzat, amely úgy megosztaná a motorosokat, mint a jelenleg virágkorukat élő scramblerek világa. Egyesek szerint értelmetlen, hipszter jelenség, mások viszont az igazi mindenes motort látják ezekben a vasakban. Tény, hogy a legtöbb scrambler nem hagyja el az aszfaltot – inkább a kávézók előtt támaszkodnak, amíg büszke tulajdonosaik elszürcsölnek egy csésze forró …
Elolvasom
A BMW Motorrad és az Alpinestars exkluzív együttműködési megállapodást kötött. A bajor cég motoros védőfelszereléseiben az olaszok légzsák technológiáját alkalmazza majd – vásárlóinak legteljesebb biztonsága érdekében. A két cég ugyanis mostantól együttműködik az innovatív motorkerékpáros ruházati rendszerek fejlesztésében. A kooperáció elsőként megjelenő terméke egy közös fejlesztésű BMW Motorrad dzseki lesz, amely az Alpinestars légzsák mellény …
Elolvasom
Nem csak a kisebb motorkerékpár gyártóknak nehéz az életük, hanem a beszállítóiknak is. Olaszországban olyan hír ütötte fel a fejét, amely több céget is komolyan érinthet. A Marzocchi 65 éve foglalatoskodik azzal, hogy mi jobbnál jobb futóművet kapjunk a motor alá, most viszont úgy néz ki, hogy nem sokáig lesznek már a piacon. Egy ideje …
Elolvasom
A BMW Bike Maraton a 24 órás motoros túraversenyek egy különleges képviselője, hiszen a résztvevők a pontos navigáció és a kijelölt átlagsebességek betartása mellett úgy teszik meg egy nap alatt a mintegy 800 kilométeres távot, hogy közben egy szervezők által biztosított közös vacsorát és rövid éjszakai szállást is beiktathatnak. Hiszen az állóképesség és precizitás mellett …
Elolvasom
A hetvenes években a BMW Motorrad gazdaságilag nehéz időket élt át: a piacon egyre kevésbé voltak sikeresek a járműveik. Így a konszern vezetése kiadta az ukázt: vagy visszanyeri nyereségességét a kétkerekű üzletág, vagy lehúzhatják a rolót. Nagy dolgok pedig általában akkor születnek, ha valaki van annyira merész, hogy szembe menjen a megszokottal. Így történt ez …
Elolvasom
Tavaly három túrát szerveztünk kedves olvasóinkkal – ezt a jó szokásunkat idén is szeretnénk megtartani. Mint ahogy azt is, hogy minden ilyen gurulásra hozunk valamilyen éppen aktuálisan nálunk tartózkodó tesztgépet, amelyet a velünk motorozó túratársak testközelből is szemügyre vehetnek. Idei első menetünk célpontja a Cserhát talán legszebb pontja, a festői Hollókő – de persze egyéb …
Elolvasom
Ezúton kérünk elnézést mindenkitől, aki elhitte tegnapi hírünket, miszerint roncsmotor-program indul Magyarországon – ezzel lendítve fel a két keréken közlekedést. Bármennyire szeretnénk mi is, hogy igaz legyen, sajnos csupán április elsejei tréfáról van szó. Azonban egy pillanatig ne gondoljátok, hogy csupán mi voltunk ilyen gonosz zsurnaliszták! A nemzetközi sajtóban rendre jelentek meg a képtelenségek, amelyekből …
Elolvasom
Úgy fest, hogy idén – a sok bizonytalanság után – végre képességeihez és tapasztalataihoz méltó évet nyomhat végig Bitter Sándor! A tavalyi Macau TT után sokan beszéltek a nagyot menő magyar gyerekről, azonban egészen ez év elejéig meglehetősen bizonytalan volt a ‘mivel-hol-miből’ feszítő kérdéskör. Mostanra azonban talált jó csapatot és megbízható szponzorokat is, köztük az új …
Elolvasom
Nagy port vert fel hazai internetes körökben, hogy a BMW visszarendeli a márkaszervizekbe a 2003 és 2011 között gyártott valamennyi olyan kardánhajtású modelljét, ahol a hátsó kerék közvetlenül egy alumínium elemhez kapcsolódik a kerékagyon. A kérdéses alkatrész ugyanis hajlamos az elrepedésre, és bár egyetlen baleset sem történt a jelenség miatt, a bajor gyártó elővigyázatosságból világszerte …
Elolvasom
Manapság már nem lepődünk meg azon, ha egy gyártó Indiába települ, ugyanis a termelés sokkal olcsóbb az ázsiai országban. Nem mellesleg hatalmas felvásárlóerővel bír az indiai piac – igaz, főleg robogókból és kismotorokból áll a kínálat, de a nagyobb motorkerékpárok is egyre komolyabb keresletnek örvendenek. Mára számos európai és amerikai gyártó is képviseli magát az …
Elolvasom
