Szeretnénk néhány olyan – eddig még csak felszínesen, de mélységeiben nem ismert – információval gazdagítani a kedves olvasókat, amelyek eddig sok felhasználó előtt rejtve maradtak. Nehéz újat mondani egy olyan országban, ahol 10 millió fociszakértő mellett körülbelül ugyanennyi motorolaj szakértő is van, de megpróbáljuk. A napi tapasztalatok alapján itt szinte mindenki olajmérnök végzettségű, akinek ez […]
Elolvasom
Rengeteg örökös vitatéma van a motorozással kapcsolatban. Ezeknél az egyes nézeteknek külön szektáik alakulnak ki, és mindenki foggal-körömmel tud ragaszkodni a saját igazához. Pedig az igazság nem odaát van, hanem itt kézközelben – ráadásul csak egy létezik belőle. A hagyományos, szekvenciális nyomatékváltóval szerelt motorokon a fokozatok közti kapcsolgatás – egyszerűbb nevén a váltás – pontosan […]
Elolvasom
Teljesen hétköznapi eset, amikor valamilyen okból meg kell állnod egy meredekebb emelkedőn. Az itteni álló helyzetből való elindulás sokakban nem kelt magabiztos érzést. Félnek a visszagurulástól, hogy pontosan el tudják-e kapni az elindulást és hogy nem lesz-e nagyon béna hangja a motornak a magas fordulat miatt. Esetleg nem hagynak-e ott túl sokat a kuplungtárcsák anyagából. […]
Elolvasom
Október 23-án, kedden a Harley-Davidson egy egészen átfogó visszahívást hirdetett ki. Az akció kifejezetten nagyszabású, hiszen világszerte 238’300 motorkerékpárt érint és már megint az a fránya kuplung a ludas. A probléma kifejezetten a hidraulikus kuplungal szerelt 2017-es és 2018-as Touring, Trike és CVO Touring modelleket érinti, illetve néhány tavalyi Softailt. [do_widget id=text-10] Történelme van Információink szerint […]
Elolvasom
Az évnek ebben a szakaszában a gyártók sorra kezdik szivárogtatni az első információkat a közelgő újdonságokról. Na persze arra még nagyon vigyázva, hogy túl sok konkrétummal ne kecsegtessenek, hiszen a tüzijátékokat majd ősszel kell fellőni. Ezen a héten nálunk sem volt még olyan nap, amit a világ motoros híreinek közvetítésekor ne azzal kezdtünk volna, hogy […]
Elolvasom
Automata kuplung? Őszintén szólva elég nagy hülyeségnek tűnt, amikor először hallottam róla. Nem igazán értettem, hogy mi a túrónak van szükség rá, ha a motorok nyomatékváltója már amúgy is gyakorlatilag kuplungolás nélkül használható felfelé váltáskor. Aztán gondoltam Giovanni Castiglioni mérnökei csak nem fognak valami marhaságon gürcölni, és ez ebben igazam is lett. Az MV Agusta új […]
Elolvasom
Bemutatásakor rögtön nagyon alapos tesztnek vetettük alá a Honda egyik legkomolyabb akkori újdonságát. Érdemes elolvasni az akkori írást, mert igyekezni fogok minél kevesebbszer ismételgetni az ott elhangzottakat. Azonnal be kell vallanom: sok szempontból vártam ezt a tesztet. Egyrészt nagyon érdekelt, milyen hosszabb távon, rendesen szerpentinezve az azóta komoly piaci sikereket elért típus – másrészt roppant […]
Elolvasom
Kellemetlen érzés, amikor egy nagy lökettérfogatú, erős motorfékkel rendelkező gép hátsó kereke elpattog a féktávon, csak azért, mert nem sikerült kellő gázfröccsöt adni a visszaváltás közben. Jövőre már nem kell tartani az efféle mókától a Kawasaki Z1000SX nyergében sem, ugyanis nagyon úgy tűnik, hogy csúszókuplung segíti majd a motoros munkáját. Az információ egyelőre nem nevezhető […]
Elolvasom
A japán gyár az NC családdal nagyon nagyot gurított: adott a világ motorosainak egy olyan lehetőséget, amely az olcsó és mégis élvezetes közlekedési eszközökkel ajándékozta meg őket. Az NC700X, az S no és az Integra sikeresek lettek, így idén meg is jelent a megnövelt hengerűrtartalmú váltás – amelyek mellett a „régi” erőforrás is megmaradt. A trió […]
Elolvasom
Nem tudom, készült-e arra nézve statisztika, hogy a motorosok mekkora részét zavarja a hagyományos erőátviteli rendszer működtetése. Mindenesetre biztosan sok ilyen két keréken közlekedő társunk van, hiszen másképp a nagyrobogók sem fogynának ilyen jól. Persze ott vannak más haszonérvek is, de egy túramotor esetében sem kell kizárni az automata erőátvitel lehetőségét. Hiszen ma már a […]
Elolvasom
Évekkel ezelőtt volt szerencsém nem csupán magát a típust, hanem a félautomata (vagy nevezzük inkább automata kuplungosnak) erőátviteli rendszer első generációját is kipróbálnom. Mostanra azonban szinte minden csak nagy vonalakban hasonlít az akkori állapotra a motorban. A nevében nem is jelzett típusváltás során annyira sokat újítottak az iwatai mérnökök a túragőzösön, hogy mindenképpen újra vallatóra […]
Elolvasom
