A Honda anyahajója új szintre lép a minden mindennel összakapcsolódás trendjében. A nemrégiben bejelentett frissítés értelmében a tulajdonosok össze tudják majd kapcsolni a legalább 5.0-ás Android rendszerű telefonjukat a motor kijelzőjével. Ezáltal a motoros képes lesz azon keresztül vagy azzal együtt használni a telefonhoz kapcsolódó kommunikációs rendszerét, tud hallgatni zenét (hé, egy Gold Wingről beszélünk!) […]
Elolvasom
Annyira szerettem az előző bukósisakomat, hogy nagyjából egy évet viaskodtam rajta: van bármi értelme lecserélnem? (A Nolan N40 Full-ra egy beszámoló erejéig még visszatérünk, mert a három éves szolgálata alapján megérdemli – a gyári N-Com B5 kommunikációval együtt remek párost alkotnak.) A tavaly téli off-road időszak alatt az erdei utakon azonban annyi ág vágott szájon, […]
Elolvasom
Évekkel ezelőtt olvashattatok az Onroad.hu oldalán egy olyan ötletről, miszerint a ruhánk ujján felvillanó ledek és az egész ujj vibrálása is segít a tájékozódásban – persze kommunikálva a navigációt alapvetően végző okostelefonunkkal. Az a cucc nem kimondottan motorozáshoz készült – ellenben mai hősünkkel. Március végén indult a Kickstarteren a TurnPoint nevű találmány kampánya. Egy kis kerek […]
Elolvasom
A nagy túramotorok – és egy-két luxusrobogó – kiváltsága, hogy menet közben, a kellemes gurulás fényét tovább emelendő a vezető és utasa zenét hallgatnak. Persze manapság, a bluetooth kapcsolattal rendelkező bukósisakok korában ez a kiváltság jelentősen vesztett a fényéből. Sőt, egy időben a magam részéről nem is értettem, mi értelme térzenét csinálni menet közben, hiszen […]
Elolvasom
Hogy ez eddig miért nem jutott senkinek az eszébe! Hiszen egy csomó motorost látok, akinek a sisak bal oldalán a kékfogas kommunikáció vezérlőegysége, a jobb oldalon pedig az akciókamera van felrögzítve. Így már-már leginkább egy jól felszerelt TEK rohamosztagosra hasonlítanak, mint motorosra. Mivel azonban egy jó minőségű videók készítésére alkalmas kamera ma már a legvékonyabb […]
Elolvasom
A Nolan csoport bukósisakok egészen széles skáláját kínálja a vásárlóknak közepestől a prémium árfekvésig, robogósoknak és komoly túramotorosoknak egyaránt. Mivel sokaknak komoly igénye van rá, hogy ne elszigetelten motorozzanak a monoton szélzajt hallgatva, évekkel ezelőtt belefogtak az általuk N-Com névre keresztelt sisakbeszélő rendszerek fejlesztésébe. Személyes tapasztalataim alapján hihetetlenül felhasználóbarát egy ilyen bluetooth technológiával működő kommunikáció: […]
Elolvasom
Az N-Com a 2014-es modellévre teljesen megújította csúcskategóriás sisakkommunikációs készülékeit, amelyek ezentúl N-Com B4 PLUS, N-Com Bluetooth Kit3 PLUS és N-Com X-Series BX4 PLUS típusjelzéssel kerülnek forgalomba. Az új készülékek gyógyírt jelentenek a sisakkommunikációt használó motorosok egyik legnagyobb problémájára: arra, hogy a kommunikációs készülékek eddig jellemzően csak a saját márkatársaikkal tudtak kapcsolatba lépni. A motor vezetőjének és utasának, illetve a […]
Elolvasom
Előre félek az okos sörtől, amelyik majd megissza magát helyettem…
A tréfát félretéve, ez az új fejlesztésű kesztyű valóban hasznos lehet. Ha valaki, valamilyen okból idegenkedik a hangvezérléstől, vagy ikonok-gombok nyomogatásától, gyakorlatilag a kormányt szinte el sem engedve vezérelheti bluetooth-os készülékeit az amerikai Blue Infusion Technologies által fejlesztett BEARTek kesztyű segítségével.
A kesztyű csukló részében kapott helyet a bluetooth modul valamint a 80 órát üzemelni képes kis líthium-ion akku. Az ujjakon elhelyezett érintkezők segítségével hatféle utasítást adhatunk a működtetni kívánt eszköznek. Például fogadhatunk telefonhívást, zeneszámokat válogathatunk, felhangosíthatjuk vagy el is némíthatjuk a készüléket, egyszóval számos feladatot kioszthatunk a hat kombináció valamelyikére.
A kesztyű ráadásul kényelmes és tartós viselet, nem kell attól tartanunk, hogy hamar leamortizálódik a használatban, valamint karbon protektora komoly védelmet biztosít a kézfejnek szükség esetén. Létezik egy „utcai” használatra tervezett téli kesztyű is, amelynél a védelmi funkciók elmaradnak, cserébe nyilván olcsóbb lesz, mint motorosoknak szánt társa.
A kesztyű fejlesztése már gyakorlatilag befejeződött, a fejlesztő cég jelenleg befektetőt keres a gyártás megindításához. Tervezett kiskerára várhatóan 170 és 200 dollár körül lesz.
Elolvasom
You must be logged in to post a comment.