Szerencsés fickónak tartom magam. Éppen csak, hogy elkezdődött a tesztszezon máris is egy nem hétköznapi motort kaphattam a lábam közé, ráadásul nem is csak egy-két napra – konkrétan egy teljes egész hétre! Már a bemutatásakor nagy csinnadrattával érkezett a BMW legújabb csupasz ragadozója, a sportmotorból szelídített naked bike, az S1000R. Hiába kevesebb egy R-rel a […]

Szerencsés ember vagyok. Ezt itt és most ki kell nyilatkoztatnom. Szeretem ugyanis a klasszikus motorkerékpárokat, azon belül is a brit Triumph által készített különlegességeket. Amikor megérintett a Bonneville igazi retró hangulata, a sztori el is dőlt. Újra meg újra olthatatlan vágyat érzek, hogy kicsit legalább mehessek ezeket a motorozás egyik legszebb korszakát idéző paripákkal. A […]

A japán gyár az NC családdal nagyon nagyot gurított: adott a világ motorosainak egy olyan lehetőséget, amely az olcsó és mégis élvezetes közlekedési eszközökkel ajándékozta meg őket. Az NC700X, az S no és az Integra sikeresek lettek, így idén meg is jelent a megnövelt hengerűrtartalmú váltás – amelyek mellett a „régi” erőforrás is megmaradt. A trió […]

Az átlagos motoros számára ez a kategória az elérhetetlen luxust tükrözi – talán nem is kategóriának érződik, sokkal inkább egy külön kaszt a túragőzösök osztálya. Leginkább idegenkednek tőlük, főleg azok, akik még nem tapasztalták meg az efféle bálnák által nyújtott életérzést. Jómagam is úgy voltam a BMW R1200RT-vel, mint a székely ember a zsiráffal, amikor […]

Már a tavaly kipróbált új boxer-GS is elvarázsolt mindenkit, aki csak ráült. A dinamikusan, akár önmagától változó futómű, a bődületesen erős motor, a könnyed kezelhetőség mind új mércét állított a kategóriában versenyezni próbáló többi modellnek – ahogy azt a nagy GS-ek modellváltásainál már megszokhattuk. Mondtuk is egymásnak Tottival, hogy majdnem kezdték megfogni a valóban komolyan […]

Néhány évvel ezelőtt, az új Super Ténéré visszatért, hogy a a kalandvágyó motorosokat szolgálja. Tehát már nem egy friss darab a jelenleg futó 1200-as, éppen ezért tavaly – az érdeklődés tüzét felszító szándékkal – bemutatta a Yamaha a Worldcrosser  változatot, amely kissé eltér az azonos nevű, kölni Intermoton bemutatott példánytól. Azon a koncepciómotoron a hátsó […]

Japán egy rendkívül sokoldalú ország. Ennek ellenére kialakult egy sztereotípia a szigetek lakóiról, amely elég erős homogenitást mutat – már ami a kultúrájukat illeti. Szorgalmas, pontos, ámde ötlettelen, lélek nélküli kis robotokként gondolunk a japánokra, akik kiválóan teljesítik a rájuk szabott feladatot, de úgymond a temperamentum hiányzik az életükből és a termékeikből. Pedig ha jobban […]

A „Monkey” név amúgy nem a Hondától származik: az 1964 óta forgalmazott és eredetileg gyerekmotornak szánt, hivatalos gyári nevén Z50-es modell világhírűvé vált elnevezése a nagyközönségtől ered. Mivel hamar rákaptak a felnőttek is, hogy ezzel a kis zsebvalamivel mozogjanak, de sokan leginkább úgy néztek ki rajta, „mint majom a köszörűkövön”, a nép elkezdte a „Monkey” […]

Nem tudom, készült-e arra nézve statisztika, hogy a motorosok mekkora részét zavarja a hagyományos erőátviteli rendszer működtetése. Mindenesetre biztosan sok ilyen két keréken közlekedő társunk van, hiszen másképp a nagyrobogók sem fogynának ilyen jól. Persze ott vannak más haszonérvek is, de egy túramotor esetében sem kell kizárni az automata erőátvitel lehetőségét. Hiszen ma már a […]

Évekkel ezelőtt volt szerencsém nem csupán magát a típust, hanem a félautomata (vagy nevezzük inkább automata kuplungosnak) erőátviteli rendszer első generációját is kipróbálnom. Mostanra azonban szinte minden csak nagy vonalakban hasonlít az akkori állapotra a motorban. A nevében nem is jelzett típusváltás során annyira sokat újítottak az iwatai mérnökök a túragőzösön, hogy mindenképpen újra vallatóra […]

Az idő halad, a dolgok történnek, emberi mivoltunkból kifolyólag főleg a rosszakat jegyezzük meg. Ilyen az a válság is, amely 2008 táján kezdett kibontakozni, és amely csúnyán visszavetette a gazdaságot – köztük a motorkerékpár piacot is. Kilábalni még most sem sikerült belőle, ám a Honda gondolt egyet és a megváltozott pénzügyi helyzetre reagálva megteremtette az […]

Sajnos vagy nem, de ugyanazt a gondolatmenetet fogom folytatni, amelyet a CBR500R tesztjében már elkezdtem boncolgatni. Annál is inkább, mert most, ezt a motort vizsgálva még aktuálisabban merül fel a kérdés: mi szüksége lehetett a Hondának a CB500X-re az NC700X mellé? A két gép sziluettjét egymás mellé téve alig van eltérés, első felületes pillantásra simán […]