A mai világ – és amerre az ipar tart – bizony nem minden szempontból szívmelengető. Rengetegen sírják vissza a motorgyártás egy korábbi időszakát – hiszen sok, ma még aktívan motorozó társunk kezdte „pályafutását” azokon a bizonyos japán belpiacos visító sornégyeseken. Igen, alacsony fordulaton használhatatlan gépek voltak. Bezzeg amikor már nekilendült a főtengely mozgását jelző műszer, […]

Ha végül lebontjuk a cukormázat, akkor a ZX-25R a maga módján mégiscsak okozott némi csalódást. Nem azért, mert az európai piacra nem hozta el a Kawasaki az 50 lóerős kis méregzsákot, – de azért egy kicsit azért is – hanem azért, mert pont azon a kis extraplusszon spóroltak ződék, ami miatt izgalmasnak tűnt. Egy csomó […]

Korábban nagyot húzott a Kawasaki, amikor rászabadította az ázsiai piacra a ZX-25R-t, amit mi, innen Európából a környezetvédelmi előírások rácsos ajtajának szigorúbbik feléről csak amperektől kicsípett szemekkel nézhettünk. Sornégy, komolyan vehető váz, fék, futómű. A negyedliteres erőforrást most is csak távolról nézhetjük, ezért a közelmúltban felröppent a hír, hogy a gyártó készít nekünk saját változatot, […]

Végül elég lelkesen fogadta a közönség a ZX-25R-t, ami azért volt izgalmas, mert a kisköbcentis sportmotorok jelenkori feltámasztásának előszelét láthatjuk benne. Hiszen értjük mi, hogy az ezres meg még a hatkilós állat. De valódi, ezeknél kisebb sportmotorhoz – mármint a komolyan vehető futómű, váz, fék és elektronika értelmében – már nehéz volt újonnan hozzájutni. Szépséghiba: […]

Az ázsiai piacon megjelent ZX-25R azért volt különleges cucc, mert a Kawasaki egy olyan kategóriát állított vele talpra, amiről talán azt gondoltuk, hogy már senki nem fogja visszahozni. A negyedliteres, sornégyes sportmotor nem a budget sorkettesek szemléletét hordozta. Rendes, sornégyes sportmotor lett a nagyoknak kijáró odafigyeléssel megalkotva. Csak éppen negyedliteres, de ettől még ki lehet […]

Na ugye, hogy ugye? Alig néhány napja emlegettük, hogy a japán Young Machine magazin belebegtette, talán elkészül a ZX-25R nagyobb, esetlegesen az ázsiai piacon is túlmutató, 400 köbcentis változata, a ZX-4R. És azt is, hogy bár ez nem hivatalosan megerősített információ, amikor ők szellőztetnek meg valamit, arra érdemes odafigyelni. Na tessék, elő is került néhány […]