Még úgy igazán be sem mutatkozott a rendkívül várt Aprilia RS 660, a sikere garantáltnak tűnik. Így aztán az olasz brand úgy látszik, hogy tovább terjeszkedik. Lefelé. És kaphat egy 400 köbcentis kistestvért, ami mind árában, mind erejében remek belépőszintű modellé válhat. Csak aztán mi is kapjunk belőle! A Piaggio csoport indiai illetőségű vezére, Diego …
Elolvasom
Az Aprilia RS 660 túlzás nélkül helyet foglal a legvártabb újdonságok sorában. De miért is? Talán azért, mert az előzetes információk tükrében bátran várhatjuk, hogy ez a motor nem az értelmetlen kategóriába hajló lóerőhajhászásról szól, amelyen vért izzad az elektronika, hogy a nyergében tartsa az átlag ridert. Nem, ezúttal élhető, egészséges 100-120 lóerő között várt …
Elolvasom
Hosszú ideje lengi körbe a Honda háza táját a szóbeszéd, miszerint hamarosan érkezik egy vadonat új CBR600RR. A dolog azért váltott ki rettentően nagy izgalmakat, mert a jelenleg kapható CBR600R ugyan remek, felhasználóbarát motor, de a versenypályák réme jelzőt nem érdemelte ki a gyakorlott pályabubusoktól. Az RR (és a valószínűsíthetően érkező RR-R) viszont igazi, hamisítatlan …
Elolvasom
Ezúttal a német Motorrad magazin embere volt megfelelő helyen, megfelelő időben, csőre töltött fotómasinával, hogy lőjön egy kémfotót. A KTM-nek mindenképpen frissítenie kellett az RC390 szériáján a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt. De akkor már nem álltak meg ott, hogy a blokk károsanyag-kibocsátási faktorán javítottak egy szintet. Ami egyébként várhatóan marad az A2-es jogosítványba éppencsak beszorítható …
Elolvasom
Kérlek engedjétek meg, hogy a magamfajta, a motorozást a túrázás szemszögéből megfogó arcok kedvéért azzal kezdjem, hogy miért van szüksége a Hondának egy újabb sornégyes sportmotorra! Hiszen ott van a CBR650R, ami szintén az. Nem? Hááát. A valódi, sportos figurák többnyire azon a véleményen vannak, hogy jó kis mindenes motor, de az igazi, pengeéles „sport” …
Elolvasom
A negyedliteres, valódi kis sportmotorok szegmensét mintha egy időre elfelejtette volna a világ. A Kawasaki azonban nagyot húzott és újraálmodta a kategóriát. A ZX-25R érkezését lélegzetvisszatartva figyelte a világ. Aztán egy picit csalódást okozott: 50 lóerő lett és (menetkészen) 180 kiló – ezeknél jobb számokat vártunk, de bilibe lógott a kezünk. Ettől függetlenül a 250-es …
Elolvasom
Rendben, a sportmotor titulus valóban enyhén túlzónak tűnik a Benelli lehetséges újdonsága kapcsán. Első ránézésre sokkal közelebb áll a Kawasaki Ninja 650-hez vagy a CB650R alapú CBR650R-hez, melyekről a vérszemű spormókusok meggyőződéssel tartják, hogy nem igazi sportmokecek, inkább csak úgy néznek ki. Ezesetben is inkább egy felöltöztetett nakedre számíthatunk. A motor alapja tehát az éppen …
Elolvasom
Mikor is láttál kerek fényszórót utoljára sportmotoron? Na egyre valószínűbb, hogy újra fogsz. Ha nem is gyakran, de a Bimota soha nem tömegtermékekben utazott. És ez szerencsére azóta sem változott, hogy a Kawasaki égisze alá kerültek. Az első újszériás motorjuk is egy kétkerekű agyrobbanás. Függőcsapszeges kormányzás és a Kawasaki féle kompresszoros H2 blokk – csak, …
Elolvasom
A japán Young Machine magazin értesülései szerint még az idei évben bemutathatja a Honda a CBR600RR-R modelljét. Természetesen ipari pletykák bárhonnan származhatnak, de a nevezett helyi motoros újság munkatársai legendásan közel vannak a tűzhöz, így érdemes figyelni arra amit ők megtudakolnak. És ezt már számtalanszor bizonyították. A Honda korábbi kereken hatkilós modellje az Euro4 bevezetésének …
Elolvasom
Menjünk elébe a dolgoknak! Téged érdekel, hogy az indiai motorgyártó vállalat, a TVS bemutatta az Apache RR 310 nevű motorjának új változatát? Természetesen ez csupán komolytalan kérdés volt, tudom, hogy nem. Na de ha hozzá tesszük, hogy hamarosan ennek alapján születhet meg a BMW G310RR? Na igen, így már sokkal érdekesebb a történet. De a …
Elolvasom
Szeretjük a számokat. Megbízható kapaszkodót jelentenek akkor (is), amikor valamiről csupán félismereteink, felületes információink vannak. A baj akkor kezdődik, amikor mi egyszerű halandók nem tudunk élményt, viszonyt csatolni hozzájuk. A Ducati Panigale V4 Superleggera 234 lóerő, és csupán 152 kg. Ezt mégis mihez hasonlítsa az egyszeri (pláne) túramotoros? A CBR1000RR-R SP-hez, ami negyedikben kiforogja a …
Elolvasom
A motorgyártó vállalatok egyik bevett stratégiája egy új modell népszerűsítésére, hogy híres emberekkel próbáltatják ki őket. A Moto Guzzi Ewan McGregorral népszerűsíti a V85 TT-t, a Harley-Davidson Jason Momoát kenyerezte le a LiveWire miatt, a Honda Marc Marqueznek adta a kezei közé a CBR1000RR-t. A Kawasaki pedig a WorldSBK KRT csapat versenyzőinek adta oda a …
Elolvasom
