A Kawasaki bemutatta a 2023-as modellévre szánt ZX-10R-t, valamint ZX-10RR-t. A jövő évi frissítést nem nevezhetjük forradalminak az idei évben futó motorokhoz képes. Az erőforrás ugyanaz soros négyhengeres 998 köbcentis egység, ami 203 lóerő körül teljesít az alapmodellben. A homologizációs célú ZX-10RR-ben ez az elérhető legnagyobb teljesítmény 214 lóerőig kúszik fel, ám azt valamivel magasabb …
Elolvasom
2022 második felében még mindig nem egyértelmű, hogy az elektromos vagy a üzemanyagcellás technológia lesz a belsőégésű motorok utáni élet nyertese. Bár a különbség dióhéjban mindössze abban áll, hogy akkumulátor vagy üzemanyagcella táplálja az elektromos motort, utóbbi mégis jóval közelebb áll a megszokott autázóshoz/motorozáshoz. De, hogy akkumulátor vagy hidrogénhajtás? Talán egyik sem. De akár mindkettő …
Elolvasom
A Kawasaki igazán közel lehet ahhoz, hogy belépjen az elektromos meghajtású motorok piacára. Erre utalhatott az a korábbi performansz, amikor a Suzuka 8 órás verseny hétvégéjének egyik programjaként felvonultatták a Z szériához közeli elektromos, és az idomozott hibrid prototípusaikat. De ezt erősíti meg a BMF (ami ez esetben nem a műszaki sulit, hanem a British Motorcyclist …
Elolvasom
Valamikor 2019-ben kezdte el felvezetni a Kawasaki, hogy dolgozik egy hibrid prototípuson, amit azután a 2020-as EICMA kiállításon mutatott be korai prototípusként. Mozgás közben most láthatjuk először, sőt, ha a kéthengeres erőforrást bármilyen szinten is hangélménynek tekinthetjük, akkor abban is részünk lehet, ha megnézzük az Autoby Twitter bejegyzését, ahol együtt indul útjára az elektromos modellel. …
Elolvasom
Az idei év végén a Kawasaki Z900RS különleges fényezése, a „Fireball” elköszön. A Candy Diamond Brown különlegességét az adta, hogy az elődnek tekintett Z1 50 évvel ezelőtti, azaz 1972-es (amerikai piacos) megjelenése ihlette. Azonban a másik történelmi színséma, a Candy Tone Blue – ami az 1975-ös Z1-től örökölte színvilágát – megmarad a kínálatban. Így, a …
Elolvasom
A revolúcióra is rá lehet unni. A Kawasaki nem is olyan régen, mindössze egy évvel ezelőtt komolyan fejlesztette csúcskategóriás sportmotorját, a ZX-10R-t. Akkor volt minden: új idomozás, új elektronikai csomag és teljesítmény növekedés. A gyártó most is büszkén hirdeti, hogy az akkori fejlesztési munkálatok tesztelési fázisaiból Jonathan Rea és Tom Sykes is kivette a részét. …
Elolvasom
Ha végül lebontjuk a cukormázat, akkor a ZX-25R a maga módján mégiscsak okozott némi csalódást. Nem azért, mert az európai piacra nem hozta el a Kawasaki az 50 lóerős kis méregzsákot, – de azért egy kicsit azért is – hanem azért, mert pont azon a kis extraplusszon spóroltak ződék, ami miatt izgalmasnak tűnt. Egy csomó …
Elolvasom
A Kawasaki továbbra is kitart az egyébként méltatlanul elhanyagolt kategória mellett, ami rengeteg motorosnak okozhatna örömet. A Ninja 1000SX áldoz egy marékkal a sportosságból a kényelem, és ami ennél sokkal fontosabb, a túraképesség oltárán, de pont ettől válik igazán barátságossá. Amennyire egy 1043 köbcentis, sornégyes, japán agresszort barátságosnak tekinthetünk, ami 10.000-es fordulaton 143 lóerőt ad …
Elolvasom
A Kawasaki bemutatta a 2023-ra aktualizált Ninja 400 és Z400 modelleket. Talán észre sem vette mindenki – néhány csalódott lehetséges váráslót leszámítva – a két belépőszintű modell ideiglenes eltűnését az európai piacról, de az Euro5 bizony a Kawasaki belépőszintű modelljeit is kikezdte. De ez most megoldódott. A 399 köbcentis, folyadékhűtéses sorkettes blokk alapvetően nem mutat …
Elolvasom
Korábban nagyot húzott a Kawasaki, amikor rászabadította az ázsiai piacra a ZX-25R-t, amit mi, innen Európából a környezetvédelmi előírások rácsos ajtajának szigorúbbik feléről csak amperektől kicsípett szemekkel nézhettünk. Sornégy, komolyan vehető váz, fék, futómű. A negyedliteres erőforrást most is csak távolról nézhetjük, ezért a közelmúltban felröppent a hír, hogy a gyártó készít nekünk saját változatot, …
Elolvasom
A Kawasaki bemutatta a 2023-as off-road felhozatalát. A legkisebbtől a legnagyobbig végigvették a KX modelleket, enduro és motokrossz kategóriát egyaránt, de nem mindegyik frissült látványosan. Az első ami jelentős változáson nem esett át, az a KX450, de végtére is egy olyan motorról beszélünk, ami hat győzelemhez segítette Jason Andersont a 2021-es AMA Supercross szériában. A …
Elolvasom
A nálunk nem kapható, az ázsiai piacról viszont finoman elirigyelt Kawasaki Ninja ZX-25R egyébként is egy tisztességes sportmotor. Hát még turbófeltöltős változatban! Jó vázzal, tisztességes futóművel, fékekkel egy olyan műfajt újított fel a gyártó, amelyet már kihaltnak hihettünk. 249 köbcenti, négy apró henger és 17.000-es fordulaton visítás. Aki ettől nem borzong meg, az nem a …
Elolvasom
