A japán gyártó a Burgman robogók sikerére építkezve – a nevet a négyszázas kivitel tette világszerte méltán ismertté – 2002-ben piacra dobta a kistesót, azaz a nyolcadliteres változatot. Elsődlegesen a dél-európai mediterrán országokra céloztak vele (Ázsiába túl testes és nehéz is lett volna), ennek megfelelően Spanyolországban szerelték össze a nagyobb testvérekkel csupán nevében megegyező családtagot. […]

Szokásomhoz híven őszinteséggel kezdem. Nem rajongok azokért a japán motorokért, amelyekkel a távol-keleti szigetország gyártói a nagy klasszikus – főleg amerikai – vasakat igyekeznek lemásolni. Nem magával a kopírozással van a bajom, hiszen akárhová nézünk a világon, mindenhol találkozunk a jelenséggel. Sokkal inkább azzal, hogy a több mint egy évszázada létező amcsi motorgyártás mára nagyon […]

Tizenkét évvel ezelőtt a Suzuki úgy gondolta, hogy követi a piaci trendeket és előállt a túramotorosoknak szánt DL1000 V-Strommal. A TL1000-ből jól ismert V2-es blokkot megszelídítették, ám ez nem a legjobban sikerült. Rá két évre bemutatták a kisebbik V-Stromot 650 köbcentiméterrel – szó szerint úgy vitték, mint a cukrot. Érdekes módon olyan jól sikerült a […]

Egy cég életében a minél magasabb számot mutató kerek évfordulók komoly jelentőséggel bírnak. A bajor járműgyártó motorkerékpár ágazata, a BMW Motorrad elérte a szegmensben igencsak komolynak számító 90 esztendős kort, amelyről nyilvánvalóan méltó módon kellett megemlékezniük. Máshol lehet hogy elég lett volna, ha csak valamilyen jubileumi fényezést mázolnak valamelyik vasukra – mondjuk ki lehetett volna […]

A Yamaha FJR1300 régi ismerősnek nevezhető a szerkesztőségben. Több ízben járt már nálunk, teszteltük az előző generációs sport-túra gépet és tavaly egy hosszabb túra alkalmával vallatóra fogtuk a Yamaha minden okosságával és extrájával megtöltött változatot. Idén arra voltunk kíváncsiak, hogy az alapáron kínált FJR is van-e olyan jó választás, mint a temérdek kütyüvel ellátott drágábbik […]

A GS betűszó egykoron, bő három évtizeddel ezelőtt megmentette a BMW motorkerékpár ágazatát. Akkor a bajor vállalaton belül a kétkerekűek szekciója hosszabb mélyrepülésben volt, és csak egy teljesen új irány húzhatta ki őket onnan. Mi magyarok természetesen ezzel kapcsolatosan is büszkék lehetünk magunkra, hiszen a hazánkból származó Peres László nagyon is aktív közreműködésével jött létre […]

Nagyjából két és fél évvel ezelőtt a Hondánál nagy változás történt motorgyártás címszó alatt. Egyesek szerint elkezdtek hátrafelé gyalogolni, amikor bemutatták a New Concept sorozatot – az új koncepciójú motorok a belső sarkánál ragadták meg a motorozásról alkotott világképünket és egy határozott rántással kifordították azt. Ez eleinte még furcsának tűnt, néha még talán egy kicsit […]

A nagy túramotorok vásárlói egy szinte teljesen különálló részt alkotnak a piacon. Hiszen a két keréken közlekedés szerelmeseinek egy igen jelentős része eleve idegenkedik egy sokmázsás csatahajótól, amelyen kis túlzással még menetszelet sem kap. Rengeteg olyan vád éri ezeket a bálnákat, hogy már nem is motorok, inkább két kerekű autók, és semmiféle motorozási élményt nem […]

A legzöldebb motorkerékpár-gyártó kínálatán belül az angol ábécé utolsó betűje nagyon komoly jelentőséggel bír. Hiszen az 1878-ban alapított Kawasaki Heavy Industries berkein belül 1949 óta létező motorkerékpár-gyártás egyre komolyabb súlyt kapott, amelyben meghatározó szerepe volt az izommotoroknak. A Z1, a különféle GPZ-k és ZZR-ek mind-mind igen erősen hozzájárultak a márka által elért sikerekhez. 2003-ban megjelent […]

Sajnos az emlékezőképességem nem tartozik az erősségeim közé. Tréfásan azt szoktam mondani – mintegy mentegetőzésképpen -, hogy névmemóriámnál csak az arcmemóriám gyengébb. Gyakran rám köszönnek olyanok, akik szemmel láthatóan ismernek, miközben fogalmam sincs, honnan. Kínos a dolog, de meg lehet szokni… Szerencsére azonban a motorokkal valamilyen csoda folytán ez nincs így. Bármilyen kétkerekűn ültem eddig, […]

A nagyrobogókkal kapcsolatban felemásak az érzéseim, egyszerűen nehéz őket hová tenni. Az ötvenes és a nyolcadliteres rohangálós gépeket el tudom helyezni egy rendszerben, azonban a jelenlegi tesztalanyunkat eleinte nehezen tudtam besorolni. A Yamaha X-Max 400 olyan menetteljesítményekkel bír, mint egy belépőszintű nagymotor, azonban hiányzik belőle az a fűszer, amely miatt egy hagyományos felépítésű motor megdobbantja […]

A motorozás a sztereotípiák melegágya, kívülről és belülről szemlélve egyaránt. Komoly tesztoszteron háború képes kialakulni egy-egy márka címeres képviselői között, különösen igaz ez az egyik legősibb motorkerékpár gyártó termékeire. Nincs olyan ember a földön, aki ne hallotta volna ezt a bűvös szót: Harley-Davidson. Az utca emberének valamiért ez a márka és a hozzá kötődő elképzelt […]